5254, a obsada wozów - 2007

dzidek · Post autor: **dzidek** » 22 lut 2007, 0:22

Jamnik pisze:
dzidek pisze:Jeżeli mamy już tak bardzo dbać o 5254 to wóz powinien obsługiwać wyłącznie 03/124 A i B. Mało godzin, krótka trasa a przynajmniej pasażerowie by go od wewnątrz nie dewastowali bo nie mieliby kiedy.
Wcale nie tak mało godzin. Rzadko który zestaw ma więcej godzin.
A jeśli chodzi o niedewastowanie wozu, to wystarczy, żeby nie jeździł na nockach. A krótka trasa nie ma tu większego znaczenia. Jak ktoś chce - to i tak zdewastuje.

myślę, że na pętli Os. Ostrobramska znajdzie się wiecej chętnych do dewastacji wozu a np. na 517 pasażer ma sporo czasu by zrobić w takim 5254 co chce. Natomiast na 124 pasażer ledwo wsiądzie i zaraz wysiądzie

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 22 lut 2007, 0:23

R-9 Chełmska pisze:
To może wyliczę jeszcze kilka "niewymienionych" rzeczy w 5254 i w ten sposób podbuduję Was na duchu, bo okaże się, że 5254 nie jest ideałem
No doprawdy straszne, biedaczek <przytul>

Co Cię tak wystraszyło?

fik · Post autor: **fik** » 22 lut 2007, 0:44

gdzie ja żyję

dobry, relatywnie nowy wóz marnuje się na krótkich dodatkach, podczas gdy kierowcy i (co absolutnie i totalnie najważniejsze) pasażerowie muszą się męczyć w dziurawych zabytkach, bo ktoś sobie umyślił, że wóz ma być historyczny. no jakiś idiotyzm totalny, absurd. jakby cargo podstawiało do ekspresów siódemki, mając sprawne epoki, bo EP09-ileśtam jest przeznaczona do skansenu w Chabówce. debilizm do kwadratu. szkoda tylko, że cierpią na tym ci, którzy utrzymują ten cały burdel. na kółkach, notabene.

Karol · Post autor: **Karol** » 22 lut 2007, 3:10

"Znajomości". Inna sprawa, że większość lokomotyw w Polsce też ma przypisanych właścicieli. Mój chrzestny nawet dach kiedyś pomalował w SM 48-122 żeby było oryginalnie

. Ciekawe co by się działo, gdyby nagle przyszli na zakłady dyspozytorzy i kierownictwo totalnie z zewnątrz...

chruscik · Post autor: **chruscik** » 22 lut 2007, 10:41

dzidek pisze:03/124 A i B

13 lipca 2006 mial B

Fikander pisze:wóz marnuje się

dobra to wysylajmy go na takie linie gdzie bydlo go rozpierniczy, a pozniej wszyscy Ci ktorzy uwazaja to za swietny pomysl... pomoga go doprowadzic do dobrego stanu... czy nie lepiej choc RAZ !!! podkreslam RAZ miec juz zadbany i praktycznie w pelni historyczny woz... a nie jak do tej pory dostawalismy albo znajdowalismy totalny zlom. Pozniej wielka, wielka praca czlonkow KMKM + wsparcia wielu firm... Tu mamy gotowca... Ale zeby nie bylo, ze on ejst jaki jest od tak... Jest w klubie ekipa, ktora codziennie latala aby podczas NG czegos mu nie spieprzyli... Proponuje wszytkim tym, ktorzy tak bardzo narzekaja, spedzcie cale wakacje przy remoncie... np ogorka... Zobaczymy czy zmienicie poglad na sprawe...

hru czlonek kmkm

Santos pisze:Wczoraj 2092 na 4/710 Taki sam los powinien spotkać 5254

z RO... kolejna prowokacja..... czyli "dobry woz, ktory sie marnuje na dodatkach", najlepiej niech jezdzi na 706... tak ?

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 22 lut 2007, 15:28

Skoro mamy gotowca, to niech wyjeżdza tylko na specjalne okazje czy zamówienia, jak ogórki i już.. Sprawa będzie prosto i szybko załatwiona. Zdjąć wóz z ruchu liniowego, bo jest historyczny. A ci wszyscy co opiewają to, że to auto chodzi tylko na dodatkach i co tu dużo mówiąc nie przemęcza się, niech się postawią w sytuacji kierowców, którzy zasuwają codziennie złomami na calakach lub długich dodatkach (jak na 189 w zm. B). Oni zapewne, też chcieliby (nie wszyscy, bo są tacy co nie chcą jeździć automatami) popracować wozem bez lewara......

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 lut 2007, 15:33

Aleksander2634 pisze:Skoro mamy gotowca, to niech wyjeżdza tylko na specjalne okazje czy zamówienia, jak ogórki i już.. Sprawa będzie prosto i szybko załatwiona. Zdjąć wóz z ruchu liniowego, bo jest historyczny.

Ikarus może dopiero po 25 latach stać się oficjalnie wozem historycznym, gdyż takie są przepisy.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 22 lut 2007, 15:35

Flash8222 pisze:
Aleksander2634 pisze:Skoro mamy gotowca, to niech wyjeżdza tylko na specjalne okazje czy zamówienia, jak ogórki i już.. Sprawa będzie prosto i szybko załatwiona. Zdjąć wóz z ruchu liniowego, bo jest historyczny.
Ikarus może dopiero po 25 latach stać się oficjalnie wozem historycznym. gdyż takie są przepisy.

No to mu jeszcze troszkę brakuje do tych 25 lat. Narazie ma 15 lat pracy, jeszcze 10. Ciekawe czy za 10 lat też bedzie tak zadbany jest teraz??

Santos · Post autor: **Santos** » 22 lut 2007, 15:48

Tak sobie czytam i czytam

i dochodzę do wniosku,że jego 'świętobliwość' Janek to jakiś wszechmocny bóg

kim on jest,że tylko on ma prawo jeździć 5254

odpowiem sam na to pytanie...jest normalnym kierowcą i niczym się nie wyróżnia od reszty kierowców na R11.Poza tym przy okazji oddam hołd adminowi,za jego cenne słowa,gdzie słusznie zauważa,że jest to totalnym debilizmem automata dawać na dodatki itp

I popieram go w 200%,jak zresztą większa część użytkowników

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 lut 2007, 15:49

Santos pisze:Janek to jakiś wszechmocny bóg kim on jest,że tylko on ma prawo jeździć 5254

Bogiem to może nie jest, ale ma zgodę kierownika zakładu na prowadzenie tego wozu. Jeszcze jakieś pytania?

Santos · Post autor: **Santos** » 22 lut 2007, 16:11

chruscik pisze:z RO... kolejna prowokacja..... czyli "dobry woz, ktory sie marnuje na dodatkach", najlepiej niech jezdzi na 706... tak ?

chruścik ja bym dał mu lepsze zatrudnienie

Na przykład :
6/105

06:28-00:03
8/112

06:46-00:02
7/189

04:45-00:41
8/189

05:08-23:57
7/517

06:12-23:54

To są najlepsze brygady dla niego,a nie nędzne dodatki 2-3 godzinne

[ Dodano: 2007-02-22, 16:13 ]

Jamnik pisze:Właśnie o to chodzi, żeby wóz, póki może, pokazywał się codziennie na linii.

zgadzam się

włącznie z weekendami

I w grę całotygodniowo wchodzą tylko całki

fik · Post autor: **fik** » 22 lut 2007, 19:58

chruscik pisze: dobra to wysylajmy go na takie linie gdzie bydlo go rozpierniczy, a pozniej wszyscy Ci ktorzy uwazaja to za swietny pomysl... pomoga go doprowadzic do dobrego stanu... czy nie lepiej choc RAZ !!! podkreslam RAZ miec juz zadbany i praktycznie w pelni historyczny woz... a nie jak do tej pory dostawalismy albo znajdowalismy totalny zlom. Pozniej wielka, wielka praca czlonkow KMKM + wsparcia wielu firm... Tu mamy gotowca... Ale zeby nie bylo, ze on ejst jaki jest od tak... Jest w klubie ekipa, ktora codziennie latala aby podczas NG czegos mu nie spieprzyli... Proponuje wszytkim tym, ktorzy tak bardzo narzekaja, spedzcie cale wakacje przy remoncie... np ogorka... Zobaczymy czy zmienicie poglad na sprawe...

Nie. Jeśli chcemy mieć muzeum dla miłośników, nie może to odbywać się kosztem pasażerów. Bo komunikacja i autobusy są dla pasażerów, nie dla miłośników.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 lut 2007, 20:06

Fikander pisze:Nie. Jeśli chcemy mieć muzeum dla miłośników, nie może to odbywać się kosztem pasażerów. Bo komunikacja i autobusy są dla pasażerów, nie dla miłośników.

A potem będziemy szukali identycznego modelu Ikarusa, gdy wszystkie skasują, bo 5254 wysyłali na całki i nie nadaje się już do niczego tak?

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 22 lut 2007, 21:37

Fikander pisze:pasażerowie muszą się męczyć w dziurawych zabytkach

No naprawdę przeżywają straszne cierpienia! Toż to jacyś masochiści!

Santos pisze:oddam hołd adminowi

Dobre...!

Santos · Post autor: **Santos** » 22 lut 2007, 21:57

Jamnik pisze:
Fikander pisze:pasażerowie muszą się męczyć w dziurawych zabytkach
No naprawdę przeżywają straszne cierpienia! Toż to jacyś masochiści!

Santos pisze:oddam hołd adminowi
Dobre...!

Jamniczku drogi...prawda aż tak kolę w oczy,którą napisał administartor w kwestii 5254

Poza tym tak jak napisał Chełm wcześniej świetobliwmu Janeczkowi dać jakiego lewara

ja bym postulował 2983

to niezły wóz jest...moze nawet lepszy od 5254