Trasa tramwajowa Dw. Zachodni - Wilanów

[8239]

, niż nagle znajdywać dodatkowe tysiące srebrników na budowanie tam jakiejś budki.

Ok, ale po co w ogóle ten posterunek? Naprawdę TYLKO dla 172? Nie ma innych sposobów, by pilnować kierowców, by skutecznie przekazać im instrukcje gdzie i jak mają jeździć?

Ja zakładałbym, że przy tym dość prymitywnym układzie torowym w okolicy, w przypadku jakiegokolwiek wstrzymania w ruchu tramwajów, musi być jakiś "zespół szybkiego reagowania", który może w kilka minut podjechać na miejsce. Bo jakby nie patrzeć każde stracone 5 minut to ileś wozów stojących w zatrzymaniu lub ileś zawieszonych kursów np. z Miasteczka Wilanów, które jest osiedlem dość "newralgicznym" , więc ktoś tam powinien to móc koordynować na miejscu, szczególnie jeśli by się okazało, że akurat nie ma wolnego patrolu policji, który powinien rozwikłać kolizję powodującą zatrzymanie.

[pawcio]

Naprawdę ktoś wierzy w to, że pracownicy Tramwajów Warszawskich pilnują tego jak jeździ 172? Otóż oni mają na to wywalone. Zresztą jest tam (jak przed każdym innym zjazdem na torowisko) oznakowanie jakich linii to dotyczy.

Ale mimo wszystko są artyści, co jeżdżą nie na kolorową sygnalizację ze skośnymi strzałkami nad swoim pasem, ale na sygnalizację busową po lewej stronie przeznaczoną dla TTA.

[person]

Ok, ale po co w ogóle ten posterunek? Naprawdę TYLKO dla 172? Nie ma innych sposobów, by pilnować kierowców, by skutecznie przekazać im instrukcje gdzie i jak mają jeździć?

Ja zakładałbym, że przy tym dość prymitywnym układzie torowym w okolicy, w przypadku jakiegokolwiek wstrzymania w ruchu tramwajów, musi być jakiś "zespół szybkiego reagowania", który może w kilka minut podjechać na miejsce. Bo jakby nie patrzeć każde stracone 5 minut to ileś wozów stojących w zatrzymaniu lub ileś zawieszonych kursów np. z Miasteczka Wilanów, które jest osiedlem dość "newralgicznym" , więc ktoś tam powinien to móc koordynować na miejscu, szczególnie jeśli by się okazało, że akurat nie ma wolnego patrolu policji, który powinien rozwikłać kolizję powodującą zatrzymanie.

W takim razie czemu LCSem nie są tam Stegny? Jest nowa pętla, nowe zaplecze…? Bo w ramach super-hiper budowy zrobiono tam budkę dla kierujących pojazdami i innych pracowników warszawskiego zbiorkomu, prawda? Mimo wszystko pracownicy powinni mieć godne warunki, a nie dzień w dzień siedzieć w aucie…

[AdamKlocusky]

Przy Kostrzewskiego stoimy póki ZTM nie odwoła posterunku. Często posterunek ten obsadzają te same osoby. Natomiast rzadko zdarza się by posterunek jechał do zdarzenia obok niego. Z moich obserwacji, musiałoby naprawdę wiele się dziać na mieście lub inne załogi musiałyby być bardzo daleko.

[pawcio]

Ja zakładałbym, że przy tym dość prymitywnym układzie torowym w okolicy, w przypadku jakiegokolwiek wstrzymania w ruchu tramwajów, musi być jakiś "zespół szybkiego reagowania", który może w kilka minut podjechać na miejsce. Bo jakby nie patrzeć każde stracone 5 minut to ileś wozów stojących w zatrzymaniu lub ileś zawieszonych kursów np. z Miasteczka Wilanów, które jest osiedlem dość "newralgicznym" , więc ktoś tam powinien to móc koordynować na miejscu, szczególnie jeśli by się okazało, że akurat nie ma wolnego patrolu policji, który powinien rozwikłać kolizję powodującą zatrzymanie.

W takim razie czemu LCSem nie są tam Stegny? Jest nowa pętla, nowe zaplecze…? Bo w ramach super-hiper budowy zrobiono tam budkę dla kierujących pojazdami i innych pracowników warszawskiego zbiorkomu, prawda? Mimo wszystko pracownicy powinni mieć godne warunki, a nie dzień w dzień siedzieć w aucie…

Na Stegnach jest wciąż ta sama ekspedycja autobusowa. Noc nowego tam nie powstało.