Zmiany obsługowe - styczeń 2007

marker · Post autor: **marker** » 02 sty 2007, 16:33

8205 pisze:Przecież to chyba się nie opłacają takie zjazdy i wyjazdy przez pół miasta na pusto.

ZTM-owi się opłaca gdyż nie musi za nie płacić a zakład dojeżdża na swój koszt. Kiedyś na 186 z R6 były dojazdy/zjazd płatne z/od OS.WOLSKA

Santos · Post autor: **Santos** » 02 sty 2007, 16:33

6/186 które kończy na Metrze o 23:54 i zjeżdża jeszcze na R6 to jest już przegięciem...

Bardziej już pasowałoby 5/186

marker · Post autor: **marker** » 02 sty 2007, 16:34

Santos pisze:6/186 które kończy na Metrze o 23:54 i zjeżdża jeszcze na R6 to jest już przegięciem... Bardziej już pasowałoby 5/186

Nie wiele mniejsze niż zjazdy na R13 z M.Wil. jeśli takowe jeszcze istnieją

dzidek · Post autor: **dzidek** » 02 sty 2007, 16:35

Santos pisze:6/186 które kończy na Metrze o 23:54 i zjeżdża jeszcze na R6 to jest już przegięciem... Bardziej już pasowałoby 5/186

czasem wystarczy skrócić przerwę jednej brygadzie by zjazd odbywał się o innej godzinie i z innego krańca . Tak jest na wielu brygadach 186 czy 157...

[ Dodano: 2007-01-02, 16:36 ]

marker pisze:
Santos pisze:6/186 które kończy na Metrze o 23:54 i zjeżdża jeszcze na R6 to jest już przegięciem... Bardziej już pasowałoby 5/186
Nie wiele mniejsze niż zjazdy na R13 z M.Wil. jeśli takowe jeszcze istnieją

tak samo poranne wyjazdy z R13 na MW np. przez Ochotę

Santos · Post autor: **Santos** » 02 sty 2007, 16:36

marker pisze:
Santos pisze:6/186 które kończy na Metrze o 23:54 i zjeżdża jeszcze na R6 to jest już przegięciem... Bardziej już pasowałoby 5/186
Nie wiele mniejsze niż zjazdy na R13 z M.Wil. jeśli takowe jeszcze istnieją

Nom,ale te brygady zjeżdzają wcześniej

(bodajże jes to tylko 012).A ta brygada ''na ostatniego'' zjeżdża na R6...Na R7 była już po północy z minutami...

[ Dodano: 2007-01-02, 16:40 ]
Nie wiem,czy to jest zgodne z logiką

ale czy jest sens żeby Stalowa dojeżdżała na Metro na 4:55 żeby zaczął prace jako 7/186

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2007, 16:49

Trasa 186 ma to do siebie, że jest niemożliwe, by wszystkie brygady zaczynały i kończyły kursowanie na tym samym krańcu. Więc długie dojazdy muszą być. Pozostaje pytanie ich doboru i podziału na zajezdnie.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 02 sty 2007, 16:57

Santos pisze:Nie wiem,czy to jest zgodne z logiką ale czy jest sens żeby Stalowa dojeżdżała na Metro na 4:55 żeby zaczął prace jako 7/186

czasem wystarczyłoby żeby poprzednia brygada albo następna wyjechała z zajezdni wcześniej i wykonała pierwszy półkurs za 7/186 a ta brygada mogłaby ruszać półkurs później z Tarchomina.

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2007, 16:58

A postoje i czas pracy?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 02 sty 2007, 17:07

pawcio pisze:A postoje i czas pracy?

czasem faktycznie jest to powód dla absurdalnych wyjazdów czy zjazdów ale czasami wystarczy trochę zmienić rozkład albo same godziny kursowania brygady aby uniknąć problemu z jazdą na pusto przez całe miasto. Gdyby ZTM miał płacić za przejazdy na pusto Miejskim Zakładom Autobusowym to napewno Stalowa nie jeździłaby jako PT na MW ! Tak samo kiedyś było z 157, że jedna brygada z Kleszczowej stała ponad 50 minut na Szczęśliwicach po to aby pojechać na Gwiaździstą i na pusto zjechać na zajezdnię a w tym czasie z 3 kolejnych brygad zjeżdżających jedna po drugiej na zakład aż dwie były z Redutowej , na którą jest bliżej z krańca Gwiaździsta.

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2007, 17:09

Idiotyzmy są, to jasne. Zastanawiam się tylko, czy w tym przypadku dałoby się je wyeliminować.

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 02 sty 2007, 19:39

dzidek pisze: 2. Kleszczowa nie obsługiwała 3/186 od bardzo dawna wiec nie wiem gdzie ty neoplany widziałeś

Przepraszam, nie napisałem że chodzi mi o 3/182 a nie 186.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 02 sty 2007, 19:47

8205 pisze:
dzidek pisze: 2. Kleszczowa nie obsługiwała 3/186 od bardzo dawna wiec nie wiem gdzie ty neoplany widziałeś
Przepraszam, nie napisałem że chodzi mi o 3/182 a nie 186.

to tym bardziej nie wiem o co ci chodzi. Przecież na 182 deskorolki są bardzo dobrym typem taboru i chyba lepsze to od solówek. Poza tym chyba przyzwyczaiłeś się do obsługi 182 przez 15 metrowe pojazdy bo R7 wysyłała stale sztywniaki na tę linię

a tu dziś Ikarus z R11 (i to automat) zawitał

Tylko zastanawiam się po co ?? W planie brygadowym na styczeń brygady na 182 powinny mieć napisane N zamiast P ...

Sadek · Post autor: **Sadek** » 03 sty 2007, 15:49

Kogo rozpoznałem po adresie mailowym w moim spisie to tym MAX-imum ZTM-owskie od 2 stycznia wysłałem. Kto nie dostał a chce niech pisze mi na maila.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 03 sty 2007, 16:22

Z maximusa wynika ,że 115 ma 5 niskich brygad wielkopojemnych + wtyczka również niska-gniot.
Czy ja śnie.

720 dodatek przegubowy.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 03 sty 2007, 16:23

jeszcze nie mam maxa, ale na 301 więcej wielkopojemnych jakby?