Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
No i właśnie tu jest główna kontrowersja, bo my uważamy tak, a przeciwnicy "rodzin", że łatwiej to drugie...Qbeer pisze:patrząc na 145 i byłe 345 łatwiej było zapamiętać, że dojedzie sie tym do Ząbek niż powiedzmy 145 i 301
Tym sie różni humanistycnze podejście do procesu wyboru linii przez pasażera od logicznego.Bastian pisze:No a dlaczego nie miała? 159 i 459 akurat tworzyły rodzinę, zaś 359 było numerem nadanym od czapy, nie zaś w ramach systemu "rodzin" - nie może więc tegoż systemu "kompromitować".
Tylko nikt nie każe nadawać liniom 3xx i 4xx tak wysokich numerów. Jeśli są to oddzielne linie wystarczy 301, 302, 303 itd, a wyjątki robić tylko dla rodzin i w tedy nadawać wysokie numery. I wtedy widać, że coś jest na rzeczy, bo wtedy ktoś zauważy(pewnie duży procent nie, ale jednak), że skoro numer jest wysoki, a nie jak zwykle niski to warto sie uważniej przypatrzyć rozkładowi tej linii.MeWa pisze:Bo jak potem wytłumaczyć sparzenei 145 i 345 i to, że np. 177 i 377 nie są rodziną...
Fikander pisze:Ależ mówimy. Aby wsiąść do autobusu, muszę mieć pełną informację na temat jego trasy - nie chcesz chyba powiedzieć, że wsiądziesz do hipotetycznego 367 tylko dlatego, że masz podejrzenie, że być może - tak jak 167 - jedzie Rakowiecką?Bastian pisze:Ale nie mówimy o "pełnej informacji". Informacja niepełna to nie jest to samo, co informacja zerowa.
Chyba nie sądzisz, że ludzie jeżdzący autobusami znają na pamięć ich trasy. W dużej części nie mają pojęcia jak one jadą (poza odcinkami, którymi są stałymi, regularymi pasażerami). Znajomość trasy na tym odcinku z resztą także wynika raczej z pewnego przywyczajenia, niż wiedzy. Zapytaj kogoś na przykład, jakie są nazwy przystanków na jego trasie codziennego dojazdu do pracy.Fikander pisze: No właśnie nie.
Przychodzę na przystanek (kwestię wyboru właściwego przystanku pomińmy chwilowo), nie wiem, jaką linią mam dojechać w wybrane miejsce. Co zatem robię? Podchodzę do wiaty, patrzę na rozkłady i trasy poszczególnych linii i sprawdzam, czy w spisie przystanków występuje pożądany przeze mnie. Podobieństwo 367 do 167 nie robi mi w tym momencie różnicy - i tak muszę 'przelecieć' przez WSZYSTKIE rozkłady, żeby zidentyfikować WSZYSTKIE linie dowożące w wybrane przeze mnie miejsce.
Jeżeli różnica między podejściem humanistycznym i logicznym polega na tym, że humanista umie czytać, to zgoda. Przecież napisałem już dwukrotnie, że chodzi o pamiętanie informacji, a nie jej zdobywanie - więc z jakiej paki ciągle wyjeżdżasz z tym sprawdzaniem trasy, skoro nie ma to nic do rzeczy?Gacek pisze:Tym sie różni humanistycnze podejście do procesu wyboru linii przez pasażera od logicznego.Bastian pisze:No a dlaczego nie miała? 159 i 459 akurat tworzyły rodzinę, zaś 359 było numerem nadanym od czapy, nie zaś w ramach systemu "rodzin" - nie może więc tegoż systemu "kompromitować".
HUmanista spojrzy na 459 i 159 i stwierdzi ze NA PEWNO coś w tym musi byc ze maja podobny numer , a logik po prostu sprawdzi trasę nie bacząc na numer.
groov pisze:. Uważam że 436 powinno mieć numerek niższy, zresztą ZTM chce by 436 było zastąpione przez 505, więc powoli uśmierca ogromne liczby. W ostatnim czasie pozbyliśmy się 345, 356, 416 ( no może nie jest duży, ale wyższy niż innych 4xx), i myślę że w najbliższym czasie coś się stanie z 319 i 326. Tak dla rodzin z OSTATNIM NUMERKIEM TAKIM SAMYM.
Dziękuję Ci za przyznanie mi tej nagrody, jestem zaszczycony ^^alojzy pisze:Tekst roku!!!groov pisze:I dobrze, numerek powinien być możliwie jak najniższy dla łatwego zapamiętania trasy
Aha, czyli łatwiej zapamiętać, że gdzieśtam jeździ 130, 138, 167 i 367 niż 130, 138, 167 i 301?Qbeer pisze:Za to taki numer pomaga w łatwiejszym zapamiętaniu czym dojechać do określonych miejsc, typu patrząc na 145 i byłe 345 łatwiej było zapamiętać, że dojedzie sie tym do Ząbek niż powiedzmy 145 i 301
Gdyby na danym przystanku pojawiały się WYŁĄCZNIE linie z danej rodziny linii i warunek ten był spełniony dla wszystkich przystanków, to byłoby to sensowne, ale to jest fizycznie niemożliwe.A za dwa lata ZTM wpadnie na pomysł wydłużenia 101 na Okęcie i co, zmienimy numerek którejś linii?Qbeer pisze:Jeśli trasy nie będą sie zupełnie pokrywać (a tak jest w przypadku 101 i 301) to nikt raczej nie wpadnie na to, że to rodzina, tylko zobaczy, że to zwykły numer, jeden z pierwszych dostępnych.
Właśnie zapytałem mojej mamy, poza starą nazwą Banacha-Szpital vel Akademii Medycznej 100% trafień.bambi pisze:Zapytaj kogoś na przykład, jakie są nazwy przystanków na jego trasie codziennego dojazdu do pracy.
No mówię, skojarzy im się 186 z 486 i będą zdziwieni, że nie dojechali na Taśmową. W związku z tym lepszy jest numer od czapy, bo WYMUSZA DOKŁADNE SPRAWDZENIE, którą linią dojedzie się do miejsca docelowego.bambi pisze:Wielu z nich (mówię o tych jadących w nowe miejsce) decyzję o tym, czy wsiądą do danej linii, czy nie, opiera na skojarzeniach i strzępkach informacji.
B., ktoś, kto jeździ regularnie na danej trasie I TAK zapamięta tę informację; ktoś, kto potrzebuje jej raz na pół roku, i tak albo ją zapomni, albo będzie już nieaktualna.Bastian pisze:Przecież napisałem już dwukrotnie, że chodzi o pamiętanie informacji
Nie.Fikander pisze:ktoś, kto jeździ regularnie na danej trasie I TAK zapamięta tę informację; ktoś, kto potrzebuje jej raz na pół roku, i tak albo ją zapomni, albo będzie już nieaktualna.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}