Zmiany od października 2026

195 · Post autor: **195** » 26 wrz 2026, 13:55

Od 01.10.2026 z tego co zauważyłem w zmianach obsługowych to:
106 w całości R-13 DP
1/117 z R-10

R-7
5/171 z R-11

R-7
1-5/178 z R-7

R-13
2 i 3/181 z R-11

R-7
1 i 2/204 z R-14

R-13
1 i 2/303 z R-11

R-14

Jurand · Post autor: **Jurand** » 26 wrz 2026, 14:13

Woronicza na 181 to grali jeszcze za czasów Ikarusów w okolicach WŚ

wincenty · Post autor: **wincenty** » 26 wrz 2026, 15:02

195 pisze: ↑
26 wrz 2026, 13:55
Od 01.10.2026 z tego co zauważyłem w zmianach obsługowych to:
106 w całości R-13 DP
1/117 z R-10 R-7
5/171 z R-11 R-7
1-5/178 z R-7 R-13
2 i 3/181 z R-11 R-7
1 i 2/204 z R-14 R-13
1 i 2/303 z R-11 R-14

Ciekawe... Przejęcia 178 przez Stalową należało się spodziewać po przerzucie 1911-20, które są dedykowane pod linie z ładowaniem pantografowym.
181 z Woronicza było już nawet kilka lat temu na przegubowe Solarisy. To efekt braku większych zmian obsługowych po nowych dostawach autobusów dla MZA...
A przecież te linie północne typu 171, 181, 303 mógłby wziąć Mobilis na Otokary, a Woronicza 179, 220 czy 715/737...

Kron38 · Post autor: **Kron38** » 26 wrz 2026, 16:29

Relobus w DP wchodzi na całość 105, a oddaje 719

fraktal · Post autor: **fraktal** » wczoraj, 9:10

wincenty pisze: ↑
26 wrz 2026, 15:02
A przecież te linie północne typu 171, 181, 303 mógłby wziąć Mobilis na Otokary, a Woronicza 179, 220 czy 715/737...

Zajezdnia Płochocińska znajduje się przecież na północy Warszawy, wystarczy przenieść tam trochę solówek.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » wczoraj, 10:05

Kleszczowa w całości wchodzi na 122, w zamian za roszady ze Stalową i Płochocińską.

Jurand · Post autor: **Jurand** » wczoraj, 10:50

Krzysiek_S pisze: ↑
wczoraj, 10:05
Kleszczowa w całości wchodzi na 122, w zamian za roszady ze Stalową i Płochocińską.

Zamienił stryjek....
Dojazdy zamiast na Wilsona, to na Gwiazdzistą

wincenty · Post autor: **wincenty** » wczoraj, 11:42

fraktal pisze: ↑
wczoraj, 9:10

wincenty pisze: ↑
26 wrz 2026, 15:02
A przecież te linie północne typu 171, 181, 303 mógłby wziąć Mobilis na Otokary, a Woronicza 179, 220 czy 715/737...
Zajezdnia Płochocińska znajduje się przecież na północy Warszawy, wystarczy przenieść tam trochę solówek.

Woronicza nie ma już solówek do oddania, Solbusy idą na Ostrobramską a elektryki od Solarisa poszły już na Stalową.

fraktal · Post autor: **fraktal** » wczoraj, 12:04

To niech część yutongów z Woronicza tak jak kiedyś pisałem, stacjonuje na Włościańskiej i wtedy na 181 będzie blisko. I żeby dolać oliwy do ognia, nie musi za kierownicą siedzieć kierowca z Woronicza, jeśli boją się niezadowolenia załogi z powodu dalekiego dojazdu (choć przecież Włościańska jest blisko metra). Wystarczy zrobić przeszkolenie także kierowcom ze Stalowej. Skoro potrafili jeździć kiedyś krótkimi solbusami, wypożyczonymi z R-1, to i z yutongami by sobie poradzili.

wincenty · Post autor: **wincenty** » wczoraj, 13:04

fraktal pisze: ↑
wczoraj, 12:04
To niech część yutongów z Woronicza tak jak kiedyś pisałem, stacjonuje na Włościańskiej i wtedy na 181 będzie blisko. I żeby dolać oliwy do ognia, nie musi za kierownicą siedzieć kierowca z Woronicza, jeśli boją się niezadowolenia załogi z powodu dalekiego dojazdu (choć przecież Włościańska jest blisko metra). Wystarczy zrobić przeszkolenie także kierowcom ze Stalowej. Skoro potrafili jeździć kiedyś krótkimi solbusami, wypożyczonymi z R-1, to i z yutongami by sobie poradzili.

Włościańska jest oddziałem Stalowej i tam pewnie będą się ładować, a może i stacjonować nowe elektryczne solówki od Solarisa...

fraktal · Post autor: **fraktal** » wczoraj, 13:48

Przecież to jedna firma!

ZielonyJamnik · Post autor: **ZielonyJamnik** » wczoraj, 17:18

Każda zajezdnia i tak rozlicza się osobno z Włościańską. Po za tym takie roszady powinny się dzielić przez ZTM, a nie mza