Druga linia metra - dalsze plany rozbudowy

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 paź 2007, 10:28

tomkrt pisze:Pamiętam jak przez budową centrum handlowego nurek schodził do komory (pewnie danej stacji) która była kompletnie zalana i sprawdzał czy jaki jest stan tunelu.

Skoro to jest zalane wodą do tej pory, to za kilkadziesiąt lat może się posypać...

tomkrt pisze:Ciekawe ile trwa budowa takiej stacji - 2 lata ??

Może zrobią systemem szczelinowo-stropowym, to wtedy dosyć szybko pójdzie...

tomkrt · Post autor: **tomkrt** » 07 paź 2007, 14:32

MeWa pisze:Docelowo przewidziano miejsce na przejścia pomiędzy stacją metra Stadion a peronami PKP i budynkiem dworca - trzeba pamiętać, że sam dworzec będzie podległa przebudowie.
Nie wiem o jakie "żótłe linie" chodzi...

Mówie o tych zółtych liniach

Obrazek

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 07 paź 2007, 14:36

A czy to nie są przypadkiem plany wyjść?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 paź 2007, 15:05

To nie są przejścioa podziemne. Autor WPK określić miał proponowane objazdy na czas budowy. Kolorem żółtym oznaczono "trasy objazdu lokalnego". Wyjścia i przejścia określają inne mapki.

humptyangel pisze:Może chodziło o czerwone linie?

czerwone linie to obrys użyczenia terenu.

Wolfchen pisze:
tomkrt pisze:Pamiętam jak przez budową centrum handlowego nurek schodził do komory (pewnie danej stacji) która była kompletnie zalana i sprawdzał czy jaki jest stan tunelu.
Skoro to jest zalane wodą do tej pory, to za kilkadziesiąt lat może się posypać...

one były też celowo zalewane.

Wolfechen pisze:Może zrobią systemem szczelinowo-stropowym, to wtedy dosyć szybko pójdzie...

ZTCW takie są założenia. Choć szczelinowo-stropowa metoda też na kilka miesięcy powoduje utrudnienia.

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 07 paź 2007, 22:40

MeWa pisze:Wolfchen napisał/a:
tomkrt napisał/a:
Pamiętam jak przez budową centrum handlowego nurek schodził do komory (pewnie danej stacji) która była kompletnie zalana i sprawdzał czy jaki jest stan tunelu.
Skoro to jest zalane wodą do tej pory, to za kilkadziesiąt lat może się posypać...
one były też celowo zalewane.

A to dlaczego?

tomkrt · Post autor: **tomkrt** » 08 paź 2007, 14:14

Jak będzie wyglądała komunikacja pomiędzy stacjami Świętokrzyska
Doszła mnie plotka że trzeba będzie wychodzić na powierzchnię żeby się przesiąść.
Czy to prawda ??

Colony · Post autor: **Colony** » 08 paź 2007, 15:24

Znając Warszawę to na 100% tak będzie. Wejścia do drugiej linii będą pewnie tylko po stronie Nowego Światu.

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2007, 16:02

Jednak nie sądzę

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 paź 2007, 16:47

Będzie i połączenie z obecnej antresoli i wejścia z obecnego peronu stacji Świętokrzyska. Na każdą stronę skrzyżowania będą wyjścia (w układzie takim jak w narożniku od strony PAST-y). Nie wiem kto takie bzdurne plotki rozsiewa - zwłaszcza jeśli pisałem już o tym WCZEŚNIEJ, że przewiduje się wybudowanie kompletu wyjść. Jedyuna różnica taka, że stacja przesunięta bliżej Nowego Światu (nie będzie więc dodatkowych wyjść na wysokości Pałacu Młodzieży).

aaa · Post autor: **aaa** » 08 paź 2007, 21:02

Ktoś napisał kilkanaście postów wcześniej jak ma wyglądać Stacja stadion. Czy to oznacza że np. jadąc z Gocławia na Bródno będę musiał wysiąść na stacji stadion i zejść schodami na dół? Czy jadąc z centrum nie będę musiał się przesiadać do innego pociągu jadąc na Gocław?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 paź 2007, 22:11

Odnoga na GOcław ma być częścią II linii metra.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 08 paź 2007, 22:17

Czyli można liczyć na coś takiego, jak w Monachium, że jednym tunelem jadą dwie linie, czyli np. ze Świętokrzyskiej co drugi pociąg na Gocław, co drugi na Bródno?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 08 paź 2007, 22:22

Na Gocław i na Bródno będzie jedna linia - pewnie co drugi pociąg będzie gdzie indziej jeździć, ale trudno cokolwiek powiedzieć, bo do odnogi na Gocław długa droga.

tomkrt · Post autor: **tomkrt** » 09 paź 2007, 0:45

MeWa pisze:Będzie i połączenie z obecnej antresoli i wejścia z obecnego peronu stacji Świętokrzyska. Na każdą stronę skrzyżowania będą wyjścia (w układzie takim jak w narożniku od strony PAST-y). Nie wiem kto takie bzdurne plotki rozsiewa - zwłaszcza jeśli pisałem już o tym WCZEŚNIEJ, że przewiduje się wybudowanie kompletu wyjść. Jedyuna różnica taka, że stacja przesunięta bliżej Nowego Światu (nie będzie więc dodatkowych wyjść na wysokości Pałacu Młodzieży).

OK, czyli będą połączone - ale czy trzeba będzie wychodzić ze strefy biletowej.
Czy na jednym jednorazowym bilecie będzie jechać przesiąść się między liniami ?

[ Dodano: 2007-10-09, 00:50 ]

MeWa pisze:Na Gocław i na Bródno będzie jedna linia - pewnie co drugi pociąg będzie gdzie indziej jeździć, ale trudno cokolwiek powiedzieć, bo do odnogi na Gocław długa droga.

Na razie te obie odnogi są traktowane jako jedna - II linia metra.
Ale docelowo odnoga na Gocław ma być fragmentem trzeciej linii metra kończącej się na Dworccu Zachodnim.
Wtedy pewnie będzie konieczna jakaś przebudowa Stacji Stadion na dwie stacje z przesiadą. Ale to taka daleka przyszłość...., że nie ma co sobie teraz tym głowy zawracać.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 09 paź 2007, 0:56

tomkrt pisze: OK, czyli będą połączone - ale czy trzeba będzie wychodzić ze strefy biletowej.
Czy na jednym jednorazowym bilecie będzie jechać przesiąść się między liniami ?

to zależeć będzie od zapisów taryfy. Moim zdaniem będzie trzeba będzie ją zmienić i przystosować do nowej sytuacji.

tomkrt pisze: Na razie te obie odnogi są traktowane jako jedna - II linia metra.
Ale docelowo odnoga na Gocław ma być fragmentem trzeciej linii metra kończącej się na Dworccu Zachodnim.
Wtedy pewnie będzie konieczna jakaś przebudowa Stacji Stadion na dwie stacje z przesiadą. Ale to taka daleka przyszłość...., że nie ma co sobie teraz tym głowy zawracać.

Nie trzeba będzie - zostawione będzie miejsce na wydłużenie odnogi w kierunku zachodnim. Dlatego przewidziano układ 4 torów i 3 peronów.