Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Łukasz]

Na fejsbuku było dużo głosów o tramwaj z dołu do Mordoru (Galmoku np.) W zasadzie kolejnym argumentem może być stacja kolejowa, z której można pojechać relatywnie daleko (w interesującym kierunku choćby Kielce/Kraków/Zakopane, a z Lotniska to na cały świat). Wtedy może i z Batorego coś wyleci, ku niezawodoleniu i zdziwieniu niektórych kolegów z wawkomu.

[Stary Pingwin]

.....W przeciwną stronę Olsztyn, Kołobrzeg, do niedawna też Sokółka i dalej (Hańcza).

[Łukasz]

.....W przeciwną stronę Olsztyn, Kołobrzeg, do niedawna też Sokółka i dalej (Hańcza).

No tak, ale to niby do Centralnego bardziej się opłaca wtedy zdecydowanie.

[Stary Pingwin]

No tak, Centralny już czynny.

[adamrozbicki]

Wczoraj (23.12) jechałem 3 razy nową trasą 19. Zero informacji na wyświetlaczach o nowej trasie, zero informacji głosowej o zmianie. A to był drugi dzień nowej trasy.

3 razy jechałeś Adasiu
Zgubiłeś się
Zero informacji powiadasz

Trzy razy jechałem Jurandziku bo odwoziłem dziecko i wracałem a potem jechałem po zaparkowany samochód. Ja wiem że to trudne do zrozumienia dla kogoś takiego jak ty ale nie poddawaj się.

[adamrozbicki]

Ja jeżdżę od poniedziałku i informacja była. I na koralach i wczoraj już uruchomiono tablice na przystanku Mokotów Ratusz. Natomiast na mapce w aplikacji chyba nie pokazywało wszystkich tramwajów.

Tak, na koralach była po prostu nowa trasa. Ja pisałem o braku informacji że jest zmieniona.

[Gdynianin]

ZTM ma obowiązek dbać o całokształt,a nie o partykularne interesy i minimalizację liczby rebelii.

Oczywiście, politycy widzą to zupełnie inaczej.

Tym niemniej, do czasu uruchomienia linii jadącej wschód-zachód przez skrzyżowanie, oba nowe przystanki powinny być zawieszone. Oba.

Biorąc pod uwagę, że multum osób tam to przesiadki z Jana Pawła i okolic, to patrząc na "całokształt": ze słupka 05 i 06 to potencjalnie +minuta dla przesiadek tramwaj>metro, a dodatkowo z 05 w przeciwieństwie do 03 by zejść do metra trzeba jeszcze skorzystać z przejścia dla pieszych więc dla pasażera kolejna. Jednak ta relacja stanowi dla wielu alternatywę do łącznika M1+M2 i psucie tego wydaje się zbędne.

[reserved]

Pojeździłem sobie dziś 172 po nowym trambuspasie. Przyznam że przechodzi mi przez głowę myśl, że gdzieś tam w ratuszu czy na Grochowskiej mogą mieć jakiś wewnętrzny konkurs komu się uda najbardziej spowolnić komunikację w mieście. Zamiast szybkiej jazdy i szybkiej obsługi przystanku Kostrzewskiego mamy stawanie co parę metrów na światłach (dokładnie 4 sygnalizacje dołożone) tylko po to by specjalnie obsłużyć ten wspólny przystanek. Czy jest ładnie? No ładnie. Czy jest szybko? Oczywiście że nie. Czy rozkład został dostosowany do nowych świateł? Oczywiście że nie. A może tu chodzi o to że komuś nie gra, że te nieliczne autobusy dalej jeżdżą tam szybciej niż tramwaj więc trzeba je troszkę spowolnić?

Trambuspas miałby sens gdyby:
- po pierwsze, był na całej długości Sobieskiego separując komunikację od ruchu prywatnego
- po drugie, Sobieskiego rzeczywiście by się mocno korkowała a każdy przejazd wydzielonym pasem poprawiał punktualność (póki co na Sobieskiego w popołudniowym szczycie można się ścigać).

A 503 i E-2 powinny dalej pomijać Kostrzewskiego jadąc jezdnią główną.

PS
Gratuluję też pomysłodawcom zatok na Sobieskiego tylko na jeden autobus. Jestem pod wrażeniem.

[Georg]

Zauważyłem że jak wcześniej na Rakowieckiej 19 przyjeżdżała na +1 albo 0 teraz jest -3. Kierunek Centrum. Więc masz rację.