Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
- ZielonyJamnik
- Posty: 1849
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Ktoś ma na dysku pobrany SIWZ z przetargu jak Grodzio wygrał na 93xx?
Przyszło mi do głowy, że może Grodzio w kwietniu po prostu wypowie obecną umowę, wtedy (jeżeli jest jak w starych przetargach) po pół roku może już nie płacić kar i bez obciążeń wejść w nowy kontrakt
Przyszło mi do głowy, że może Grodzio w kwietniu po prostu wypowie obecną umowę, wtedy (jeżeli jest jak w starych przetargach) po pół roku może już nie płacić kar i bez obciążeń wejść w nowy kontrakt
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Jest możliwość (ale nie pewność), że Grodzio będzie schodził w tempie 10 brygad miesięcznie.
https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/
https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/
Bo jeździsz autobusami z "Woronicza". To wiele tłumaczy.
Każdy autobus w MZA minimum raz na 2 miesiące trafia na gruntowne mycie które trwa kilka godzin. Serio, po takim myciu można jeść nawet z podłogi. Tylko co z tego, jak następnego dnia wyjedzie na 20h na jakieś 190 i efekt znika po jednym dniu.px33 pisze: Wprowadzenie dokładnego czyszczenia np. raz na kwartał chyba by nie wpłynęło jakoś drastycznie na stawkę, wymuszenie tego na miejskiej spółce nie powinno być jakoś szczególnie trudne.
Wszystkie te 10 wozów powróciło na zajezdnie na Płochocińską.
Jednak stoją odstawione i raczej w najbliższym czasie nie wrócą do ruchu liniowego.
A to Grodzisk ich nie bierze?
A czemu by miał? Jeszcze za wcześnie o mysleniu o ewnetualnym zastępstwie za 25 brygad przez innego ajenta.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
- ZielonyJamnik
- Posty: 1849
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Nasz SIPowiec mówi, że mza ma to wziąć w lipcu, ale ile w tym prawdy to nie wiem
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Na R4 niby? I tak wątpię, nie ma coś takiego jak wziąć w sferze finansów publicznych.ZielonyJamnik pisze: ↑26 lut 2024, 11:33Nasz SIPowiec mówi, że mza ma to wziąć w lipcu, ale ile w tym prawdy to nie wiem
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Z całą pewnością R4, biorąc pod uwagę że stacji z gazem tam brak i że kolejne zakładowe ploty latają po mieściezxcvbnm pisze: ↑26 lut 2024, 11:49Na R4 niby? I tak wątpię, nie ma coś takiego jak wziąć w sferze finansów publicznych.ZielonyJamnik pisze: ↑26 lut 2024, 11:33Nasz SIPowiec mówi, że mza ma to wziąć w lipcu, ale ile w tym prawdy to nie wiem
No wiesz, w teorii mieli nie montować gazu na R4, ale to się może odwrócić. W przeciwnym wypadku zostaje tylko inna zajezdnia - R3. Ale po co się tym zajmuję jak i tak to ploty 
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Ja tam cały czas nie jestem w stanie zrozumieć, czemu nigdzie nie przewinął się temat przejęcia kontraktu przez któregoś z pozostałych ajentów? To byłaby sytuacja idealna dla każdej ze stron: ZTMu, Michalczewskiego oraz potencjalnego ajenta. Nie uwierzę w to by któryś z przewoźników nie chciał takiego kontraktu. Jeszcze dodatkowo ajent, który by przejął kontrakt mógłby się dogadać z ZTMem by przez przyjmijmy okres +/- 6 miesięcy żeby plan przywracać do 25 brygad stopniowo oraz że przez ten okres mogliby wyjeżdżać swoimi autobusami by poznać Scanie i ewentualnie doprowadzić do stanu jak pozostałe pojazdy (zakładając że są w gorszym stanie, a patrząc organizację pracy Michalczewskiego pewnie tak jest).
I rzeczywiście, zaraz marzec, a drugiego przetargu na 50 wozów ajenckich jak nie było, tak nie ma.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Czekają na hajs z KPO żeby uruchomić przetargi, zapłacić za nowe elektryki i wyremontować Redutową. Na pieniądze dla kierowców jak zwykle nie będzie miejsca.
Ale wiesz że pewnie przepisy nie pozwalają, zdrowy rozsądek kontra przepisy, to jest czysty sposób ma wojnę.MJ pisze: ↑27 lut 2024, 12:00Ja tam cały czas nie jestem w stanie zrozumieć, czemu nigdzie nie przewinął się temat przejęcia kontraktu przez któregoś z pozostałych ajentów? To byłaby sytuacja idealna dla każdej ze stron: ZTMu, Michalczewskiego oraz potencjalnego ajenta. Nie uwierzę w to by któryś z przewoźników nie chciał takiego kontraktu. Jeszcze dodatkowo ajent, który by przejął kontrakt mógłby się dogadać z ZTMem by przez przyjmijmy okres +/- 6 miesięcy żeby plan przywracać do 25 brygad stopniowo oraz że przez ten okres mogliby wyjeżdżać swoimi autobusami by poznać Scanie i ewentualnie doprowadzić do stanu jak pozostałe pojazdy (zakładając że są w gorszym stanie, a patrząc organizację pracy Michalczewskiego pewnie tak jest).
Przegubowce ,to sól tej ziemi .