515 - co dalej z tÄ liniÄ?

Nazgul · Post autor: **Nazgul** » 28 cze 2007, 15:59

Bastian pisze:Jest jeszcze jeden ważny aspekt, który pomijacie. 515 zapewniłoby nie tylko dojazd na południe Warszawy dla mieszkańców Rembertowa (bądź Marysina). Warto, by mogli do niego wsiąść także ludzie, którzy przyjadą wspomnianą koleją.

Wierzysz, że ludzie będą wysiadać z kolei w Rembertowie, iść kilka minut do 515 i pchać się w korki na Marsa

Bez przesadyzmu

Sądzę, że raczej będą tak jak obecnie jechać do Śródmieścia i stamtąd metrem. Takie 515 na TS nie będzie dla nich wygodną alternatywą.

Post autor: **Bastian** » 28 cze 2007, 16:12

R-11 Kleszczowa pisze:
Bastian pisze: A zabiorę z Powiśla 166, a z Pragi 416 bez ruszania 162? Nie sądzę. I tak nie będzie to łatwe.
A co dasz w zamian za 166 na Trakt Królewski

A co mam dawać? 166 tam jest kwiatkiem do kożucha.

[ Dodano: 2007-06-28, 16:16 ]

Nazgul pisze:
Bastian pisze:Jest jeszcze jeden ważny aspekt, który pomijacie. 515 zapewniłoby nie tylko dojazd na południe Warszawy dla mieszkańców Rembertowa (bądź Marysina). Warto, by mogli do niego wsiąść także ludzie, którzy przyjadą wspomnianą koleją.
Wierzysz, że ludzie będą wysiadać z kolei w Rembertowie, iść kilka minut do 515 i pchać się w korki na Marsa Bez przesadyzmu Sądzę, że raczej będą tak jak obecnie jechać do Śródmieścia i stamtąd metrem. Takie 515 na TS nie będzie dla nich wygodną alternatywą.

To nie jest kwestia wiary, tylko pewnej wizji. Korki na Marsa póki co są, kiedyś ich nie będzie. Poza tym - skąd te korki? Ciekawe, jaki procent samochodów stanowią jadący do centrum, a obrażeni na kolej i SKM, a jaki jadący np. na południe Warszawy? Może niektórym z nich to 515 podpasuje?

Natomiast metro też z gumy nie jest, a już się narzeka, że czasem trudno wsiąść. Przecież nie wywalimy zeń potoku Ursynów - Centrum - Żoliborz. Ale już potok Wesoła - Rembertów - Służewiec - Okęcie wręcz powinniśmy!

TGM · Post autor: **TGM** » 28 cze 2007, 17:19

Bastian pisze:
R-11 Kleszczowa pisze: A co dasz w zamian za 166 na Trakt Królewski
A co mam dawać? 166 tam jest kwiatkiem do kożucha.

Tak, kwiatek się wytnie, a jako rekompensatę dorzuci się kilka nowych przystanków 503...

Post autor: **pawcio** » 28 cze 2007, 17:31

R-11 Kleszczowa pisze:
pawcio pisze:Oczywiście, jeżeli linii nie zabije częstotliwość 20/30/20//30.
Dla Ursusa nie do przyjęcia jest taka częstotliwość Notabene właśnie to może zabić tą linię, bo boję się, że nawet przy 12 w szczycie może to starczać na solówki na prawym brzegu Wisły...

Owszem, choć to była moja luźna myśl do projektu ZTMu, czyli tylko do Okęcia. Myślę, że jak by pojechało aż do Ursusa, to 10 w szczycie jest już całkiem realne. A może i więcej.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 28 cze 2007, 17:35

pawcio pisze:
R-11 Kleszczowa pisze: Dla Ursusa nie do przyjęcia jest taka częstotliwość Notabene właśnie to może zabić tą linię, bo boję się, że nawet przy 12 w szczycie może to starczać na solówki na prawym brzegu Wisły...
Owszem, choć to była moja luźna myśl do projektu ZTMu, czyli tylko do Okęcia. Myślę, że jak by pojechało aż do Ursusa, to 10 w szczycie jest już całkiem realne. A może i więcej.

Ale czy to "więcej" nie będzie zbyt dużo na drugim brzegu rzeki

Post autor: **pawcio** » 28 cze 2007, 17:37

Myślę, że przejdzie i może być tylko dodatkowym atutem linii. Jeżeli ma to być linia do przesiadek dla Wesołej czy Wawra, to powinna kursować jak najczęściej. Mnie się w ogóle marzy 8-10/15/10//20

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 28 cze 2007, 17:38

pawcio pisze:Myślę, że przejdzie i może być tylko dodatkowym atutem linii. Jeżeli ma to być linia do przesiadek dla Wesołej czy Wawra, to powinna kursować jak najczęściej. Mnie się w ogóle marzy 8-10/15/10//20

A przystanki?

Post autor: **pawcio** » 28 cze 2007, 17:39

Kie przystanki?
I nie zaczynaj mi tu dyskusji o możliwościach przesiadek przy Płowieckiej. Jest już do tego stosowny wątek.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 28 cze 2007, 17:48

pawcio pisze:Kie przystanki?
I nie zaczynaj mi tu dyskusji o możliwościach przesiadek przy Płowieckiej. Jest już do tego stosowny wątek.

Nie nie mam zamiaru, tylko w razie układania przystanków takiemu 515, nie można zapomnieć o przystanku nad Wałem Miedzeszyńskim. Wtedy 119 można nawet wywalić z TS, zastępując ją np. 151 w Wawrze, a po lewej stronie skrócić 119.

Post autor: **pawcio** » 28 cze 2007, 17:51

Tak. Przystanek Most Siekierkowski (NŻ) powinien wystąpić.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 28 cze 2007, 18:41

I tak samo powinna być Dolina Służewiecka.

Post autor: **pawcio** » 28 cze 2007, 19:12

Owszem. 416 ma tam bardzo wysokie wymiany i niemal 100% zatrzymań.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 28 cze 2007, 21:11

Panowie, bo się pogubiłem, nadal chcecie zamienić południowe końcówki 162 i 185?

Post autor: **Bastian** » 28 cze 2007, 21:14

A jak jest na mapce?

Chcemy, głównie emdegger i ja

, bo to zapewni nietracenie połączeń z Ursynowa dotąd realizowanych przez 166 i 416. Albo, z drugiej strony, dowiezie z mnóstwa miejsc do Centrum Onkologii, co też zawsze bywało częstym postulatem.

Na Gołkowską może trafić to 185, choć ja bym tam najchętniej widział wzmocnienie 159 do porządnej częstotliwości - linia dobra, wiezie "do samego miasta", a ładnie omija najbardziej obecnie zakorkowane główne ciągi. No alr to może być później

Jarek · Post autor: **Jarek** » 28 cze 2007, 21:18

A gdzie ta mapka?

[ Dodano: 2007-06-28, 21:18 ]
Włącz gg i skasuj ostatnie 2 posty

515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

515 - co dalej z tÄ liniÄ?