Ten kto był odpowiedzialny za budowę zatoczki i przeprowadził "wizję lokalną" (odbiór techniczny) to nie ten sam człowiek który potem ustala przystanki i rozkład. Koleś od rozkładów dostał informację że przystanek jest gotowy a po numeracji zobaczył że to nie ten sam przystanek co 132 to nawet nie wiedział że można zrobić taką zmianę i na nowy przystanek przenieść i 132. Tak samo osoba odpowiedzialna za mapkę nie miała świadomości gdzie ten przystanek jest dokładnie. Postawił tą kropkę sygnalizującą przystanek na zasadzie: skoro przystanek 407 ma inny numer niż dla 132 to pewnie musi być na Berensona. Na mapce błędów z umiejscowieniem przystanków jest więcej , co mnie dziwi. Wychodzi że osoba odpowiedzialna za mapę robi to częściowo w ciemno , lub ZTM ma bajzel w dokumentacji przystankowej.jacek pisze:Nie wydaje mi sie, aby ktoś kto był odpowiedzialny za budowę zarówno zatoczek, jak i samych przystanków nie przeprowadzil tzw:"wizji lokalnej", tylko sugerował sie mapką![]()
Komunikacja Miejska w rejonie Grodziska
Moderator: Wiliam
-
jacek
- Zbanowany
- Posty: 2505
- Rejestracja: 14 lip 2006, 10:18
- Lokalizacja: Ten co dostał zakaz pisania, bo pogocika upodlił
Na mój gust to siedzą tam stare brzuchale z wąsiurami, którym się nawet ruszyć z miejsca nie chce, a potem wychodzą takie i inne "kwiatki".Sadek pisze:Ten kto był odpowiedzialny za budowę zatoczki i przeprowadził "wizję lokalną" (odbiór techniczny) to nie ten sam człowiek który potem ustala przystanki i rozkład. Koleś od rozkładów dostał informację że przystanek jest gotowy a po numeracji zobaczył że to nie ten sam przystanek co 132 to nawet nie wiedział że można zrobić taką zmianę i na nowy przystanek przenieść i 132. Tak samo osoba odpowiedzialna za mapkę nie miała świadomości gdzie ten przystanek jest dokładnie. Postawił tą kropkę sygnalizującą przystanek na zasadzie: skoro przystanek 407 ma inny numer niż dla 132 to pewnie musi być na Berensona. Na mapce błędów z umiejscowieniem przystanków jest więcej , co mnie dziwi. Wychodzi że osoba odpowiedzialna za mapę robi to częściowo w ciemno , lub ZTM ma bajzel w dokumentacji przystankowej.jacek pisze:Nie wydaje mi sie, aby ktoś kto był odpowiedzialny za budowę zarówno zatoczek, jak i samych przystanków nie przeprowadzil tzw:"wizji lokalnej", tylko sugerował sie mapką![]()
- Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36277
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Mała poprawka: 407 nie jedzie ulicą Kąty Grodziskie, więc nie może na niej mieć przystanku! To wciąż jest Berensona, która się ciągnie aż za Oknicką, do granicy miasta!Sadek pisze:przystanek 407 jest już na ul. Kąty Grodziskie po wyjechaniu z Berensona
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
ŻW pisze:Irracjonalne decyzje ZTM
OPINIE CZYTELNIKÓW
Decyzje jakie podejmuje warszawski Zarząd Transportu Miejskiego są co najmniej dziwne, a nawet irracjonalne. Dlaczego?
Dobrodusznie od 20 listopada 2006 została po wielu trudach i znacznej kupce korespondencji z wnioskami mieszkańców oraz kilkoma podejściami uruchomiona nowa linia przyspieszona - 407. Nowe połączenie miało z założenia stanowić „most” z pozostałą częścią Stolicy dla mieszkańców nowych osiedli znajdujących się północnej stronie Trasy Toruńskiej. To dobry pomysł mając na uwadze jak to było dotychczas.
Obecnie ten dość obszerny teren nowych osiedli skupionych w około ulicy Głębockiej zamieszkuje blisko 10 000 osób , a niebawem liczba te ulegnie podwojeniu, gdy zostaną oddane do użytku kolejne osiedla. Cała ta „masa ludzka” mimo, iż jest formalnie częścią Warszawy jest traktowana jak „na uboczu”. To tu obowiązuje Strefa 2 Taxi ! choć to Warszawa, nie dociera tu żaden nocny autobus. A docierające do niedawna jedyne środki komunikacji linie 132 oraz 120 nie posiadają bezpośredniego szybkiego połączenia do Centrum lub do Metra. Dlatego wprowadzenie bezpośredniego połączenia ( i to linii przyspieszonej ) zostało odebrane z wielką nadzieją - ..ale to był początek złego:
Okazało się, że linia może tylko kursować w jedną stronę i robi dodatkowe kółeczko by dotrzeć na Derby ( ale to jest w jakiś sposób racjonalne zyskali mieszkańcy innych ulic dojazdowych ). Wszak Głębocka jest dość wąska a ruch jest jak w Centrum ! Jakoś te 10 000 musi wyjechać i wrócić tą jedno pasmową uliczką. Dziwne że TIRY i ciężarówki spokojnie się mieszczę. A autobus nie?
Potem było jeszcze ciekawiej. Na początku autobusy obsługujące linię trasę 407 wypuszczono nowy tabor autobusów przegubowych, ale po co ma być tak fajnie, trzeba było po 3 tygodniach wprowadzić zmiany na lepsze! Jakie?
Dodano jeden przystanek zupełnie z boku trasy i to przystanek stały, a nie na żądanie co spowodowało wydłużenie trasy ale również czasu. Przez ten bonus autobus jedzie około 5-8 min dłużej . Ma do pokonania dodatkowe światła ze skrętem w lewo bez oddzielnego cyklu. Niestety nikt nie pomyślał o uwzględnieniu tego i korekcie rozkładu no bo i po co.
Jednak trzeba było zmieniać na wszystkich przystankach oraz tablicach nową trasę linii pół przyspieszonej.
Wraz ze zmianą trasy zdecydowano się na kolejny pomysł : zamiast przegubowców wprowadzono tzw. krótkie autobusy. Mało tego ZTM skierował chyba tabor najstarszy z możliwych i rozpadających się autobusów. Co spowodowało, że już na przystankach początkowych Skarbka z Gór oraz DW Gdański autobus jest wypełniony dość szczelnie.
Co będzie dalej?
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
bezeduraŻW pisze:A docierające do niedawna jedyne środki komunikacji linie 132 oraz 120 nie posiadają bezpośredniego szybkiego połączenia do Centrum lub do Metra.
bezeduraŻW pisze:Mało tego ZTM skierował chyba tabor najstarszy z możliwych i rozpadających się autobusów.
co za idiotyczny pamflet
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
- Colony
- Posty: 2835
- Rejestracja: 05 sty 2006, 17:43
- Lokalizacja: tam gdzie tramwaj wciąż nie może dojechać
- Kontakt:
Co to za bełkot, przecież on i tak przyjeżdżał grubo przed czasem, a skręt trwa góra 3-4 minuty razem ze staniem na przystanku.TGM pisze: Dodano jeden przystanek zupełnie z boku trasy i to przystanek stały, a nie na żądanie co spowodowało wydłużenie trasy ale również czasu. Przez ten bonus autobus jedzie około 5-8 min dłużej . Ma do pokonania dodatkowe światła ze skrętem w lewo bez oddzielnego cyklu. Niestety nikt nie pomyślał o uwzględnieniu tego i korekcie rozkładu no bo i po co.
Przekształcenie w stałkę i przegubowce ITS-uTGM pisze:Co będzie dalej?
(podpis tymczasowy zanim nie znajdę czegoś niebanalnego co was zbije z pantałyku)
A od kiedy ZTM decyduje o rzeczach innych niż pojemność, czy też niskopodłogowość? Owszem, tamte rejony mają fatalną komunikację, ale żeby nie dało się szybko do Centrum dojechać, to już przesada. Najpierw na Bródno, potem w tramwaj i do metra, czy też Centrum. I niejeden raz szybciej od bezpośredniego autobusu, który może utknąć w sporym korku na Rondzie Starzyńskiego...ŻW pisze:Mało tego ZTM skierował chyba tabor najstarszy z możliwych i rozpadających się autobusów.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
to oni są najważniejsi ludzie i tylko oni muszą mieć szybki dojazd-brawo! to ZTM zmienia linie po to, by zarobić więcej kasy i umożliwić jazdę większej ilości pasażerów, i właśnie DLATEGO autobus zajeżdża pod Urząd Gminy (ja sam z tego przywileju korzystam)-brawo! a mieszkańcy Targówka są oczywiście mało ważni, DLATEGO, bo oni muszą się rozsiąść na miejscach i muszą mieć ład i skład-brawo! gdyby wszystkie brygady byłyby przegubowe, to w brygadzie 01 startującej z Skarbka z Gór 3/4 siedzeń byłaby wolna! jednym słowem- BRAWO!  ](*,)](./images/smilies/eusa_wall.gif)
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
-
Wujek_ed
Bo może w końcu dotrze do ZTMu: "nowym" się nigdy nie dogodzi, a tylko "starych" się tylko wkurza zabierając im brygady. Więc lepiej nic na nowe osiedla nie dawaćjacek pisze:Artykuł faktycznie totalnie idiotyczny, a zamieszczenie go na forum to takie przysłowiowe "wsadzenie kija w mrowisko"![]()
![]()
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
-
jacek
- Zbanowany
- Posty: 2505
- Rejestracja: 14 lip 2006, 10:18
- Lokalizacja: Ten co dostał zakaz pisania, bo pogocika upodlił
Ludność tego rejonu jest szczęśliwa z tego co dostała, ale faktem jest to że przeguby są tam wskazane, natomiast ten co sklecił ten artykulik, to jest szcześliwy inaczej i szuka "magii do zupy".TGM pisze:Bo może w końcu dotrze do ZTMu: "nowym" się nigdy nie dogodzi, a tylko "starych" się tylko wkurza zabierając im brygady. Więc lepiej nic na nowe osiedla nie dawaćjacek pisze:Artykuł faktycznie totalnie idiotyczny, a zamieszczenie go na forum to takie przysłowiowe "wsadzenie kija w mrowisko"![]()
![]()
.