Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[NotThisOne]

Oj tak, zdecydowanie to samo.

Błagam... Jeżeli tylko kilka razy jechałeś solbusem z wibrującym wnętrzem i na tej podstawie wystawiasz opinię wszystkim solbusom, no to brawo
A kwestia pożarów została częściowo omówiona kilka postów wcześniej, zresztą jak widać po ostatnich miesiącach, nie tylko one potrafiły się "palić do pracy"

Solbusy 12xx i MAN-y 95xx dla przeciętnego pasażera oferują taki sam standard - niską podłogę, klimatyzację, elektroniczny SIP. Gdzie ty tu widzisz problem?

No co? A tak przypadkiem nie jest? To są fakty.

[kocur]

Jako przeciętny pasażer czuję różnicę.

[NotThisOne]

A ja jako przeciętny pasażer nie czuję różnicy.
To jest taki sam argument

[kocur]

Wyjaśnię: chodzi o zmysł powonienia. Czuć różnicę. Solbusy i SU18 (zwłaszcza 88xx) z MZA zwyczajnie śmierdzą, jakby jechała nim osoba w kryzysie zaszczanych spodni, a siedzenia często są lepkie w dotyku. Te kilka lat więcej eksploatacji robi różnicę.

[zxcvbnm]

Oj tak, zdecydowanie to samo.

Błagam... Jeżeli tylko kilka razy jechałeś solbusem z wibrującym wnętrzem i na tej podstawie wystawiasz opinię wszystkim solbusom, no to brawo
A kwestia pożarów została częściowo omówiona kilka postów wcześniej, zresztą jak widać po ostatnich miesiącach, nie tylko one potrafiły się "palić do pracy"

No co? A tak przypadkiem nie jest? To są fakty.

Tak. Wystawiam opinię wszystkim Solbusom. Nie jest to autobus szczególnie wysokiej jakości, organoleptycznie widać, że powoli zbliża się do kresu wytrzymałości, a długowieczności Ikarusa to on nie osiągnie. Choćbyśmy zaklinali rzeczywistość, wiek ma znaczenie.

[Autobus Czerwon]

Tego Ikarusa który po 10 latach przechodził remont kapitalny?

[gotenan]

Wyjaśnię: chodzi o zmysł powonienia. Czuć różnicę. Solbusy i SU18 (zwłaszcza 88xx) z MZA zwyczajnie śmierdzą, jakby jechała nim osoba w kryzysie zaszczanych spodni, a siedzenia często są lepkie w dotyku. Te kilka lat więcej eksploatacji robi różnicę.

Zdaje się, że ten smród pochodzi od wypełnienia siedzeń. W solarisach z 2005 i 2007 roku z ortopedami nie śmierdziało. Starczy pozbyć się tej radioaktywnej gąbki i po problemie. Najbardziej śmierdzą chyba jednak 83xx...

[tobk]

Jako przeciętny pasażer czuję różnicę.

Również

Solbusy i SU18 (zwłaszcza 88xx) z MZA zwyczajnie śmierdzą, jakby jechała nim osoba w kryzysie zaszczanych spodni, a siedzenia często są lepkie w dotyku. Te kilka lat więcej eksploatacji robi różnicę.

Mam te same odczucia, w końcu ktoś o tym napisał

[BrdzJkb]

@MC gazowce Michalczewskiej to mówimy tu wówczas o 6letnich wozach, które większość nie miała nawet 400tys. km na liczniku, a i tak się skończyło na remontach silników i skrzyń, a ile mniej elektroniki.

Jak wiemy z gazet 7717 przeszedł remont silnika i skrzyni biegów przy przebiegu 320 tysięcy kilometrów. Co mamy o tym sądzić i jak to interpretować?

[konri]

@MC gazowce Michalczewskiej to mówimy tu wówczas o 6letnich wozach, które większość nie miała nawet 400tys. km na liczniku, a i tak się skończyło na remontach silników i skrzyń, a ile mniej elektroniki.

Jak wiemy z gazet 7717 przeszedł remont silnika i skrzyni biegów przy przebiegu 320 tysięcy kilometrów. Co mamy o tym sądzić i jak to interpretować?

Sam wcześniej pisałeś o problemach z trwałością gazowych silników Cummins, więc chyba zdajesz sobie sprawę, że problem z jakością silników CNG/LNG występuje wszędzie.

[BrdzJkb]

No oczywiście, ale kolega @ZielonyJamnik kolejny raz podnosi jaki to fatalny pomysł autobusy używane podając przykład remontów silnika w Scaniach

Natomiast na pewno uwagi dotyczące układu hybrydowego są słuszne - to jest technologia skomplikowana i zanikająca, długoterminowo utrzymanie tego jest trudne...

[ZielonyJamnik]

Oczywiście, że będę podawał. Bo jednak jest różnica, kupić, pojeździć, remontować niż kupić i od razu remontować

[fraktal]

Oczywiście, że będę podawał. Bo jednak jest różnica, kupić, pojeździć, remontować niż kupić i od razu remontować

No jak kupujesz samochód używany, to też czasem musisz włożyć trochę kasy w jego odnowienie, a jednak czasem kupuje się pojazdy używane, , jeśli chodzi o autobusy, tozwłaszcza jeśli będą zunifikowane z taborem przewoźnika. Sprawa Scanii jest o tyle wyjątkowa, że była to całkiem nowa marka, co innego niektóre inne pojazdy oferowane przez ajentów. Celowo nie wymieniam marek, żebyście mnie nie posądzili, że chodzi o jakieś moje ulubione wozy. A ja przypomnę też, że już niedługo MZA prawdopodobnie nie będzie miało możliwości kupowania fabrycznie nowych wozów spalinowych. Można więc myśleć o kilka kroków naprzód albo sądzić, że z elektrykami jakoś to będzie.

[Jurand]

Coraz więcej Otokarów na Ursusie, co ciekawe przychodzą jako białe...

https://www.facebook.com/story.php?stor ... 3676065578

MZA mogłyby odkupić od mobilisu Many, bo szkoda ich. A w zamian pozbyć się solbusow 12m i najstarszych urbino 12.

Czy tych MANów to trochę przypadkiem nie ubyło po przedłużeniu umowy?
Ktoś pisał że jest ich 54?
Co z resztą, czy gdzieś wypłynęły może?

[Warsopolis5253]

Oczywiście, że będę podawał. Bo jednak jest różnica, kupić, pojeździć, remontować niż kupić i od razu remontować

No jak kupujesz samochód używany, to też czasem musisz włożyć trochę kasy w jego odnowienie, a jednak czasem kupuje się pojazdy używane, , jeśli chodzi o autobusy, tozwłaszcza jeśli będą zunifikowane z taborem przewoźnika. Sprawa Scanii jest o tyle wyjątkowa, że była to całkiem nowa marka, co innego niektóre inne pojazdy oferowane przez ajentów. Celowo nie wymieniam marek, żebyście mnie nie posądzili, że chodzi o jakieś moje ulubione wozy. A ja przypomnę też, że już niedługo MZA prawdopodobnie nie będzie miało możliwości kupowania fabrycznie nowych wozów spalinowych. Można więc myśleć o kilka kroków naprzód albo sądzić, że z elektrykami jakoś to będzie.

MZA już nie może kupować dieslie. Natomiast nie sprowadzajmy tego tylko do marki, bo marka to jedno, a ważniejszy jest napęd z którym mechanicy nie są zaznajomieni, a na dzień dobry będą musieli wszystko wymienić.