Jak widać, uznają, że to nie ich problem. Przejmą tyle brygad, ile będą w stanie, a resztą niech się kto inny martwi.wincenty pisze: ↑07 lis 2024, 7:57A tak generalnie to dziwi mnie wycofywanie tych wozów, które są przecież nadal sprawne w bliskiej perspektywie przejęcia przez MZA zadań przewozowych od ajentów.ZielonyJamnik pisze: ↑07 lis 2024, 6:20A to przy 40 wycofanych wozach nawet skrzynii sobie nie zostawili?
Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż
Do większości osób chyba nie dociera ten fakt, ale wygląda na to, że będzie cięcie brygad.
Tak jest najłatwiej.
Tak jest najłatwiej.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
1. To nie jest takie proste i wymaga zgody wielu komórek w MZA.ZielonyJamnik pisze: ↑07 lis 2024, 6:20A to przy 40 wycofanych wozach nawet skrzynii sobie nie zostawili?
2. To nie skrzynia jest walnięta, tylko sterowanie skrzynią.
3. Czeka na decyzję, bo brakuje też mocy przerobowych, by się tym zająć.
No to w ruchu są: 1106, 1110, 1118, 1119, 1401, 1500, 1502, 1505, 1519, czyli 9/50. Od 2 tygodni nic nie skasowali 
No i z czego się cieszysz? 
Nasze szarpaki w szczytnym celu w Nysie:
https://radio.opole.pl/100,885863,warsz ... ote-nyskie
Najlepsze, że jest napisane że:
Piękny gest, który pozwolił na wzbogacenie i też na wymianę tego najstarszego sprzętu, najstarszego taboru, którym nasza spółka dysponuje
https://radio.opole.pl/100,885863,warsz ... ote-nyskie
Najlepsze, że jest napisane że:
Piękny gest, który pozwolił na wzbogacenie i też na wymianę tego najstarszego sprzętu, najstarszego taboru, którym nasza spółka dysponuje
Po co spieszyć, przecież do końca życia mamy na to czas.
1506 i 1508 zostały wpisane do zasobów Oświęcimia
No i z czego się cieszysz? 
Dziś tak sobie jadąc Redutową ujrzałem stado wozów 81XX na zakładzie R6, myślałem że już je wywieziono do złomiarza.
Czy MZA ma wobec nich jakieś plany że nadal nie zostały zutylizowane?
Czy MZA ma wobec nich jakieś plany że nadal nie zostały zutylizowane?
Czymś trzeba zastąpić 94xx i 92xx 
Robią za dawców silników i innych drogich części.
1400 wrócił już do ruchu liniowego 
No i z czego się cieszysz? 
Nieuchronnie czeka go wycieczka do zajezdni Ostrobramska.
Zostawiać po co? Magazynowanie relatywnie drogie, część niekoniecznie się może przydać.ZielonyJamnik pisze: ↑07 lis 2024, 6:20A to przy 40 wycofanych wozach nawet skrzynii sobie nie zostawili?
Autobus w całości jest bardziej atrakcyjny dla rynku.
Generalnie jak nie da się danego podzespołu zregenerować to próbuje się go kupić na wolnym rynku.
Jeśli zakup jest niemożliwy (brak części) lub nieopłacalny to wtedy zagląda się do "kasatów".
W ostatnim czasie rzadko dochodziło do takich sytuacji ale...
- ZielonyJamnik
- Posty: 1580
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Tylko pamiętaj, że nie wszystko sprzedano część poszła do kasacji. A lepiej mieć część na zamianę, szczególnie sterownik skrzyni jak w przypadku 1400, które potrafią się zepsuć. A taniej jest magazynować część, niż jak wóz ma stać na placu i nie zarabiać na siebie. Magazyn musi robić zbędny research, a firma wydawać niepotrzebnie pieniądze
Mkną po koleinach zielone jamniki... 