Komunikacja miejska w Ursusie

[Kleszczu]

A Kleszczu, fakt, niechby się jakoś jasniej określił w tym wątku

Osiedle na Regulskiej jest spore. Ale autobus co ok 7-8 minut to zdecydowanie za często. Jednak gdyby dojechało tam 178 przez PKP Ursus (chociaż mnie się to zbytnio nie podoba), a 405 przez Pużaka to obie linie co 15 minut dające wspólną częstotliwość odjazdów z Regulskiej- na przemian- raz Centrum via pociąg, raz Centrum via Jerozolimskie co ok. 7,5 minuty byłoby fajne.
Wówczas można mieszać przy 129 i to dużo. Wtedy możemy pomyśleć nad skierowaniem tej linii przez Skoroszewską (po wybudowaniu łącznika), Starodęby i Spisaka do PKP Ursus Jeszcze jakby Bodycha była przejezdna to w jedną stronę mogłoby nią pojechać, a wracać Jerozolimskimi

[Colony]

O to brzmi mądrze, chociaż trochę odciążyłoby to w Starym Ursusie 517, ale z drugiej strony czy nie za dużo dobrego. ZTM Ursusa raczej nie rozpieszcza, a argumentację poprzez dowozówką do kolei.

[mariow]

A Kleszczu, fakt, niechby się jakoś jasniej określił w tym wątku

Osiedle na Regulskiej jest spore. Ale autobus co ok 7-8 minut to zdecydowanie za często. Jednak gdyby dojechało tam 178 przez PKP Ursus (chociaż mnie się to zbytnio nie podoba), a 405 przez Pużaka to obie linie co 15 minut dające wspólną częstotliwość odjazdów z Regulskiej- na przemian- raz Centrum via pociąg, raz Centrum via Jerozolimskie co ok. 7,5 minuty byłoby fajne.
Wówczas można mieszać przy 129 i to dużo. Wtedy możemy pomyśleć nad skierowaniem tej linii przez Skoroszewską (po wybudowaniu łącznika), Starodęby i Spisaka do PKP Ursus Jeszcze jakby Bodycha była przejezdna to w jedną stronę mogłoby nią pojechać, a wracać Jerozolimskimi

to i ja 3 grosze wtrące . Takie 178 i 405 (ale jako 5xx - moze ktores z obecnych na ostrobramskiej) byloby super. nie musiałoby wowczas 517 jechac przez Spisaka. a 129 pozostaje dla mnie zagwozdką niestety, przyszło mi nawet na mysl zeby moze je out w ogole poprzez wydłuzenie 194 od cm.wolskiego na koło ale pomysł przez Skoroszewską tez zły nie jest .
zastanawijaą mnie jednak dwie rzeczy:
1. dlaczego podczas remontu Boh. W-wy nie pomyslano zeby puscic autobusty przez nią dwukierunkowo?
2. dlaczego nie pusci sie autobusow w dwie stroiny przez Spisaka (E-5 i 177 i poki co 405)? przeciez nie ma chyba ku temu zadnych przeszkod

troch OT mi wyszedł....

[Łukasz]

W ogóle to się musicie zdecydować na jedno z poniższych:
a) przegubowe 506 jest zapełnione od Bródna aż do Centrum
b) przegubowe 506 jest zapełniane przez studentów UW

a to jakaś sprzeczność?

Chodziło o tych spod BUW.
Nie wiem, ja widzę sprzeczność zwn ograniczoną pojemność autobusu.

[Kleszczu]

Osiedle na Regulskiej jest spore. Ale autobus co ok 7-8 minut to zdecydowanie za często. Jednak gdyby dojechało tam 178 przez PKP Ursus (chociaż mnie się to zbytnio nie podoba), a 405 przez Pużaka to obie linie co 15 minut dające wspólną częstotliwość odjazdów z Regulskiej- na przemian- raz Centrum via pociąg, raz Centrum via Jerozolimskie co ok. 7,5 minuty byłoby fajne.
Wówczas można mieszać przy 129 i to dużo. Wtedy możemy pomyśleć nad skierowaniem tej linii przez Skoroszewską (po wybudowaniu łącznika), Starodęby i Spisaka do PKP Ursus Jeszcze jakby Bodycha była przejezdna to w jedną stronę mogłoby nią pojechać, a wracać Jerozolimskimi

to i ja 3 grosze wtrące . Takie 178 i 405 (ale jako 5xx - moze ktores z obecnych na ostrobramskiej) byloby super. nie musiałoby wowczas 517 jechac przez Spisaka. a 129 pozostaje dla mnie zagwozdką niestety, przyszło mi nawet na mysl zeby moze je out w ogole poprzez wydłuzenie 194 od cm.wolskiego na koło ale pomysł przez Skoroszewską tez zły nie jest .

129 nie może zrobić out gdyż łączy Stary Ursus (szeroko rozumiany) z Ciepłownią Wolą i szeroko rozumianą Wolą. I dobrze pełni swoją rolę.
Owszem- gdyby 405 pojechało w obie strony Spisaka i to jako linia całotygodniowa spokojnie można zmienić trasę 517.
Niestety nie liczyłbym na zmianę 405 w 5xx gdyż ZTM nie jest przychylnie nastawiony- bo przecież Ursus ma kolej.

[ŁUKASZ_1]

1. dlaczego podczas remontu Boh. W-wy nie pomyslano zeby puscic autobusty przez nią dwukierunkowo?
2. dlaczego nie pusci sie autobusow w dwie stroiny przez Spisaka (E-5 i 177 i poki co 405)? przeciez nie ma chyba ku temu zadnych przeszkod

Zarówno w 1, jak i w 2 przypadku są niestety przeszkody: zbyt "ostre" prawoskręty.

W 1 przypadku chodzi o prawoskęt z Kościuszki w Bohaterów Wa-wy, a w 2 przypadku o prawoskręt z Alej Jerozolimskich w Spisaka.

Docelowo ulicami: Bohaterów Wa-wy i Spisaka, autobusy mają jeździć dwukierunkowo, jednak kiedy to nastąpi: nie wiadomo

Z prawoskrętu w ul. Spisaka w miarę swobodnie korzystać mogą jedynie kierujący osobówką

[dzidek]

O to brzmi mądrze, chociaż trochę odciążyłoby to w Starym Ursusie 517, ale z drugiej strony czy nie za dużo dobrego.

Samo osiedle na Skoroszach jest ogromne !! Jeżeli ma dość do tego np. osiedle przy Regulskiej to nie powiedziałbym o rozpieszczaniu przez ZTM Ursusa a raczej dostosowaniu komunicjacji do faktycznych potrzeb mieszkańców.

[fik]

Chodziło o tych spod BUW.
Nie wiem, ja widzę sprzeczność zwn ograniczoną pojemność autobusu.

A wyobrażasz sobie, że przy BUWie mogą wysiadać studenci UW jadący z Bródna?

[mariow]

W 1 przypadku chodzi o prawoskęt z Kościuszki w Bohaterów Wa-wy, a w 2 przypadku o prawoskręt z Alej Jerozolimskich w Spisaka.

Docelowo ulicami: Bohaterów Wa-wy i Spisaka, autobusy mają jeździć dwukierunkowo, jednak kiedy to nastąpi: nie wiadomo

Z prawoskrętu w ul. Spisaka w miarę swobodnie korzystać mogą jedynie kierujący osobówką[/color]

a na to nie zwrocilem uwagi. Thx Łukasz

[Bastian]

Chodziło o tych spod BUW.
Nie wiem, ja widzę sprzeczność zwn ograniczoną pojemność autobusu.

A wyobrażasz sobie, że przy BUWie mogą wysiadać studenci UW jadący z Bródna?

Nigdy chyba nie widziałem, by wysiadło tam więcej, niż 5 osób. 118 wystarczy.

[Emdegger]

To zobacz, ile potrafi wsiąść w godzinach popołudniowych. Nawet jeśli jest to jeden z najbardziej ewidentnych warszawskich przeciwpotoków

[ Dodano: 2007-04-10, 21:03 ]
Bastian chyba pomylił wątki, czego i ja nie wychwyciłem. Proszę o przeniesienie tego gdzie trzeba. Thx.

[fik]

Nigdy chyba nie widziałem, by wysiadło tam więcej, niż 5 osób.

No ja widziałem i 70 ICMPTZ?

[mariow]

Coś temat Ursusa ostatnio umarł wiec go odgrzeje

Na jednym z forów padła ostatnio pewna propozycja związana z zamianą 517 w E-5. Samo to wydaje mi sie niemozliwe ale .....
jezeli dojdzie do skutku reforma linii na TŁ i Ostrobramskiej oraz plany dotyczące 405 na Gocław to moze nie byłoby głupie cos takiego:

E-5 w obie strony z Niedzwiadka przez Keniga, Jagiełły, Kosciuszki, Spisaka, Jerozolimskie (a jesli sie nie da to powrót przez Jerozolimskie, Sosnkowskiego, Kosciuszki ) i dalej na Gocław (ewentualnie dalej Trasą Siekierkowską - gdzie nie wiem, nie za bardzo znam te rejony) jako częsta linia całodziennna i całotygodniowa

517 - wycofana z Niedzwiadka i obsługująca Stary Ursus - tzn z Regulskiej przez Kompanii Kordian, Puzaka, SŁawka i jak teraz na Targówek

405 - likwidacja linii z załozeniem ze na Trasie Ł jest reforma i ta linia nie jest juz potrzebna

Co bysmy mieli:
Niedzwiadek, ktory coraz czesciej korzysta z kolei, miałby wciaz do centrum linie E-5 jako podstawową czerwoną, linia obsłużyłaby równiez Czechowice całodniowo i całotygodniowo

Skorosze i Stary Ursus miałyby jako czerwoną podstawe 517, przy czym zyskiwałby Stary Ursus który teraz w znacznej czesci ma dalej od 517 (jadac od strony Centrum) gdyz skreca w Bohaterów Warszawy
Z opinii waszych wynika ze Ikary długie dadzą sobie radę na Regulskiej

Komunikację miedzy Skoroszami i Starym Ursusem a Niedzwiadkiem zapewniają 187 i 191 oraz szczytowe 401 (do ucałodziennienia wg mnie)

Pozostaje jeszce tylko zabranie z Regulskiej 129 bo pewnie by sie tam juz nie zmiesciło. I czestotliowosc zarówno pełniącego takie funkcje E-5 jak i 517

Co sądzicie o takim rozwiązaniu? Moze sie wydawac radykalne ale wg mnie nie pogorszyłoby to wcale komunikacji w Ursusiea wrecz przeciwnie

[Kleszczu]

E-5 w obie strony z Niedzwiadka przez Keniga, Jagiełły, Kosciuszki, Spisaka, Jerozolimskie (a jesli sie nie da to powrót przez Jerozolimskie, Sosnkowskiego, Kosciuszki ) i dalej na Gocław (ewentualnie dalej Trasą Siekierkowską - gdzie nie wiem, nie za bardzo znam te rejony) jako częsta linia całodziennna i całotygodniowa

Fajne. Przydałby się wówczas jednakże przystanek Malinowa Niedźwiadka... No i takowe E-5 musiałoby na powrót stawać przy Siłaczki. Niestety.
Chociaż brakowałoby tej linii szczególnie na Placu Tysiąclecia, gdzie wozy się popołudniu się opróżniają.

517 - wycofana z Niedzwiadka i obsługująca Stary Ursus - tzn z Regulskiej przez Kompanii Kordian, Puzaka, SŁawka i jak teraz na Targówek

Jak najbardziej na tak. Dodatkowo zyskalibyśmy jedno stanowisko na przepełnionej pętli Ursus - Niedźwiadek Można by wtedy na końcówce trasy odwrócić 187 aby mogło korzystać z ekspedycji oraz miało kraniec razem z innymi liniami (i skrócić 194 na Niedźwiadek, a 149 dać na Gołąbki (nawet pod stację )

Pozostaje jeszce tylko zabranie z Regulskiej 129 bo pewnie by sie tam juz nie zmiesciło.

Do PKP Ursus, przez Skoroszewską, planowany na ten rok łącznik Skoroszewskiej ze Stardębami, Bodycha (powrót Al. Jerozolimskie), Spisaka, Regulska - PKP URSUS

[mariow]

No wiedziałem na kogo mozna liczyc w tej kwestii

Fajne. Przydałby się wówczas jednakże przystanek Malinowa Niedźwiadka... No i takowe E-5 musiałoby na powrót stawać przy Siłaczki. Niestety.
Chociaż brakowałoby tej linii szczególnie na Placu Tysiąclecia, gdzie wozy się popołudniu się opróżniają.

Malinowa, tak jak najbardziej musiałaby być w obu kierunkach. Siłaczki tez by doszła no ale to kwestia jednego przystanku.

Co do Placu Tysiaclecia to owszem tez rozwazałem ze E-5 mogłoby zostac na dotychczasowej trasie przez Boh. W-wy , tyle ze przez Sosnkoweskiego byłoby szybciej a poza tym najlepiej w obie strony przez Spisaka (tylko nie wiem jak tam by wygladała kwestia mijania sie autobusów).
A ewentualnie coby okolice Pl. Tysiaclecia nie były poszkodowane warto by rozwazyc przesuniecie przystanku Wapowskiego blizej Boh. Warszawy a Sosnkowskieg0 ( Regulska) blizej Sosnkowskiego. No ale kwestia rozmieszczenia przystanków w starym Ursusie to nastepna bajka

Można by wtedy na końcówce trasy odwrócić 187 aby mogło korzystać z ekspedycji oraz miało kraniec razem z innymi liniami

oczywiscie - to by sie bardzo przydało

i skrócić 194 na Niedźwiadek, a 149 dać na Gołąbki (nawet pod stację )

ja bym sie zastanowiłe czy obie linie nie powinny jezdzic na Gołąbki - mieszkancy narzekali po stworzeniu pary 149/194 ze obecnie jest to za rzadko a Gołąbki sie rozbudowują

mariow napisał/a:

Pozostaje jeszce tylko zabranie z Regulskiej 129 bo pewnie by sie tam juz nie zmiesciło.

Do PKP Ursus, przez Skoroszewską, planowany na ten rok łącznik Skoroszewskiej ze Stardębami, Bodycha (powrót Al. Jerozolimskie), Spisaka, Regulska - PKP URSUS

Niestety Kleszczu przedłuzenie Skoroszewskiej jest planowana dopiero na lata 2009-2011 (wiem to z Ratusza) jak wybudują je deweloperzy wiec poki co nic z tego