Problemy komunikacyjne Służewca

[Colony]

Może jestem staroświecki ale parkowanie na poboczu bez cienia socjalu i z toitoiem na trawniku kojarzy się z prowizorką a nie poważnym krańcem dla dużych dowozówek.

[kocur]

Na Natolinie Płn. tak jest i jak widać nie ma szans na poprawę. Była elegancka pętla z zapleczem, ale ze względów politycznych zrobiono bazar dla radnego.

[michael112]

Może jestem staroświecki ale parkowanie na poboczu bez cienia socjalu i z toitoiem na trawniku kojarzy się z prowizorką a nie poważnym krańcem dla dużych dowozówek.

Jeśli wejdzie w życie zapowiadany nakaz zapewnienia dostępu do ekspedycji dla każdego kierowcy, to nie zdziwiłbym się gdyby 228, nowa linia przez Logarytmiczną i 308 (jeśli zostanie), będą przekierowane na Wilanowską najpewniej przez al. Niepodległości. Nie jest to możliwe jedynie w przypadku 218, które drugi swój kraniec... ma właśnie na Wilanowskiej. No niemniej, spełnia to warunek jednego krańca z ekspedycją.

[Colony]

No tak, bo tak naprawdę jedyną sensowną opcją alternatywną byłaby budowa normalnej pętli na skwerze Zimińskiej, ale już widzę jak miasto byłoby gotowe likwidować zieleń w tym celu.

[Yelonker]

No tak, bo tak naprawdę jedyną sensowną opcją alternatywną byłaby budowa normalnej pętli na skwerze Zimińskiej, ale już widzę jak miasto byłoby gotowe likwidować zieleń w tym celu.

Tak naprawdę jedyne miejsce, gdzie mogłaby taka pętla powstać bez likwidacji ogródków działkowych (chociaż też nie jestem pewien, czy przystanek tramwajowy Metro Wierzbno w stronę Puławskiej nie byłby za krótki, żeby bez likwidacji ogródków wbić tam wlot lub wylot, a w innych konfiguracjach pętla byłaby zbyt mała). Tym niemniej taka inwestycja miałaby sens tylko ze skierowaniem tam też 130, dla pozostałych trzech linii korzystniej i przede wsystkim taniej by było zrobić przedłużoną zatokę dla pętli ulicznej w rejonie Królikarni.

[wincenty]

Ja bym widział 265 jako zapchaj dziurę, gdzie autobusów nie ma...
Z metra Wierzbno przez Woronicza, Samochodową, Domaniewską, Logarytmiczną, Cybernetyki, Postępu na Bokserską.

[person]

Nie jest to możliwe jedynie w przypadku 218, które drugi swój kraniec... ma właśnie na Wilanowskiej.

Dlaczego nie jest to możliwe?
#196 #208

[mb112]

Nie wiem dlaczego nie może być żadnej opcji pośredniej pomiędzy super budowaną od zera pętlą za parę milionów z ekspedycją i z wycinaniem zieleni a postojem byle gdzie i przenośnym kiblem w krzakach.
Przecież można zrobić oficjalny, docelowy postój na jednym pasie Puławskiej na południe od Woronicza (trzy pasy wydają się tu przesadą) i postawić budynek socjalny w parku.

[ashir]

Z drugiej strony dla takiego 207 i 228 powinno być zaplecze socjalne w UD Ursus. Kraniec przy samym urzędzie dzielnicy. Miasto powinno korzystać w takiej sytuacji, że ma w niektórych miejscach swoje obiekty. Pewnym problemem byłyby godziny funkcjonowania urzędu, ale w dzisiejszych czasach chyba można zapewnić dostęp na kartę. Z pewnością tańsze rozwiązanie niż budowa nowej ekspedycji. Podobne rozwiązanie powinno być stosowane dla 149, 714, 719 i 729 w UD Bemowo, choć tu jak metro wydłużą to problem zniknie.

[Łukasz]

Mogą wynająć pawilon w metrze i będzie ekspedycja na Wierzbnie. Nie wiem, czy nie patrzyłem, że się aby nie zwolnił ostatnio.

[michael112]

Nie wiem dlaczego nie może być żadnej opcji pośredniej pomiędzy super budowaną od zera pętlą za parę milionów z ekspedycją i z wycinaniem zieleni a postojem byle gdzie i przenośnym kiblem w krzakach.
Przecież można zrobić oficjalny, docelowy postój na jednym pasie Puławskiej na południe od Woronicza (trzy pasy wydają się tu przesadą) i postawić budynek socjalny w parku.

No ogólnie te koncepcje dałyby pasażerom możliwość dojazdu do Puławskiej (przystanek Królikarnia) w obie strony, jeśli dobrze was rozumiem.

[ITS A 218]

"Co z autobusem przez Logarytmiczną?
Wracamy do was z tematem nowego autobusu przez Logarytmiczną.
Jeśli chodzi o sam autobus, to ZTM jest w gotowy uruchomić go w krótkim terminie, ale utrudnia to infrastruktura. Konkretnie - wyniesione przejście dla pieszych po jednej stronie wiaduktu przy Cybernetyki, oraz auta parkujące po drugiej stronie na jezdni i chodniku, które mogą utrudnić przejazd autobusowi.

Obie kwestie trzeba rozwiązać twardą przebudową, a co za tym idzie projektem budowlanym. ZDM już nad nim pracuje, a potem sprawa przejdzie do realizacji w terenie w ramach bieżących działań remontowych.
Wracając do kwestii trasy autobusu. Nie ma jeszcze ostatecznej decyzji, ale z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że analizy wskazują następująco:

- będzie to linia dzienna, 7 dni w tygodniu,

- nie ma pewności czy zakończy bieg na pętli Bokserska, czy dalej,

- jednym z krańców ma być stacja metra,

- linia zapewni też obsługę ulicy Cybernetyki,

- raczej nie będzie to przedłużenie linii 308.

Podsumowując jeszcze chwilkę trzeba będzie poczekać, ale wszystkie prace zbliżające nas do celu już trwają." (Lepszy Służewiec, Facebook)

[Łukasz]

Przy okazji, na miesiąc zostaje zamknięty wlot z Konstruktorskiej na Wołoską. 136 i N34 przez Domaniewska i Postępu.

[Kleszczu]

130 nie ma prawa pojechać dokądkolwiek przez korki na Idzikowskiego. Każda linia tam nie może pełnić innej funkcji niż socjalna kreska na mapie.

Racja. Nie zmienia to faktu, że 228 w obecnej formie ma solidne wady, które uniemożliwiają mu skuteczne odciążenie duetu 189/401. Jednym z głównych powodów jest brak styku z WKD i dobrego powiązania z linią pruszkowsko/sochaczewską.

Nie do końca. 228, zresztą o wycofanie jest lokalny raban, sprawdzało się na dotychczasowej trasie. Można ew. pomyśleć nad wydłużeniem do 17 Stycznia, czy w głąb południowego Służewca przez Cybernetyki.

Lokalny raban... właściwie o co? Przecież zawracanie na Sasanki zajmowało więcej czasu, niż by to było opłacalne na przesiadkę, a przy Leżajskiej nie ma istotnych celów podróży. Faktycznie, wysoce niezadowalającym jest fakt, że nie ma przystanku w kierunku Wierzbna ani przy Novotelu, ani przy PKP, tym bardziej, że o ile w przypadku PKP wymaga to zmian w konstrukcji wiaduktu, to dorobienie przystanku Novotel 03 powinno zająć tylko parę minut - ale poza biurowcami przy ogryzku 1 Sierpnia trudno powiedzieć, żeby ktokolwiek na tym stracił.

Raban jest o odcięcie połączenia 1 Sierpnia z rejonem KOR, ale ogólnie uważam iż tego typu głosy są nieracjonalne

[mb112]

Raban jest o odcięcie połączenia 1 Sierpnia z rejonem KOR, ale ogólnie uważam iż tego typu głosy są nieracjonalne

Przecież 228 nie dojeżdżało do KOR/17 Stycznia ! A nawet do Sasanki to komu by się chciało jechać, stać i czekać na zawrotkę na skrzyżowaniu i jeszcze potem ganiać przez całe skrzyżowanie, tam mało kto jeździł, pewnie jakieś pojedyncze osoby, to już prościej było się przesiąść przy Novotelu w 154/175/188 (inna sprawa że teraz można tylko w 154).