Moderator: Wiliam
Dlatego na razie kwestię 135 bym odpuścił. Zwłaszcza, że 151, to prędzej będzie lądować gdzieś w Wawrze niż na Olszynce.Dennis pisze:Właśnie w tym sęk, że dobre nie jest. A jeśli nawet jest nienajgorsze, to zawsze można to coś poprawić, żeby było jeszcze lepsze, nie
Szczególnie, jeśli chcąc cokolwiek poprawić trzeba zmieniać, bo nie można - w realiach "za krótkiej kołderki" utworzyć nic nowego
Masz racje, uwazam ze dobre nie jest na czesci trasy, ale nie na calosci. Bardzo czesto te zmiany na lepsze, wychodza na gorsze, wiec moze lepiej uniknac kolejnego bledu, niz potem zalowacDennis pisze:Właśnie w tym sęk, że dobre nie jest. A jeśli nawet jest nienajgorsze, to zawsze można to coś poprawić, żeby było jeszcze lepsze, nie
Dokąd jeżdżą, się pytam? Na południe dotrą 166 i 141. Do Centrum tramwajem. A do Politechniki 523 i 188 wystarczą. Nie można komunikacji w połowie miasta opierać na jednym ciągu, bo wchłonie on wszystkie brygady, wozy będą się odbijać od siebie, a w pierwszych trzech ludzie i tak się będą wysypywali oknami.Staad pisze:tak tylko jak juz wspomnialem wczesniej zastapienie liniami zwyklymi linii pospiesznej jest pogorszeniem komunikacji, zwlaszcza lini ktora jezdzi duzo osob
Centralny - Instytut Reumatologii?pawcio pisze:a i chyba jakiejś konieczności zajeżdżania tamże 118 nie ma.
No zwlaszcza teraz tramwajem z wiatracznej, pewnie po nieistniejacych torach na poniatowskimBastian pisze:Dokąd jeżdżą, się pytam? Na południe dotrą 166 i 141. Do Centrum tramwajem. A do Politechniki 523 i 188 wystarczą. Nie można komunikacji w połowie miasta opierać na jednym ciągu, bo wchłonie on wszystkie brygady, wozy będą się odbijać od siebie, a w pierwszych trzech ludzie i tak się będą wysypywali oknami.Staad pisze:tak tylko jak juz wspomnialem wczesniej zastapienie liniami zwyklymi linii pospiesznej jest pogorszeniem komunikacji, zwlaszcza lini ktora jezdzi duzo osob
Lekarstwem na tłok na TŁ powinno być nie tylko trzymanie tam mnóstwa wozów, ale - przede wszystkim - zabranie stamtąd pasażerów, którzy ją zapychają z musu - bo brakuje im lepszych połączeń!
Pozwolę się nie zgodzić i przytoczę kilka argumentów.Dennis pisze:Otóż nie jest to dobry pomysł. Na ciągu Prymasa - Wawelska - Al USA do samego Wiatraka jest już 523 i dodatkowa linia potrzebna nie jest. Potrzebne jest za to połączenie tego ciągu z Ostrobramską
No przecież proponuję linię jadącą z TS przez Fieldorfa, Zamieniecką, na Olszynkę, choć może ona kończyć równie dobrze na Wiatracznej, coś na bazie 301. Co do 416, to reforma tej linii ma już mniejsze znaczenie dla okolic, o których pisałem i tutaj pozostawiam Wam pole do popisu.Bastian pisze:Może prostsze, ale co z połączeniami Ursynowa z Grochowem i DWW, gdzie pomysł na reformę 301 i 416? Zmian proponujemy sporo, ale wynikają one z potrzeby zrobienia trwałego układu, z jak najlepszym wykorzystaniem taboru - a więc bez wożenia powietrza kręcącymi się jak gówno w przeręblu liniami. I marnowania w nich ludzkiego czasu. Na południu Warszawy bardzo brakuje tranzytów, to trzeba wreszcie zmienić, jeśli chce się cokolwiek rozluźnić na TŁ!
