Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2024

[karmat]

A ta 6 to będzie zawracać po godzinie 20 przez zajezdnię, czy będzie sobie jechać na pusto na Młociny i wracać?

[pawcio]

Wysiadać pewnie będzie się na MM09, ale oby nie uruchomili 08, bo to marnotrawstwo czasu i bezsens...
(szkoda, że ten węzeł nie został jakkolwiek przebudowany w czasie budowy stacji metra - w kierunku północnym jest wybitnie niefunkcjonalny)
https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... rymont.pdf

Będzie i 09, i 08.

[AdamKlocusky]

A ta 6 to będzie zawracać po godzinie 20 przez zajezdnię, czy będzie sobie jechać na pusto na Młociny i wracać?

Przez teren zajezdni.

[person]

Wjechało info o remoncie torów na rondzie Czterdziestolatka w relacji NS:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2024/04/3 ... estolatek/
W komunikacie informacja o zawieszeniu linii 13 (oraz 10 i 11) xD

Kosmiczny objazd Z17 w rejonie DWC. Szkoda, że trasa na północ nie została wytyczona do Feminy, gdzie wysiada zawsze sporo osób, a przy okazji przesiadki (szczególnie na południe) byłyby łatwiejsze (bo przy Hali). Przesiadek z 73 do Z17 w stronę DWC chyba nic nie uratowałoby...


BTW: wg schematu węzła 33 kursuje na... Nowe Bemowo:
https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... /m_onz.pdf

[AdamKlocusky]

Wjechało info o remoncie torów na rondzie Czterdziestolatka w relacji NS:
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2024/04/3 ... estolatek/
W komunikacie informacja o zawieszeniu linii 13 (oraz 10 i 11) xD

Pomyłka przepisywacza. W zleceniu występuje prawidłowe info o zawieszeniu linii 10, 11 i 33.

[Georg]

Czy w związku z remontem Filtrowej ciąg Grójecka - Ale. Krakowska dostanie coś za 15?

[Bywalec]

Tak. Możliwość bliższych relacji ze współpasażerami w 7 i 9

[Stary Pingwin]

Wyobraźnia podsuwa mi różne opcje zjazdu i dojazdu na R3.

[Paweł D.]

Wersja na bogato to przez Targową, W-Z i Marszałkowską. Wersja ekonomiczna Kercelak i Femina.

[Stary Pingwin]

Pamiętam pełne gwiazdy przy Centralnym i w Centrum. Chyba mam za dobrą pamięć.

[pawcio]

Tak. Możliwość bliższych relacji ze współpasażerami w 7 i 9

Będzie zasilenie 9 Narutowicza-Okęcie.

[primoż]

Biorąc pod uwagę, że jednak to 15 służy jako dojazd do M1 (Polibuda) I też do centrum (zawsze to jakieś odciążenie 7 i 9), to zasilenie powinno być do al. Zielenieckiej albo dociągnięcie banachowego 1 do Okęcia

[Paweł D.]

Dokładnie. Co mają zrobić pasażerowie ze składów kończących na Naruta? Przesiąść się? To w takie skrócone 9 nie wsiądą nawet. Może nie Zieleniecka ale chyba 1 czy 25 to już lepiej?
Czy dobrze myślę, że 15 pojedzie jako połowa 33?

[Krzysztof_J]

dociągnięcie banachowego 1 do Okęcia

Jak już to chyba lepiej by było wydłużyć na Okęcie kursy z Narutowicza, a nie Banacha.

Czy dobrze myślę, że 15 pojedzie jako połowa 33?

Tak.

[primoż]

Dokładnie. Co mają zrobić pasażerowie ze składów kończących na Naruta? Przesiąść się? To w takie skrócone 9 nie wsiądą nawet.

Mnie jednak zastanawia sens urywania tych kursów przed dość istotnymi węzłami i atraktorami podróży, co pokazuje frekwencja w 7/9/15.

Może nie Zieleniecka ale chyba 1 czy 25 to już lepiej?

Napisałem o Zielenieckiej, bo to najbliższy na wschód od Alej Jerozolimskich kraniec dla tego ciągu po likwidacji torowiska tramwajowego na placu Trzech Krzyży, a plac Starynkiewicza dałby podobny efekt jak Naruciak.

O 25 nie pisałem, bo skoro jest przeznaczone do wygaszenia popytu, to lepiej, żeby nie było wydłużane. Chociaż fakt, że współgrałoby z 7 i 9 na Krakowskiej - Grójeckiej niż para-dziewiątka do Naruciaka.

Jak już to chyba lepiej by było wydłużyć na Okęcie kursy z Narutowicza, a nie Banacha.

Moim idałem jest, żeby pojechało całe 1 do Okęcia w wyniku reformy sieci linii tramwajowych, bo nieśmiało przypomnę, że w nieco podobnej relacji po obwodzie zachodnim miasto planuje budowę wysokowydajnego środka transportu w postaci M4, więc wychodzi na to, że jest zapotrzebowanie na takie połączenie wśród ludu.

Tak, wydłużenie naruciakowego 1 do Okęcia byłoby lepsze niż wydłużenie 1 banachowego, bo już od ZP Bitwy Warszawskiej 1920 r. byłoby silne 1. Napisałem o wydłużeniu banachowego 1 ze względu na miłość Organizatora do oszczędności brygadowo-kilometrowych i (nie)realności takiego pomysłu

Czy dobrze myślę, że 15 pojedzie jako połowa 33?

Tak.

Zamiast czy obok planowanego wzmocnienia 35 w relacji Wilanów - Stawki? I co z budową przelotki na Stawkach? 33 to też połączenie z DWC. Wiem, jest 11, ale nie całym ciągu będzie i żeby nie było problemów z likwidacją 501/519/522 z tego powodu. Chyba, że ZTM planuje zostawić 519 i/lub 522 co 30/30/30

No i co z Okęciem: w końcu choć część 1 pojedzie za wycofane 15 czy ZTM skorzysta z okazji do oszczędzenia wozokilometrów i zetnie jeden slot w al. Krakowskiej i części Grójeckiej? (chociaż faktem jest, że po rozbudowie Rakowa byłoby to niewskazane) Co z Filtrową? Samo 14? Jakoś to się mi nie widzi, bo zadaje się, że 14 to miało pojechać przez Rostafińskich w przyszłości, a z resztą byłaby to marginalizacja Filtrowej, gdyż pasażerowie przesiądą się do linii na ciągach alternatywnych (TŁ i Raszyńska). Generalnie z 15 na Sobieskiego to zaczyna wychodzić galimatias