Autobusy San i inne pojazdy historyczne

zadzior · Post autor: **zadzior** » 30 lis 2006, 21:56

MisiekK pisze:
zadzior pisze: Przecież Bussing 5000 Tu to kompletna ruina i nie nadaje sie do żadnego remontu.
Lezy pod nim podloga. Proba ruszenia go skoczy sie gego katastrofa - rozlozeniem na czesci.

zadzior pisze:Natomiast Berlieta już mamy, a na remont drugiego nikt nam nie da już pieniędzy. Zwłaszcza, że egzemplarz z MT nie ma silnika i jest w niewiele lepszym stanie od Bussinga.
Ma silnik Pawelku... elektryczny. Zreszta ten woz to ruina przezarta przez grzyby i rdze.
Tak MT dba o swoje zabytki.

Wiem, że ma. Nie ma za to przyczepki z której silnik był zasilany. Użyłem skrótu myslowego: miałem na mysli, że nie ma silnika spalinowego.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 30 lis 2006, 22:02

Ma z wózka widłowego RAK, i mógł jeździźć bez sieci, no widzisz chrustek problem w tym jest że zaczyna się jesień i tak ten cabrio za dużo nie zarobi

oprócz tego jest Chaunson APH521, Dussing to już trup i taniej byłoby go robić od podstaw, lecz czy KMKM pozwoliłby uracić taki rodzynek, ja nic nie mówie, nie każe nikomu nic z tym robić. Nie mam za co go robić więc chyba cabrio jest ważniejszy dla historii KM w Warszawie niż Chaunson APH521

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 30 lis 2006, 22:14

A mnie się marzy jelcz przegubowy

Ale taki to by trzeba z dwóch "ogórków " zrobić

mobil one · Post autor: **mobil one** » 30 lis 2006, 22:15

Nordyk110 pisze:Ale taki to by trzeba z dwóch "ogórków " zrobić

...jak to swego czasu uczyniono w w MPA (obecnie MZA).

[ Dodano: 2006-11-30, 22:16 ]

205WrAs pisze:chyba cabrio jest ważniejszy dla historii KM w Warszawie niż Chaunson APH521

Poniekąd niewątpliwie słusznie piszesz.Wiem co sugerujesz...

jacek · Post autor: **jacek** » 30 lis 2006, 22:17

Nordyk110 pisze:A mnie się marzy jelcz przegubowy
Ale taki to by trzeba z dwóch "ogórków " zrobić

Oj tak,to były egzemplarze,ale chyba takiego nie odnajdziemy?
Kiedyś w IBJ były ogórki kupione z MZK,były miejskie,a także turystyczne i nawet korniszon stacjonował,ale to były lata osiemdziesiąte.

mobil one · Post autor: **mobil one** » 30 lis 2006, 22:18

205WrAs pisze:zaczyna się jesień i tak ten cabrio za dużo nie zarobi

Dokładnie.No chyba że będzie to linia "turystyczna survival'owa"...

chruscik · Post autor: **chruscik** » 30 lis 2006, 22:57

205WrAs pisze:chrustek problem w tym jest że zaczyna się jesień i tak ten cabrio za dużo nie zarobi

"misiu" kolorowy, jesien-zima-wiosna mamy pare miesiecy na wyremontowanie tego wozu . W lato moglby wyjechac na ulice.

205WrAs pisze:cabrio jest ważniejszy dla historii KM w Warszawie niż Chaunson APH521

Chaunson jest szukany, poza tym predzej cabrio zarobi na reszte wozow niz Chaunson.

Post autor: **MisiekK** » 01 gru 2006, 0:21

zadzior pisze:Wiem, że ma. Nie ma za to przyczepki z której silnik był zasilany. Użyłem
skrótu myslowego: miałem na mysli, że nie ma silnika spalinowego.

To nie jest wielki problem. W kazdej chwili mozna ja dorobic/zrekonstruowac.

205WrAs pisze:oprócz tego jest Chaunson APH521

Ten woz jest nie do wyjecia z Norblina. Probowalismy przez 5 lat na rozne sposoby - nawet na zamiane tego trupa na inny woz sprawny.

zadzior · Post autor: **zadzior** » 01 gru 2006, 6:37

MisiekK pisze:
zadzior pisze:Wiem, że ma. Nie ma za to przyczepki z której silnik był zasilany. Użyłem
skrótu myslowego: miałem na mysli, że nie ma silnika spalinowego.
To nie jest wielki problem. W kazdej chwili mozna ja dorobic/zrekonstruowac.

205WrAs pisze:oprócz tego jest Chaunson APH521
Ten woz jest nie do wyjecia z Norblina. Probowalismy przez 5 lat na rozne sposoby - nawet na zamiane tego trupa na inny woz sprawny.

Dłużej nawet. Znalezłem papierowego Przegubowca z bodaj 1999 roku, gdzie już opisane sa pierwsze próby pozyskania tego pojazdu, ale Pan Jasiuk był i jest nieubłagany. Znaleźliśmy natomiast takiego Chaussona za granicą (o czym na pewno wiesz

) i będziemy się go starali pozyskać, ale tu już sprawa sie rozbija o naprawdę duże sumy. Nieporównywalnie duże w stosunku do symbolicznej kwoty jaka zapłacilismy za kabrioleta.

jacek · Post autor: **jacek** » 01 gru 2006, 9:25

zadzior pisze:ale tu już sprawa sie rozbija o naprawdę duże sumy

Jakie?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 01 gru 2006, 12:43

zadzior pisze: Znaleźliśmy natomiast takiego Chaussona za granicą

Z ciekawości zapytam gdzie

Post autor: **MisiekK** » 01 gru 2006, 13:20

jacek pisze:
zadzior pisze:ale tu już sprawa sie rozbija o naprawdę duże sumy
Jakie?

50-70 tys zl za samo sprowadzenie.

R-11 Kleszczowa pisze:Z ciekawości zapytam gdzie ?

Francja.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 01 gru 2006, 13:24

MisiekK pisze:50-70 tys zl za samo sprowadzenie.

MisiekK pisze:Francja.

A to Francuzy jedne, tyle żadają

Teraz trzeba się zastanowić czy warto...

jacek · Post autor: **jacek** » 01 gru 2006, 16:35

MisiekK pisze:50-70 tys zl za samo sprowadzenie.

No to faktycznie rozmawiamy o dużych pieniążkach.
W jaki sposób oni go wycenili?Co brali pod uwagę,że wyszła taka kwocina?

Post autor: **MisiekK** » 01 gru 2006, 16:38

Piotrek pisze:
MisiekK pisze:50-70 tys zl za samo sprowadzenie.
MisiekK pisze:Francja.
A to Francuzy jedne, tyle żadają Teraz trzeba się zastanowić czy warto...

Przeczytaj jeszcze raz powyzsza wypowiedz - koszt sprowadzenia.