Wypadek na Moście Poniatowskiego

[TJ]

Mieli 3322 i jakoś sobie jeździł liniowo nawet jako szkoleniówka...

3322 nie miał wyposażenia nauki jazdy tylko nr tab. więc szkoleniówką fizycznie nigdy nie był.

[Jamnik]

A dlaczego - po wypadku takim nie może już jeździć liniowo?

Nie może, bo oni biorą odszkodowanie od ubezpieczyciela, a potem odkupują złom. A taki pojazd nie może już zostać zarejestrowany jako pojazd do przewozu pasażerów.

[SławekM]

Mieli 3322 i jakoś sobie jeździł liniowo nawet jako szkoleniówka...

3322 nie miał wyposażenia nauki jazdy tylko nr tab. więc szkoleniówką fizycznie nigdy nie był.

Ale miał być przerobiony. Jak wyszło, każdy widzi.

[Plesim]

Tym którzy mogą oglądać TVN Turbo polecam najnowsze wydanie magazynu "Karambol". Duża jego część poświęcona jest katastrofie 8740. Można obejrzeć zniszczenia jego wnętrza (powyginane poręcze, fotele i złamana podłoga). Można też zobaczyć jak niewiele brakowało do stoczenia się busu ze skarpy.

[dzidek]

Co do tej latarni to właśnie kierowcy na R7 mówią, że tylko dzięki niej autobus nie spadł w dół. Poza tym nadal nie ma świadków więc jak narazie kierowca jest winny tej katastrofy. Podobno pracownicy R7 buntują się i coraz głośniej i częsciej mówią, że jedynym wyjściem w podobnej sytuacji będzie uderzyć w pojazd , który zajedzie drogę.

[jacek]

Co do tej latarni to właśnie kierowcy na R7 mówią, że tylko dzięki niej autobus nie spadł w dół. Poza tym nadal nie ma świadków więc jak narazie kierowca jest winny tej katastrofy. Podobno pracownicy R7 buntują się i coraz głośniej i częsciej mówią, że jedynym wyjściem w podobnej sytuacji będzie uderzyć w pojazd , który zajedzie drogę.

W tej sytuacji ,raczej takowego nie było.
Minęło już tyle czasu i nie ma świadków-jakoś dziwnie podejrzane?
Na mój gust i doświadczenie było to niedostosowanie prędkości do panujących warunków na drodze.

[TJ]

Co do tej latarni to właśnie kierowcy na R7 mówią, że tylko dzięki niej autobus nie spadł w dół. Poza tym nadal nie ma świadków więc jak narazie kierowca jest winny tej katastrofy. Podobno pracownicy R7 buntują się i coraz głośniej i częsciej mówią, że jedynym wyjściem w podobnej sytuacji będzie uderzyć w pojazd , który zajedzie drogę.

Kierowcy dużo mówią - ja musze wszystkich najmądrzejszych uwag wysłuchiwać bo tam pracuje ale reszcie możesz oszczędzić takich uwag ludzi którzy widzieli wyłącznie plakat na dyspozytorni.

[Marcinos]

Co do tej latarni to właśnie kierowcy na R7 mówią, że tylko dzięki niej autobus nie spadł w dół. Poza tym nadal nie ma świadków więc jak narazie kierowca jest winny tej katastrofy. Podobno pracownicy R7 buntują się i coraz głośniej i częsciej mówią, że jedynym wyjściem w podobnej sytuacji będzie uderzyć w pojazd , który zajedzie drogę.

Z całym szacunkiem dla kierowców. TRZEBA WALIĆ W SAMOCHÓD, A NIE W LATARNIĘ. A samochodu, według mnie, nie było.

[Piotrekbe]

Może powodem wypadku był popsuty autobus Trzeba taką wersje zdażeń wziąść pod uwagę.

[Marcinos]

Mnie dziwi jedno. Autobus po wypadku był równolegle do jezdni. Znaczyło by to, że kierowca ratował się przed spadnięciem z nasypu. I za to mu chwała.

[Bastian]

TRZEBA WALIĆ W SAMOCHÓD, A NIE W LATARNIĘ. A samochodu, według mnie, nie było.

Zwłaszcza walić w te samochody, których nie ma. Tak, tak.

[reserved]

Znaczyło by to, że kierowca ratował się przed spadnięciem z nasypu. I za to mu chwała.

Pierwsza reakcja kierowcy, żeby uratowac autobus.

[TJ]

Znaczyło by to, że kierowca ratował się przed spadnięciem z nasypu. I za to mu chwała.

Pierwsza reakcja kierowcy, żeby uratowac autobus.

Jeździłeś jakimkowlwiek samochodem kiedykolwiek?

[MZ]

Mnie dziwi jedno. Autobus po wypadku był równolegle do jezdni. Znaczyło by to, że kierowca ratował się przed spadnięciem z nasypu. I za to mu chwała.

Jak już wjechał w słupki, a potem w latarnię, to raczej nie miał żadnych możliwości manewrowania, zwłaszcza przy tej szybkości. Takie ustawienie autobusu na słupie było prawdopodobnie powodem jego zarzucenia.

[Wolfchen]

Teoretycznie autobus jest wtedy bezwładny, ale jeśli trzecia oś jest zestrojona z ukł kierowniczym i nie uległa uszkodzeniu będąc w kontakcie z ziemią jest teoretyczna możliwość niewielkiego manewru. Chociaż pewnie większe znaczenie miały słupki, po których "jechała" kratownica...