Moderator: JacekM
Polecam naukę czytania.przewoz pisze:Powiedz to pasażerom w porannym i popołudniowym szczycie w październiku...inż. Glonojad pisze:Tak, jeden skład na kurs.
Ja tam widzę u siebie 6 składów na godzinę, a w obecnym rozkładzie są 2 (w porywach 2,5).inż. Glonojad pisze: Przy okazji -sądzę, że S2 na jednym składzie może sobie jeździć, o ile to będzie 10/15/15.
Guzik. Z pętelką.Wolfchen pisze:Tylko, że wtedy S2 w połączeniu z KM zatyka średnicę...inż. Glonojad pisze:Myślę, że by mnie po rękach całowali.
. Przepustowość średnicy to ok. 20 składów (a i o 24 czytałem, ale powiedzmy, że to rezerwa)). 6 kursów S2, 6 kursów KM (w co nie wierzę, bo i teraz są dziury, ale niech nawet), zostaje 8 slotów na Radom (gdy w końcu się będzie dało) i Błonie (gdzie ciężko zrobić więcej niż 2, ze względu na silny ruch dalekobieżny). 
No właśnie. Mówili, że po dostawie nowego składu zaraz oddadzą do trójmiasta kibla - i lipa, EN57-880 jeździ w najlepsze...Premo pisze:14WE-09 jeździ już od 2 tygodni to czemu pasażerowie muszą podróżować klekotem? Czyżby w SKM 3 jednostki odstawione?SKM Warszawa pisze:Za około 2 tygodnie przyjedzie do Warszawy z NEWAGu ósmy odświeżony pociąg. Jego przybycie pozwoli na wycofanie klekota i użytkowanie tylko kibli o standardzie SKM.
A po jakiego grzyba 2 jednostki na linii SKMPremo pisze:Mówili tez że dzięki jednolitemu taborowi będą mogli wykorzystywać rezerwę do robienia podwójnych składów.
To nie jest pociąg do Skierniewic czy Łowicza kursujący co godzinę w godzinach szczytu. po to, żeby ludzie się mieścili? W czwartek miałem "przyjemność" jechać rano SKM z Powiśla - ledwo wsiadłem...Frencher pisze:A po jakiego grzyba 2 jednostki na linii SKMPremo pisze:Mówili tez że dzięki jednolitemu taborowi będą mogli wykorzystywać rezerwę do robienia podwójnych składów.
Może znowu maja jakieś awarie taboru i muszą zastępczo wysyłać kibla zamiast 14WE 
