Praga Północ i jej problemy komunikacyjne

ashir · Post autor: **ashir** » 10 kwie 2024, 8:43

Tu nie chodzi o korzyści w przesiadkach, a o stanie w korku do lewoskrętu w al. Solidarności.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 kwie 2024, 9:02

509 na Solidarności nie skręca nigdzie w lewo. Masz na myśli Targową?

ashir · Post autor: **ashir** » 10 kwie 2024, 9:15

Lewoskręt z Targowej w al. Solidarności. Nie napisałem, że skręca "z", tylko "w".

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 10 kwie 2024, 9:39

ashir pisze: ↑
10 kwie 2024, 8:43
Tu nie chodzi o korzyści w przesiadkach, a o stanie w korku do lewoskrętu w al. Solidarności.

O to to, od tego zacząłem zakurzony temat.

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 10 kwie 2024, 9:50

Bastian pisze: ↑
09 kwie 2024, 8:01

PiotrekP pisze: ↑
09 kwie 2024, 7:16
Dlaczego nie można zapewnić relacji Żerań - DWWilenski - DWWschodni linią 21 z wycofaniem 20stki spod FSO?
Można, tylko z których wozów? I co z 20? A 509 i tak musi zostać, więc byłaby to po prostu kosztowna nakładka. 21 będzie miało sens, gdy będzie mogło pojechać na Tarchomin zamiast 509 - wtedy pozwoli na odzysk autobusów.

A jakie to są perspektywy w najbliższym czasie? Miesiąc? Pół roku? Niewydajemisie

via PAP pisze:Plan zakłada budowę w latach 2029-2032

Chyba szybciej zrobić krótką częstą linię tramwajową 21 pozwalającą przyspieszyć linię przyspieszoną (lol) 509 na odcinku Żerań - Wileński, a nie dokładać kolejnych przystanków. Inwestycje przy Jagiellońskiej tylko przybywają, tak samo będzie z liczbą przystanków.

Post autor: **Bastian** » 10 kwie 2024, 9:55

Pewnie, że szybciej. I kosztowniej.
A gdzie wtedy zakrańcować 20?

fik · Post autor: **fik** » 10 kwie 2024, 10:15

I skąd założenie, że 20 jest niepotrzebne na Żeraniu?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 kwie 2024, 11:32

ashir pisze: ↑
10 kwie 2024, 9:15
Lewoskręt z Targowej w al. Solidarności. Nie napisałem, że skręca "z", tylko "w".

Na Targowej na wczoraj jest potrzebny buspas, który mógłby - a nawet powinien - zawierać śluzę na wysokości Dworca Wileńskiego.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 10 kwie 2024, 11:57

Glonojad pisze:
ashir pisze: ↑
10 kwie 2024, 9:15
Lewoskręt z Targowej w al. Solidarności. Nie napisałem, że skręca "z", tylko "w".
Na Targowej na wczoraj jest potrzebny buspas, który mógłby - a nawet powinien - zawierać śluzę na wysokości Dworca Wileńskiego.

Od bazaru to chyba całkiem realne. Gdyby 509 nie skręcało w lewo, to obyłoby się bez śluzy. Choć z drugiej strony, to betonowych korków porównywalnych choćby w kawałku z tymi, które były kiedyś, to raczej nie ma. Buspas powinien być też w kierunku południowym do Zielenieckiej.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 kwie 2024, 12:24

Śluza i tak się przydałaby żeby przepleść autobusy przez prawoskręt w Radzymińską IMHO.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 10 kwie 2024, 14:11

Solidarności to jeszcze jest - imo o ile buspas jest do ogarnięcia, to śluza nie przejdzie.

ashir · Post autor: **ashir** » 10 kwie 2024, 16:17

W prawo z Targowej w al. Solidarności akurat się skręca bez większych problemów. Jest wiele okazji, a na strzałce nawet łatwiej niż na zielonym.

Post autor: **Bastian** » 10 kwie 2024, 16:24

ashir pisze: ↑
10 kwie 2024, 16:17
W prawo z Targowej w al. Solidarności akurat się skręca bez większych problemów. Jest wiele okazji, a na strzałce nawet łatwiej niż na zielonym.

Akurat bynajmniej nie chodziło o skręcanie w prawo. Przeciwnie, chodziło o śluzę dla NIE skręcających w prawo.

ashir · Post autor: **ashir** » 10 kwie 2024, 16:27

Jazda na wprost też jest całkiem płynna.

Pawel · Post autor: **Pawel** » 10 kwie 2024, 22:48

A gdyby 509 od al. Zielenieckiej pojechało trasą 135, Jagiellońską prosto, z pominięciem skrzyżowania przy Dw. Wileńskim? Omija newralgiczne skrzyżowanie i ważny przystanek, ale omija też korki. Pomysł totalnego laika. Tym bardziej, że to mój pierwszy raz na tym forum

WAWKOM