Modernizacja trasy tramwajowej w ciÄ gu Al. Jerozolimskich

[Glonojad]

W październiku zacznie działać System Informacji Pasażerskiej
autor: Tomasz Kunert, 2007-01-29, Ostatnia aktualizacja: 2007-01-30
Za ile minut przyjedzie tramwaj, dokąd kursuje dana linia, czy na trasie są korki – takie informacje już jesienią będą
wyświetlane na przystankach w Al. Jerozolimskich.

Wczoraj otwarto oferty w przetargu na wykonawcę Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP), który ma ułatwić pasażerom korzystanie z tramwajów. Na początek elektroniczne wyświetlacze pojawią się na modernizowanej właśnie trasie w centrum – pomiędzy pętlami na ul. Banacha i na Gocławku.

Nareszcie dokładny czas

Papierowe rozkłady jazdy to już przeżytek – dziś na całym świecie zastępują je elektroniczne tablice informujące o rzeczywistym, a nie planowym czasie odjazdu tramwaju lub autobusu. Są w wielu europejskich stolicach, m.in. w Berlinie i Lizbonie.

Warszawski SIP ma tworzyć centralny serwer analizujący informacje o ruchu tramwajów i sterujący elektronicznymi tablicami na przystankach. Oczekujący pasażerowie będą mogli z nich odczytać rzeczywisty czas odjazdu tramwaju określonej linii z miejsca, w którym są. Informacje będą ułożone chronologicznie – od najwcześniejszego odjazdu do najpóźniejszego. Gdy tramwaj będzie miał się pojawić w ciągu niecałej minuty, cyfry oznaczające sekundy będą wyświetlane pulsująco.

[ Dodano: 2007-01-30, 08:42 ]
Jak podaje prasa, oferty wahają się od 8 do 22 milionów złotych netto.

[gregory5576]

Echo miasta:-Już na jesieni w Warszawie pojawi się System Informacji Pasażerskiej , który będzie dokładnie informował pasażerów o czasie przyjazdu tramwaju i autobusu. Zamiast papierowych rozkładów, na przystankach pojawią się elektroniczne tablice, z których pasażerowie będą mogli odczytać czas przyjazdu pojazdu na przystanek. Dodatkowo, tablice będą wyświetlać godzinę, informację o kierunku jazdy danej linii, a w sytuacji awaryjnej, jak korek czy wypadek, pojawi się komunikat o możliwym opóźnieniu. Komunikaty można nie tylko przeczytać, ale również usłyszeć. Pierwsze tablice pojawią się na 26 z 51 przystanków na trasie między pętlą Banacha a Gocławkiem. Podobne rozwiązania działają m. in. w Berlinie i Lizbonie.
Mamy 31-stycznia, a nie 1- kwietnia

[ Dodano: 2007-01-31, 21:50 ]
Ech dnia jest z datą 1-02-2007 .

[hafilip84]

Zamiast papierowych rozkładów

Tylko nie zamiast! Tylko nie to!

[Karol]

No właśnie. Mi tam wystarczy tablica pokazująca czas do następnego tramwaju.

[MeWa]

Mam wrażenie, że temat jest poruszany w wątku "Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu Al. Jerozolimskich".

W wielu miastach na świecie dysponuje już takimi systemami, również w Polsce w węzłach komunikacyjnych są tablice wyświetlające czas do odjazdu. Cieszy fakt, że na jednej z ważniejszych tras pojawią się takie urządzenia, które wskazywać będą rzeczywisty czas pozostający do odjazdu.

Dziwi mnie tylko dobór przystanków - a dokładniej jego brak od Ronda Waszyngtona do Gocławka... Wg informacji na tramwarze nawet na Wiatracznej nie będzie tablicy informacyjnej, a chyba ważny to węzeł jest...

[Glonojad]

Cieszy fakt, że na jednej z ważniejszych tras pojawią się takie urządzenia, które wskazywać będą rzeczywisty czas pozostający do odjazdu. .

No jak, przecież informacja kiedy odjechał tramwaj jest równie dobra

Moderatora proszę o przeniesienie wątku do odpowiedniego, e, wątku... .

Co do wyboru lokalizacji - są one w zasadzie zgodne ze Studium Wykonalności.

Jeśli o Wiatraczną chodzi, to jest to istotnie dość ważny węzeł, chociaż żeby tam zapewnić system informacji, trzeby dodatkowo okablować Grochowską i doposażyć jeszcze więcej składów w odpowiednie urządzenia, co rozdmuchałoby i tak spore (patrz oferta za 22 mln) koszty. Kłania się kiepska marszrutyzacja.

Niestety, zawsze jest tak, że jak się coś zacznie, to nie można wszystkiego zrobić na raz i gdzieś trzeba powiedzieć "basta". Zwłaszcza, jak się nie dostało na wkład własny kaski miejskiej.

[michael112]

Zamiast papierowych rozkładów

To osobom chcącym zobaczyć, o której tramwaj będzie jechał jak np. skończą pracę pozostanie tylko internet

[Glonojad]

No nie, z tego, co rozumiem, rozkłady papierowe pozostaną...

[bambi]

W przypadku awarii zasilania (tak jak ostatnio w Śródmieściu) do paraliżu komunikacyjnego dołoży się jeszcze kompletna dezinformacja pasażerów. Rozkłady papierowe muszą zostać

Mi już wystarczają elektroniczne "tablice" w tramwajach, które pokazują tylko ileśtam najblizszych przystanków. Czasem rozwiązania najprostsze (zwykłe korale czy bumażka) są najskuteczniejsze.

[Glonojad]

Zwłaszcza, że przy awarii zasilania tramwaje będą jeździły...

[bambi]

Ups.

[Glonojad]

Zresztą, tablice mają mieć zasilanie awaryjne pozawalające np. na wyświetlenie komunikatu o awarii i terminie jej usunięcia.

[Siecool]

Jeśli o Wiatraczną chodzi, to jest to istotnie dość ważny węzeł, chociaż żeby tam zapewnić system informacji, trzeby dodatkowo okablować Grochowską i doposażyć jeszcze więcej składów w odpowiednie urządzenia, co rozdmuchałoby i tak spore (patrz oferta za 22 mln) koszty. Kłania się kiepska marszrutyzacja.

A co jak wyjedzie na podmianę tramwaj bez urządzeń? Nie będzie informacji?

[Glonojad]

Małe szanse, by taki tramwaj na podmianie się znalazł - znaczna część rezerwy będzie też doposażona - urządzeń będzie ponad 200 . Chociaż rzecz jasna istnieje takie niebezpieczeństwo.

[piotram]

Małe szanse, by taki tramwaj na podmianie się znalazł - znaczna część rezerwy będzie też doposażona - urządzeń będzie ponad 200 . .

Oczywiście, jeśli wszystkie tramwaje z "rezerwy" akurat nie zostaną wystawione na inne linie...