515 - co dalej z tÄ liniÄ?

Rosa · Post autor: **Rosa** » 31 sie 2007, 13:22

Nazgul pisze: Obecnie pasażerów wsiadających do 408 przy Politechnice jest niewiele, ponieważ prawie wszyscy jadący Ostrobramską wolą czekać na przystanku obsługiwanym przez 520, 514, 525 itp. 408 ma najgorszą frekwencję z pośpiechów (no może oprócz 502) na TŁ, nie jest to przypadek.

Nie, to efekt tego że przystanek na Waryńskiego jest znacznie lepiej umiejscowiony od tego przy TŁ.

tarasek · Post autor: **tarasek** » 31 sie 2007, 13:33

Nazgul pisze:Projekt komunikacji w Starym Rembertowie i Wygodzie uwzględniający spadek liczby pasażerów linii 408 i 515, po skierowaniu do Rembertowa SKM oraz po uruchomieniu wspólnego biletu ZTM - KM,

To chyba nie jezdzisz buskami 515 w okresie szczytu(poza wakacjami) na trasie plowiecka-"polanka"...
Naprawde sporo ludzi jezdzi ...

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 31 sie 2007, 13:43

Wkurzające jest to że nie bedzie połaczenia na Ostrobramską i Chełmzyńską z Natolina.
Jesli są już problemy to mam własna propozycję:
143 zamiast 168
153 zamiast 305
196 MARYSIN/PKP GOCŁAWEK (Korkowa)-Korkowa-...-Marsa-Cyrulików-Rembertów Kolonia-Rembertów AON-Zawracanie w obie strony na skrzyzowaniu Chruściela/Starażacka-Paderewskiego-Czwartaków-Mokry Ług-PASTUSZKÓW
199 bez zmian
305 Likwidacja linii
515 na MOKRY ŁUG
504 zamiast 401 i 515/516 przez TS
Mocniejsze 193?
3xx/1xx TARGÓWEK-Korzona-Samarytanka-Gilarska-Rolanda-Codzienna-Młodzieńcza-Łodygowa-Warszawska(##-Poniatowskiego/Targowa-3 Maja-PKP ZĄBKI##lub na MARYSIN##)
A i te 301 w 1xx i do Rembertowa Kolonii

MeWa · Post autor: **MeWa** » 31 sie 2007, 13:45

ja0306 pisze:Wkurzające jest to że nie bedzie połaczenia na Ostrobramską i Chełmzyńską z Natolina.

a po co takie połączenie? Dojazd metrem do Politechniki i dogodna przesiadka na linie jadące na Ostrobramską.

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 31 sie 2007, 13:47

MeWa pisze:
ja0306 pisze:Wkurzające jest to że nie bedzie połaczenia na Ostrobramską i Chełmzyńską z Natolina.
a po co takie połączenie? Dojazd metrem do Politechniki i dogodna przesiadka na linie jadące na Ostrobramską.

Połączenie z CH Promenada i z Wygodą/dojazd do 145 na Ząbki

A i jeszcze problem 3x Wiatraczna-Pomnik Lotnika
182 na Lotnisko zamiast 188 (i wydłużenie?)
188 na Okecie zamiast 182

MeWa · Post autor: **MeWa** » 31 sie 2007, 13:48

Nie sądzę, żeby te potoki potrzebowały bezpośrednich połączeń, zresztą przesiadka przy Politechnice jest wygodna.

Nazgul · Post autor: **Nazgul** » 31 sie 2007, 13:48

tarasek pisze:To chyba nie jezdzisz buskami 515 w okresie szczytu(poza wakacjami) na trasie plowiecka-"polanka"...
Naprawde sporo ludzi jezdzi ...

Wiem o tym, ale zauważ, że kiedyś 515 jeździło tyle samo pasażerów, a nawet więcej przy 10 min w szczycie. Obecnie jest to 15 minut i po połączeniu z 408 proponuję 12.

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 31 sie 2007, 13:49

MeWa pisze:Nie sądzę, żeby te potoki potrzebowały bezpośrednich połączeń, zresztą przesiadka przy Politechnice jest wygodna.

Przy Pl.Na Rozdrożu chyba-503/195+coś na Ostrobramską.
No nie wiem jak duże było tam wykorzystanie ale do Promenady z kilkanaście osób zawsze. A na Wygodzie kilka osób.

Nazgul · Post autor: **Nazgul** » 31 sie 2007, 13:49

Rosa pisze:
Nazgul pisze: Obecnie pasażerów wsiadających do 408 przy Politechnice jest niewiele, ponieważ prawie wszyscy jadący Ostrobramską wolą czekać na przystanku obsługiwanym przez 520, 514, 525 itp. 408 ma najgorszą frekwencję z pośpiechów (no może oprócz 502) na TŁ, nie jest to przypadek.
Nie, to efekt tego że przystanek na Waryńskiego jest znacznie lepiej umiejscowiony od tego przy TŁ.

Pod jakim względem, bo mi się jednak zdecydowanie bardziej wydaje, że chodzi o znaczną różnicę w liczbie linii odjeżdżających z poszczególnych przystanków, a jadących Ostrobramską...
Czy sądzisz, ze gdyby hipotetycznie zamienić linie na tych dwóch przystankach, to cały czas więcej pasażerów czekałoby na jeden autobus na może nieco lepiej usytuowanym przystanku czy tam, gdzie jest kilka razy więcej linii?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 31 sie 2007, 13:50

ja0306 pisze:
MeWa pisze:Nie sądzę, żeby te potoki potrzebowały bezpośrednich połączeń, zresztą przesiadka przy Politechnice jest wygodna.
Przy Pl.Na Rozdrożu chyba-503/195+coś na Ostrobramską

Przy Politechnice też masz przesiadki - z metra, które nie stoi w korku i kursuje często.

tarasek · Post autor: **tarasek** » 31 sie 2007, 13:52

Nazgul pisze:Wiem o tym, ale zauważ, że kiedyś 515 jeździło tyle samo pasażerów, a nawet więcej przy 10 min w szczycie. Obecnie jest to 15 minut i po połączeniu z 408 proponuję 12.

To tutaj jak najbardziej sie zgodze ...
12/15/20

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 31 sie 2007, 14:17

MeWa pisze:
ja0306 pisze: Przy Pl.Na Rozdrożu chyba-503/195+coś na Ostrobramską
Przy Politechnice też masz przesiadki - z metra, które nie stoi w korku i kursuje często.

Z Metra nie korzystam, wolę 503 i 505, ewentualnie 185/195.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Chciałbym chociaż miec bezpośrednio linie Natolin-Wawer/Wesoła.
Może 137 skoro nie wraca będzie za 143 jako zwykła za zwykłą na Ostrobramskiej i Fieldorfa, a może 137 nie wraca bo połączą je z 301 w 1xx?

Rosa · Post autor: **Rosa** » 31 sie 2007, 15:10

Z tym metrem to już nie nalezy przesadzać, w poniedzialek na Politechnice o 15:30 w kierunku Wilsona nie udalo mi się wejść do ruskiego 4 wagonowca. Całej Warszawy nie przewieziemy metrem.

[ Dodano: 2007-08-31, 15:15 ]

Nazgul pisze: Pod jakim względem, bo mi się jednak zdecydowanie bardziej wydaje, że chodzi o znaczną różnicę w liczbie linii odjeżdżających z poszczególnych przystanków, a jadących Ostrobramską...
Czy sądzisz, ze gdyby hipotetycznie zamienić linie na tych dwóch przystankach, to cały czas więcej pasażerów czekałoby na jeden autobus na może nieco lepiej usytuowanym przystanku czy tam, gdzie jest kilka razy więcej linii?

Ale ta róznica nadal pozostanie. Nie wycofasz tylu linii z ciągu Centrum-Marszalkowska-TŁ żeby nagle na przystanku na Tł zrobilo się więcej autobusów/h niż na Waryńskiego. A nawet jeśli te ilości będa porownywalne to czas dojścia do przystanku przy TŁ jest jednak o te 3-4 min dluższy (światła + odległość od wyjścia z peronu)

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 31 sie 2007, 15:16

Czasem trzeba poczekać na następny, przecież pakiety pasażerów przychodzą nierównomiernie, a i 4-wagonowiec ma mniejszą pojemność. Inna sprawa, że rzeczywiście metro nie rozwiąże większości problemów komunikacyjnych, a jazda w relacji obwodowej via metro nie powinna być podstawową...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 31 sie 2007, 15:33

Rosa pisze:Z tym metrem to już nie nalezy przesadzać, w poniedzialek na Politechnice o 15:30 w kierunku Wilsona nie udalo mi się wejść do ruskiego 4 wagonowca. Całej Warszawy nie przewieziemy metrem.

Niedługo 4-wagonowce będą rzadkością, zresztą obecnie obowiązuje rozkład wakacyjny, więc na podstawie jednorazowych obserwacji nie wyciągałbym dalekoidących wniosków.

515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

515 - co dalej z tÄ liniÄ?