Praga Północ i jej problemy komunikacyjne

[ITS A 218]

Nie wiem czy to efekt zamkniętej Paryskiej czy jednodniowy problem, ale dziś 509 sporo stało na Saskiej aż do Stacji Krwiodastwa.
Czyżby kolejny punkt na dobicie 509...

[pawcio]

Paryska, zdecydowanie.

[Wiliam]

E-1 się pięknie zestadza w popołudniowym szczycie na Zwycięzców.

[pawcio]

Trzeba tydzień przetrwać.

[rufio198]

Paryska, zdecydowanie.

Zdecydowanie nie. Paryska tylko niewiele dołożyła. Na Saskiej korki rano to normalność. Zaczynają się przy Waszyngtona i przy dobrych układach kończą się przy Abrahama na Bora - Komorowskiego

[TGM]

Czy w związku z rozbudową mieszkaniową Żerania i marudzeniem mieszkańców na temat oferty komunikacyjnej nie należałoby puścić tam całej 16, a 18 na Piaski?

[pawcio]

Być może kwestia czasu. I jeszcze brygad do dyspozycji.

[tatra]

Może nie całą 16 tylko na razie połowę. Czas przejazdu od Muranowskiej na Żerań czy Piaski jest podobny. Będzie też więcej postulowanej niskiej podłogi.

[Autobus Czerwon]

Czy w związku z rozbudową mieszkaniową Żerania i marudzeniem mieszkańców na temat oferty komunikacyjnej nie należałoby puścić tam całej 16, a 18 na Piaski?

Zaryzykowałbym stwierdzenie, że tramwaj przez Miedzyparkową jest stosunkowo mało atrakcyjny dla Jagiellońskiej. Nie dowozi do M2, nie dowozi do Dworca Gdańskiego, nie dowozi do Arkadii, do M1 dowozi dopiero na Ratusz. Wydaje mi się że idealnie dla układu byłoby, gdyby na FSO jeździło 20, 21 na Gocławek zamiast 6 (na sztywno skoordynowane z 3) oraz połowa 1/41 (uruchomienie zamiast 33ks).

[person]

Może nie całą 16 tylko na razie połowę. Czas przejazdu od Muranowskiej na Żerań czy Piaski jest podobny. Będzie też więcej postulowanej niskiej podłogi.

Jeśli "tylko połowę", to czym różniłoby się to od 18?
BTW - uważam, że nawet większa liczba kursów i tak nie zaspokoiłaby oczekiwań nowych mieszkańców ul. Jagiellońskiej.