Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Łukasz]

Na razie do tego potrzebne jest przedłużenie tramwaju przez skrzyżowanie i kawałek dalej, żeby zapewnić jednoperonowe przesiadki.

Swoją drogą to trochę nie rozumiem, dlaczego to taki wielki problem, obecne inwestycje są o wiele bardziej skomplikowane, tam „wystarczy położyć tory”, żadnych tuneli, żadnej przebudowy pełnego układu torowego, teren też jest już wydzielony. Gdyby postarali się o dokumentację, to samą budowę w wakacje by obskoczyli.

Tam nawet nie trzeba pętli, wystarczy zawrotka, można ją zrobić przed samą Czerniakowską, jest bardzo szeroko - no a tramwaje terminal tak jak obecnie, tylko bliżej trasy siekierkowskiej.

Wszystko fajnie, tylko w perspektywie rozwoju sieci tramwajowej realizacja tej inwestycji planowana jest do 2044 roku. Tak więc na razie temat ten możemy spokojnie odłożyć na półkę.

Eee, szybciej pójdzie, w okolicy już teraz mieszka dużo ludzi, za 18 lat to będzie prawie centrum

168 może póki co pojechać na Rakowiecką, a 167 tak jak proponowałem.

[man1956]

168 powinno, bo zapewnia najszybszy, bezprzesiadkowy dojazd do M1 dla Gocławia (ok. Meissnera) i osiedli przy Al.PW.
Za to Bartycka może płakać, że do M1 tak łatwo jak dotąd już nie dojedzie.
Póki co poprawiłbym częstotliwość 168 w międzyszczycie, żeby zsynchronizować ją ze 159.

[Matt Cubis]

Nie no, najlepiej wyciąć drzewa i wybetonować.

Żeby wybudować tramwaj trzeba było wywalić z ulicy albo samochody, albo drzewa, albo autobusy. Decyzja, którą podjęto, jest najgorsza z tych trzech opcji, i jasno wskazuje priorytety obecnej administracji.

Rakowicka nie jest w próżni i miasto musi się liczyć też ze stanowiskiem kilku, dosyć istotnych instytucji po północnej stronie ulicy, nie wspominam już o Urzędzie Dzielnicy Mokotów.
Poza tym, w razie czego, cała ulica spełnia wymagania postawione przez ZTM konieczne do prowadzenia ruchu autobusów.

[Łukasz]

168 powinno, bo zapewnia najszybszy, bezprzesiadkowy dojazd do M1 dla Gocławia (ok. Meissnera) i osiedli przy Al.PW.
Za to Bartycka może płakać, że do M1 tak łatwo jak dotąd już nie dojedzie.
Póki co poprawiłbym częstotliwość 168 w międzyszczycie, żeby zsynchronizować ją ze 159.

To musisz też 138 podbić (akurat by mu nie zaszkodziło pewnie).

[fik]

Poza tym, w razie czego, cała ulica spełnia wymagania postawione przez ZTM konieczne do prowadzenia ruchu autobusów.

Skoro spełnia, a autobusy nie jeżdżą, to tym gorzej.