Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[kocur]

Jak chcesz nówki, to możesz wybrzydzać. Jak chcesz kontynuację to bierzesz co dają.

Nie zgodzę się z tym. Nie można brać tego co jest za wszelką cenę. Wszystko ma swoje drugie dno. Jeżeli Mobilis by jeździł za 12 czy tam 13 zł. To zaraz MZA by powiedziało, że też chce tyle lub więcej. Oczywiście można powiedzieć, że ZTM nie musi im dać tej stawki, ale potem gdy będą potrzebować czegoś dodatkowego np. zwiększyć plan czy jakiś autobus na pomiary albo inne nietypowe zadania to MZA powie "brak możliwości" i poda jakiś bzdurny powód.

Tylko w przypadku PKS czy Relobusa mówimy o wozach 8-letnich, a nie 12- czy nawet 16-letnich klamotach z MZA.

[MJ]

To nic nie zmienia. Chyba po to się bierze prywaciarzy, żeby jeździli taniej. W przeciwnym razie MZA by się zajmowało realizacją przewozów na wszystkich liniach (teoretyzując oczywiście pewnie by wtedy było więcej zajezdni). Poza tym MZA nie ma samych autobusów mających minimum 12 lat.

[KR88]

Jak chcesz nówki, to możesz wybrzydzać. Jak chcesz kontynuację to bierzesz co dają.

Nie zgodzę się z tym. Nie można brać tego co jest za wszelką cenę. Wszystko ma swoje drugie dno. Jeżeli Mobilis by jeździł za 12 czy tam 13 zł. To zaraz MZA by powiedziało, że też chce tyle lub więcej. Oczywiście można powiedzieć, że ZTM nie musi im dać tej stawki, ale potem gdy będą potrzebować czegoś dodatkowego np. zwiększyć plan czy jakiś autobus na pomiary albo inne nietypowe zadania to MZA powie "brak możliwości" i poda jakiś bzdurny powód.

Już to widzę jak miejska spółka tak komunikuje się z miejską spółką.

[alojz]

Tylko w przypadku PKS czy Relobusa mówimy o wozach 8-letnich, a nie 12- czy nawet 16-letnich klamotach z MZA.

To aż takie stare są elektryczne Solarisy czy Autosany?

[kocur]

Ponad 500 wozów MZA jest z rocznika 2012 i starszych. To jest 37%. Jeżdę prawie codziennie 7-letnimi SU12 PKSu na 179 i 16-letnimi SU18 MZA na 136. Różnica jest kolosalna, pojazdy MZA zwyczajnie śmierdzą i mają lepkie siedzenia.

[ZielonyJamnik]

12,38 netto 13,37 brutto.

Ktoś zatem jeszcze powie, że Mobnopolis, nie chciał wykorzystać swojej pozycji? Zdzierstwo i tyle.

Ponad 500 wozów MZA jest z rocznika 2012 i starszych. To jest 37%. Jeżdę prawie codziennie 7-letnimi SU12 PKSu na 179 i 16-letnimi SU18 MZA na 136. Różnica jest kolosalna, pojazdy MZA zwyczajnie śmierdzą i mają lepkie siedzenia.

To jest akurat wina braku dbania o tabor. Mobilis, Arriva czy nawet jak EEC jeździło miało zawsze super serwis sprzątający. Jak się przychodziło do posprzątanego autobusu to zawsze pachniało w EEC. A mza robi mega oszczędności zatrudniając serwis impela. Tam jest jedna ściera do wszystkiego

[Flash8222]

12,38 netto 13,37 brutto.

Ktoś zatem jeszcze powie, że Mobnopolis, nie chciał wykorzystać swojej pozycji? Zdzierstwo i tyle.

Zdzierstwo gdyż chciał być konkurencyjny na rynku i oferować godziwą stawkę swoim kierowcom? Zaraz dojdziemy do tego, że ajenci w ogóle powinni dopłacać za możliwość jeżdżenia pod banderą WTP.

[alojz]

Zdzierstwo gdyż chciał być konkurencyjny na rynku i oferować godziwą stawkę swoim kierowcom?

I jak? Czy od stycznia Mobilis podniósł pensje kierowców o 100%?
Bo jak mniej, to (jak każdy normalny przedsiębiorca) maksymalizuje własne zyski kosztem pracowników. I warszawskich podatników wykorzystując brak konkurencji.

[vernalisadonis]

O 100% to nie ale ogólnie podwyżki były.

[ZielonyJamnik]

Uważasz Flash, że ponad 1tys. mniej na rękę przy wyższej stawce niż MZA to godziwe płace?

[KR88]

Jakieś 10% podnieśli

[michael112]

Ponad 500 wozów MZA jest z rocznika 2012 i starszych. To jest 37%. Jeżdę prawie codziennie 7-letnimi SU12 PKSu na 179 i 16-letnimi SU18 MZA na 136. Różnica jest kolosalna, pojazdy MZA zwyczajnie śmierdzą i mają lepkie siedzenia.

No ja generalnie widzę że pojazdy ajentów, obojętnie którego, wizualnie wyglądają praktycznie jak nowe, mimo 7 czy 8 lat na trasie. Oczywiście mam na myśli obecne kontrakty, po podniesieniu wymagań (od czasu jak mamy 9xxx a nie Axxx).
Dlatego tak trudno się pogodzić z utratą którychkolwiek z tych autobusów, wiedząc że MZA posiada dużo starsze pojazdy, a po tym co piszą @Kocur i @ZielonyJamnik to jeszcze okazuje się że mniej zadbane.

[MJ]

Ktoś zatem jeszcze powie, że Mobnopolis, nie chciał wykorzystać swojej pozycji? Zdzierstwo i tyle.

Zdzierstwo gdyż chciał być konkurencyjny na rynku i oferować godziwą stawkę swoim kierowcom? Zaraz dojdziemy do tego, że ajenci w ogóle powinni dopłacać za możliwość jeżdżenia pod banderą WTP.

Jakoś MZA pokazuje, że można jeździć za mniejsze pieniądze niż 13 zł dla najmniejszego typu taboru, mieć najwyższe pensje w mieście, oprócz zajezdni utrzymywać np. ekspedycje, ładowarki, tabor w trochę leoszym stanie technicznym niz Mobilis itp itd i oddać ileś tam z powrotem do kasy miasta na koniec roku. Czytając posty typu "ZTM przycebulił, bo nie chciał Alpino za 13 zł" to ja rozumiem, że te same osoby uważają, że gdyby Mobilis podał stawkę 20 zł to też ZTM powinien na nią się zgodzić?

[kocur]

tabor w trochę leoszym stanie technicznym niz Mobilis

[Autobus Czerwon]

Z perspektywy kierowcy utrzymanie wozów w MZA jest o kilka poziomów wyżej niż w Mobilisie.