Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[KR88]

Ciekaw jestem ewentualnego rozliczania wypadku, kierowcy mza z transferu z its, w wieku 65 lat, który miał mieć badania okresowe, np. miesiąc po transferze

[Łukasz]

Ciekaw jestem ewentualnego rozliczania wypadku, kierowcy mza z transferu z its, w wieku 65 lat, który miał mieć badania okresowe, np. miesiąc po transferze

A w its nie miałby mieć badań za miesiąc? Jeśli pracodawca zdefiniuje odpowiednią kompatybilność miejsc pracy, to ma prawo uznać badania. Nie wiem, gdzie tu jest jakikolwiek problem.

[KR88]

W takim razie na jakiej podstawie kierowcy ITS mogą przechodzić do MZA bez wykonywania badań, a kierowcy ReLo muszą takowe wykonać? Czy w kontrakcie its/ZTM czy gdziekolwiek jest jakiś kruczek który pozwala odstąpić od wymaganych badań do pracy?

O ile oczywiście faktycznie jest tak jak o tym rozmawiamy

[Jurand]

W takim razie na jakiej podstawie kierowcy ITS mogą przechodzić do MZA bez wykonywania badań, a kierowcy ReLo muszą takowe wykonać? Czy w kontrakcie its/ZTM czy gdziekolwiek jest jakiś kruczek który pozwala odstąpić od wymaganych badań do pracy?

O ile oczywiście faktycznie jest tak jak o tym rozmawiamy

Do tego czy kierowcy ITSu przejdą do MZA i w jakiej sile to jeszcze czas pokaże, bo to daleka droga do tego.
Jeśli do tego dojdzie to zapewne policzyć ich będzie można na palcach jednej ręki

[reserved]

Jak MZA współpracowało z Attisem to faktycznie badania medycyny pracy były dość szczegółowe. Teraz to się zmieniło. Jak miałem robione badania to najpierw dostałem pieczątkę że jestem zdolny do pracy a potem mnie zbadali. I w sumie też tak na szybko. Zapytałem się czy jakiś neurolog, laryngolog, ktokolwiek - no nie, nie przysługuje, proszę nie marudzić tylko iść pracować.

[KR88]

To też zależy bo akurat jak ja byłem w PZU na ostatnim checkpoint'cie w postaci medycyny pracy, to podczas rozmowy ze mną doktor zadzwoniła sobie do jakiejś pacjentki i z nią przeprowadziła 'wywiad', po czym przybiła pieczątkę i zaprosiła po odbiór orzeczenia....

[Jurand]

Dzwoniłem do znajomego z Michalczewskiego. Powiedział, że to prawda a propo końca kontraktu i podwyżki. Ponadto Michalczewska niby załatwiła, że kierowcy mogą przejść do MZA z tymi papierami, które mają obecnie. Nie muszą zdawać łuków, badań, wystarczy, że aktualne będą ważne.

Co do Arrivy to kierowcy ponoć nie są chętni przechodzić, ze względu na brak ubezpieczenia AC.

Chyba już kierowcy ITSu przeszli do MZA nie czekając na koniec kontraktu, bo dziś Stalowa zamiast ITSu jeżdzi na 156
Możez zadzwonić do znajomka i zapytać dlaczego nie czekali do końca kontraktu, przecież Michalczewska załatwiła otworzenie furtki dopiero od lipca

[px33]

No cóż, to jest standardowy problem z kończeniem kontraktów. A szczególnie jeśli jakaś firma płaci mało albo w ogóle jest beznadziejnym pracodawcą (bo np. może nie płaci mało ale wymaga jeżdżenia po całości, nie płaci w terminie, ma właściciela oszusta a pojazdy są zaniedbanymi trupami - aczkolwiek to chyba nie ten przypadek).

[alojz]

Przecież w poprzednie weekendy Michalczewski też nie zapewniał pełnej obsady. Póki co nie widać różnicy wynikającej z informacji o końcu kontraktu.

[MJ]

Dzwoniłem do znajomego z Michalczewskiego. Powiedział, że to prawda a propo końca kontraktu i podwyżki. Ponadto Michalczewska niby załatwiła, że kierowcy mogą przejść do MZA z tymi papierami, które mają obecnie. Nie muszą zdawać łuków, badań, wystarczy, że aktualne będą ważne.

Co do Arrivy to kierowcy ponoć nie są chętni przechodzić, ze względu na brak ubezpieczenia AC.

Chyba już kierowcy ITSu przeszli do MZA nie czekając na koniec kontraktu, bo dziś Stalowa zamiast ITSu jeżdzi na 156
Możez zadzwonić do znajomka i zapytać dlaczego nie czekali do końca kontraktu, przecież Michalczewska załatwiła otworzenie furtki dopiero od lipca

Tak jak kolega napisał, oni często nie wystawiają brygad mimo takiego planu. Chyba że wiesz na pewno że kierowca który jeździł z MZA za ITS to były kierowca ktory właśnie przeszedł. Może miał napisane "jestem kierowcą który przyszedł z ITSu" albo jeździł w mundurku Michalczewskiego.

[Jurand]

No cóż, to jest standardowy problem z kończeniem kontraktów. A szczególnie jeśli jakaś firma płaci mało albo w ogóle jest beznadziejnym pracodawcą (bo np. może nie płaci mało ale wymaga jeżdżenia po całości, nie płaci w terminie, ma właściciela oszusta a pojazdy są zaniedbanymi trupami - aczkolwiek to chyba nie ten przypadek).

Tu mamy chyba do czynienia z takim przypadkiem i ze wszystkimi tymi aspektami po troszku

[Szymon]

Do porannej kawusi artykuł na TP na temat pożegnania Michalczewskiego z ZTM: https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 81926.html

[Łukasz]

A jak w innych miastach? Nie mają gazowców? Czy ZTM zakończy umowę, a za chwilę podpisze z wolnej stopy za inną stawkę?

[Szymon]

A jak w innych miastach? Nie mają gazowców?

Był moment, że mało kto się na nie decydował ze względu na skokowy wzrost cen. Ale teraz pojawiają się nowe wiadomości o nowej flocie CNG i np. w Krakowie Mobilis będzie miał 140 szt. autobusów CNG.

[vernalisadonis]

A jak w innych miastach? Nie mają gazowców? Czy ZTM zakończy umowę, a za chwilę podpisze z wolnej stopy za inną stawkę?

We Wrocławiu umowa jest do 15.05.2025. Masz 70 aut na ON. Tutaj to raczej fo końca pojedzie.