[Poznań] Tramwaje

[px33]

A może po prostu taka jest jakość wykonania wczesnych Modertransów? Praktycznie wszystkie tramwaje typu "2 konstale i niski człon w środku" po kilkunastu latach wymagały bardzo radykalnej odbudowy.

*gdyby tylko nie było z DE, to na pewno byłoby lepsze!

Obawiam się, że niestety praktycznie tylko Niemcy (czy tam kraje DACH) mieli wczesne niskopodłogowe tramwaje i tylko oni mają liczącą się liczbę sieci tramwajowych. We Francji renesans był dużo później, a z kolei ich konstrukcje mogą być dla nas dużo większymi dziwolągami, plus odnoszę wrażenie że bariera językowa byłaby znacznie większa.

[person]

A może po prostu taka jest jakość wykonania wczesnych Modertransów?

Moim zdaniem nic nie usprawiedliwia rdzewiejących, dziurawych progów, bulw rdzy na bokach, rdzy przy oknach, rdzy w środku… one naprawdę wyglądają, jakby nie były serwisowane/przegladane.

[Autobus Czerwon]

Przynajmniej w przeciwieństwie do niektórych utrzymują torowiska w całkiem porządnym stanie. Wnioskował bym tak po tym, jak wiele razy widziałem tramwaje jadące po krzyżakach na wprost 40 km/h albo 30 km/h na bok, a jednak nie ma tam wykolejeń co drugi dzień xd

[person]

Widzę, że Poznań wchodzi w erę schyłkową (niczym MPK Łódź za rządów Kropiwnickiego).
Skorup wagonów nie umieją utrzymywać i jeździ rdza, bończyki psujące się lub nieuruchamialne, teraz wypadający silnik…

https://www.facebook.com/story.php?stor ... 5137417144

[px33]

Bończyki wydają się awaryjne bo pewni ludzie rozdmuchują każdą ich awarię, w rzeczywistości nie jest jakoś tragicznie, zwłaszcza biorąc pod uwagę że to jednak dość stare pojazdy. Z uruchamianiem faktycznie jest słabo, ale raczej nie z powodów technicznych tylko kadrowych, więc jeśli w końcu zdecydują się na wypożyczenie ludzi z przemysłu to temat powinien ruszyć z kopyta.

[person]

„Ale raczej z powodów kadrowych” - przecież oni właśnie wycofują 105tki.
Nie przeszkolili odpowiedniej liczby motorowych?

Btw. Jutro ostatni dzień bończykow w Bonn.

[px33]

Nie chodzi o motorniczych, chodzi o mechaników, którzy muszą dostosować te tramwaje do jazdy w Polsce. To szło Poznaniowi ekstremalnie wolno i będzie musiał solidnie przyspieszyć

[MisiekK]

Bończyki wydają się awaryjne bo pewni ludzie rozdmuchują każdą ich awarię, w rzeczywistości nie jest jakoś tragicznie,

Pechowy jest jeden wóz, który ciągle ma jakieś problemy i daje paliwo kwikaczom. Na tygodniach zaczną pojawiać się kolejne i uruchomienie ma przyspieszyć, a pechowiec jak się nie da go ogarnąć pójdzie pod płot i skończy jako zajezdniowy sklep.