Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2026

[pawcio]

10 i 11 też się łapią.

[Krzysztof_J]

Już kiedyś zastanawiałem się, dlaczego usunęli ten łącznik torowy na Nowodworach, z którego korzystała 2 przed otwarciem Winnicy. Teraz przy okazji najbliższych zamknięć widać, że to był błąd, bo idealnie by się przydał (zresztą mógłby być użyteczny też np. przy jakichś awariach/wypadkach na Winnicy, dzięki czemu chociaż 2 mogłaby dojeżdżać do Nowodworów).

[Matt Cubis]

Bo z tego co pamiętam był głębokorowkowy, a TW nie zgadzają się po nich jeździć tramwajami z wąskimi obręczami.

[person]

Bo z tego co pamiętam był głębokorowkowy, a TW nie zgadzają się po nich jeździć tramwajami z wąskimi obręczami.

Przez co tramwaje w Warszawie są głośniejsze, niż mogłyby być.

P.S. utrzymywanie i konserwacja rozjazdu w takim miejscu mogłaby jednak prowadzić do wyższych kosztów, niż byłoby z tego zysków. Dwa przystanki wcześniej jest pętla, a z przejścia miedzytorowego i tak nie skorzystałyby jednokierunkowe siedemnastki, gdyby zdążyły wjechać na ten odcinek…

[kocur]

Jakiś niezły burdel się dzieje na Ursynowie w związku z biegiem, czynaczas pokazuje 136 na Rosoła, chociaż wg wtp wcale tam go nie powinno być.

[MisiekK]

Bo z tego co pamiętam był głębokorowkowy, a TW nie zgadzają się po nich jeździć tramwajami z wąskimi obręczami.

Nie ma to tak naprawdę większego znaczenia. Można było zakręcić zwrotnice i tyle. Zresztą cała niska podłoga jeździ na szerokich obręczach.

[Bywalec]

W najbliższy i kolejny weekend miała odbywać się naprawa łuków tramwajowych na skrzyżowaniu Budowlanej/Matki Teresy z Kalkuty. Nie było to robione 2 lata temu podczas remontu trasy na Bródno. Powstały już tymczasowe przystanki autobusowe oraz tymczasowe przystanki tramwajowe na Rondzie Żaba gdzie skrócone miały być linie 1,3,4 a całość obsługi zakładu R5 miał przejąć zakład R4. Rozkłady były już dostępne na stronie wtp. Po cichu je zdjęto a remont się nie odbędzie w zaplanowanym terminie. Czyżby tramwajarzy coś nagle w ostatniej chwili zaskoczyło?

[KrzOls]

Nieoficjalnie to co na papierze nie odpowiada temu co wyszło po rozkuciu.

[Bywalec]

A to niespodzianka. Najpierw wiadukt na Jerozolimskich, teraz Odrowąża. Ładny tam macie burdel, siostry cytując z jednego z klasyków filmowych

[Łukasz]

A to niespodzianka. Najpierw wiadukt na Jerozolomskich, teraz Odrowąża. Ładny tam macie burdel, siostry cytując z jednego z klasyków filmowych

Wiadukt to chyba coś innego, bo to sypnięta naprawa sprzed 20 lat.

Odrowąża to może być relikt PRLu albo i budowy po samej wojnie. Okoliczne osiedla to późne lata sześćdziesiąte.

Ogólnie to raczej wiadomo, że infrastruktura nie jest w pełni udokumentowana, natomiast pytanie, czy przy dzisiejszej technologii nie można po prostu jej przeskanować bez odkrywania.

[Bywalec]

Od powojnia lub PRL to torowisko dawno temu by się rozpadło. Zwłaszcza szyny łukowe jak w tym przypadku bo zużywają się duzo szybciej. A modernizacja tej trasy na sporych fragmentach była jeszcze w poprzednim 10-leciu.

[Łukasz]

Od powojnia lub PRL to torowisko dawno temu by się rozpadło. Zwłaszcza szyny łukowe jak w tym przypadku bo zużywają się duzo szybciej. A modernizacja tej trasy na sporych fragmentach była jeszcze w poprzednim 10-leciu.

Ale tam chodzi o to, co pod spodem, jak rozumiem, a nie same szyny.

[Bywalec]

To pod spodem nazywa się podbudowa. I przy poprzednim remoncie ktoś się podpisał pod dokumentacją która się nie zgadza ze stanem faktycznym.