Problemy komunikacyjne Służewca

man1956 · Post autor: **man1956** » 12 maja 2025, 13:53

To nie byłoby takie głupie...

wincenty · Post autor: **wincenty** » 12 maja 2025, 15:00

Łukasz pisze: ↑
12 maja 2025, 13:39

man1956 pisze:
168 od dziś na nowej trasie, ale mapa na stronie ZTM-u nieaktualna.
Oj to objazd wszak tylko
A może już nigdy nie da się skręcić przegubem na Spartańska?

I dociągamy 168 do Instalatorów...

man1956 · Post autor: **man1956** » 12 maja 2025, 15:15

Szkoda tylko, że nie ma prostego połączenia między Woronicza a Instalatorów.

michael112 · Post autor: **michael112** » 12 maja 2025, 15:18

Główny problem to brak bezpośredniego lewoskrętu z Grójeckiej w Instalatorów. Bo to że musiałoby na chwilę skręcić w Żwirki to już nie przesadzajmy...

primoż · Post autor: **primoż** » 12 maja 2025, 15:20

Ja bym najpierw zadał pytanie, czy linia w takiej relacji to musi jeździć aż z Witolina?

Gdynianin · Post autor: **Gdynianin** » 12 maja 2025, 15:30

No i brakującym elementem w tej relacji jest brak dojazdu z/do PKP Żwirki. Czyli brak przystanku nad wiaduktem po drugiej stronie (i legalnego dojścia do niego).

Pytanie jednak jak podzielić zestaw 168-228, by pracował najlepiej?

Post autor: **pawcio** » 12 maja 2025, 19:14

man1956 pisze: ↑
12 maja 2025, 15:15
Szkoda tylko, że nie ma prostego połączenia między Woronicza a Instalatorów.

Lewoskręt w 1 sierpnia na przeguby też się nie nadaje.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 12 maja 2025, 19:44

Gdynianin pisze:No i brakującym elementem w tej relacji jest brak dojazdu z/do PKP Żwirki. Czyli brak przystanku nad wiaduktem po drugiej stronie (i legalnego dojścia do niego).

Pytanie jednak jak podzielić zestaw 168-228, by pracował najlepiej?

Jak będzie tramwaj na Rakowieckiej, to jednak pewnie 168 nie zostanie na górze. Może wróci jako coś w rodzaju 318

228 nie będzie jeździć po Woronicza, bo wg ZTM, potencjał tu jest na przeguby a nie na mikrobusy (co jest prawdą).

Ogólnie, tak jak pisałem, bardziej potrzeba czegoś do Wierzbna niż wydłużonego w nieskończoność 168 z Ursusa na Witolin (choćby w dwóch połówkach).

Nie no, to jakoś wszystko jest nierealne w żadnym kawałku.

eloelo520 · Post autor: **eloelo520** » 13 maja 2025, 9:42

na Instalatorów przez ul. Woronicza powinno pojechać 130, zamiast na Wilanosko

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 13 maja 2025, 9:52

eloelo520 pisze:na Instalatorów przez ul. Woronicza powinno pojechać 130, zamiast na Wilanosko

Oczywiście przeczytałeś wszystkie argumenty przeciw i znalazłeś jakiś za, żeby to napisać tutaj, prawda? I zaraz go pewnie przekażesz.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 maja 2025, 11:30

michael112 pisze: ↑
12 maja 2025, 15:18
Główny problem to brak bezpośredniego lewoskrętu z Grójeckiej w Instalatorów. Bo to że musiałoby na chwilę skręcić w Żwirki to już nie przesadzajmy...

To nawet mogłaby być zaleta, gdyby dałosię zrobić przystanek na pasie ruchu na wiadukcie. No ale są TYLKO TRZY, więc NIEDASIE.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 13 maja 2025, 11:37

I tak nie ma tam legalnego zejścia na przystanek PKP

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 maja 2025, 11:42

No a po co, skoro nie ma przystanku...

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 13 maja 2025, 16:17

Glonojad pisze: ↑
13 maja 2025, 11:30

michael112 pisze: ↑
12 maja 2025, 15:18
Główny problem to brak bezpośredniego lewoskrętu z Grójeckiej w Instalatorów. Bo to że musiałoby na chwilę skręcić w Żwirki to już nie przesadzajmy...
To nawet mogłaby być zaleta, gdyby dałosię zrobić przystanek na pasie ruchu na wiadukcie. No ale są TYLKO TRZY, więc NIEDASIE.

Jeżeli mówimy o wiadukcie nad PKP ŻiW to jest pewna nadzieja : >

person · Post autor: **person** » 13 maja 2025, 16:21

Matt Cubis pisze: ↑
13 maja 2025, 16:17
Jeżeli mówimy o wiadukcie nad PKP ŻiW to jest pewna nadzieja : >

Przystanek tymczasowy w czasie wyłączenia ruchu tramwajowego do Okęcia?

WAWKOM