Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[tobk]

Czy te Irizary mają 10,8 długości? Gdzieś mi mignęło takie info. Niby nie dużo więcej, ale więcej. Co tym bardziej brak 3 drzwi irytuje i będzie torowało poruszanie się, dobrze że przejścia są szersze.

[MT412]

Nie chce mi się szukać wszystkich dokumentów przetargowych i danych katalogowych. Są różne sposoby ograniczenia masy pojazdu, ograniczenie miejsc siedzących jest na pewną jedną z wielu.

Polecam też wybranie się na spacer, akurat ładna pogoda.

Coś ty żeś się uparł z tą twoją nietrafną tezą?

[ZielonyJamnik]

https://phototrans.pl/1014,54,6090.html

Jakoś nie porywa

[tobk]

Porywa nie porywa, niech już przyjedzie. Relobusowy Man trafił z Kielc do stolicy, a ten hiszpan wrócił do siebie ?

[Placuszek44]

Na FB Transinfo jest filmik z wnętrzem 10-metrowego irizara. Jest jeszcze gorzej, niż w 17xx. Ma tylko 20 miejsc siedzących, z czego aż 12 to półtoraki...

[Warsopolis5253]

Jak on ma tyle półtoraków to coś czuję, że ci starsi pasażerowie jeszcze zapłaczą za tymi Solbusami, tam przynajmniej można było usiąść.

[person]

Ktoś zdecydowanie postanowił obrzydzić zbiorkom pasażerom. Szkoda.

[person]

Gromadzki dorzucił swoje trzy grosze, m.in. o dostosowaniu taboru do charakteru linii w raz o poltorakach, które były na wyraźne życzenie Organizatora.
https://www.facebook.com/10006373770255 ... 7S9Ucbxw6v

Wyobrażacie sobie, że taki wóz prędzej czy później może trafic na 755 albo 733?

[fraktal]

Cóż.... zaczynam doceniać Otokary. Tu jest sporo miejsc siedzących jak na solówkę. Ciekawe jak będzie w nowych nabytkach Relobusa.

[ZielonyJamnik]

które były na wyraźne życzenie Organizatora.

No ale masa pojazdu, nie czytałeś co eksperci pisali?

[1000]

Cóż.... zaczynam doceniać Otokary. Tu jest sporo miejsc siedzących jak na solówkę. Ciekawe jak będzie w nowych nabytkach Relobusa.

O tak. 9004.
9 0 0 4

[kocur]

Powtarzam to co już pisałem: ZTM nienawidzi pasażerów.

[Flash8222]

Gromadzki dorzucił swoje trzy grosze, m.in. o dostosowaniu taboru do charakteru linii w raz o poltorakach, które były na wyraźne życzenie Organizatora.
https://www.facebook.com/10006373770255 ... 7S9Ucbxw6v

Wyobrażacie sobie, że taki wóz prędzej czy później może trafic na 755 albo 733?

Na 733 to nie problem, po uruchomieniu GPA przeguby na 733 się marnują.

[fraktal]

Powtarzam to co już pisałem: ZTM nienawidzi pasażerów.

Raczej ktoś myśli, że transport publiczny jest dla młodych sprawnych itp a reszta niech jeździ transportem prywatnym.

Tam nawet nie potrafią już napisać tekstu na temat dostępności wtp. Wrzucili tekst na stronę, z którego mogliśmy się dowiedzieć, że niewidomy pasażer może liczyć na pomoc kierowcy w postaci wysunięcia platformy (dla pasażera na wózku).

[person]

Gromadzki dorzucił swoje trzy grosze, m.in. o dostosowaniu taboru do charakteru linii w raz o poltorakach, które były na wyraźne życzenie Organizatora.
https://www.facebook.com/10006373770255 ... 7S9Ucbxw6v

Wyobrażacie sobie, że taki wóz prędzej czy później może trafic na 755 albo 733?

Na 733 to nie problem, po uruchomieniu GPA przeguby na 733 się marnują.

Problemem jest długość trasy, która potencjalnie trzeba będzie spędzić na stojąco. Nie ważne czy to będzie przegub, średniak czy knypek, trasa 733 wciąż jest taka sama: nawet godzina w jedną stronę z raczej minimalnym ruchem lokalnym.

Gromadzki opisał to jako konieczność odejścia od unifikacji taboru na rzecz dostosowania do funkcji i charakteru danego połączenia (linii/trasy).