Zmiany obsługowe - październik 2007

Post autor: **pawcio** » 22 gru 2007, 18:50

ZaciszaniN pisze:Ale nikt tu nie proponuje wystawiać solówek ani midibusów na tę linię Mowa o "sztywniakach", które wystarczyłyby tej linii. Skoro wszyscy porównujecie 148 do 143, to zwróćcie uwagę także na obsługę obydwu linii. Na 143 były "szytwniaki", to na 148 wystarczą, bo trasa jest zbieżna, frekwencja też.

Pod koniec. Zaczynała od pełnego miksu. Od solówek z Chełmskiej po jedną całkę z Ostrobramskiej z zakazem taborowym.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 22 gru 2007, 22:37

Ależ ja to dobrze pamiętam. Stąd tymbardziej na 148 komponują sie krótsze wozy, skoro tak było z 143 - tylko nie chciałem wspominać o solówkach, bo dostałbym za to burę

Post autor: **pawcio** » 22 gru 2007, 22:46

Solówki na 143 to była akurat przesada w drugą stronę.

Colony · Post autor: **Colony** » 22 gru 2007, 23:27

ZaciszaniN pisze: Jeśli mówisz o odcinku gocławsko-praskim, to rzeczywiście trudno się z Tobą nie zgodzić, jednak Adam G. ma rację, co do pozostałej części trasy.

Z moich obserwacji wynika że do SGGW linia radzi sobie świetnie. Po prostu z małą korektą trasy zastąpiła na tym odcinku 143, a że jeździ rzadziej to na zapełnienie nie narzeka. Jeżdżę nią o różnych porach 4-5 razy w tygodniu więc lepsze bądź gorsze obserwacje poczynic mogłem.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 22 gru 2007, 23:28

Na 148 powinny być sztywniaki natomiast te przeguby ze 148 bardzo by sie przydaly na 507.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 23 gru 2007, 9:27

Dlatego myślę, że dominacja sztywniaków i na niektórych dodatkach coś więkdszego - byłoby akurat.

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 11:56

Na 148 powinny być sztywniaki natomiast te przeguby ze 148 bardzo by sie przydaly na 507.

Znajdź miejsce na 8 Veolii, tak aby mogły wejść na brygady, które mogłyby przejąć zadania z Bemowa. Ja szukam ich od roku i niczego nie mogę znaleźć.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 23 gru 2007, 12:00

Veolia i tak odpada "chwilę" po Nowym Roku.

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 12:21

W tym moja cała nadzieja.
PS. Chwilowo jest 9 Veolii, bo 011 zmieniło zajezdnię.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 23 gru 2007, 16:25

pawcio pisze:
Na 148 powinny być sztywniaki natomiast te przeguby ze 148 bardzo by sie przydaly na 507.
Znajdź miejsce na 8 Veolii, tak aby mogły wejść na brygady, które mogłyby przejąć zadania z Bemowa. Ja szukam ich od roku i niczego nie mogę znaleźć.

510:), ale na 510 jest mniej dodatków. Może dodatki na 705?

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 16:26

7 całek i 2 dodatki na 510 by się spokojnie zmieściły. Ale Stalowa i ITS na 507???

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 23 gru 2007, 16:39

ITS ma 3 całe w DP i 2 w DS zawsze można go gdzieś upchać: 186, 509, albo 801
510 dogorywa i można dać SU15.
Nie R-10 i R-6 na 507. Przerzutami można to załatwić np stalowa wchodzi na 102 131 805 a wyrzuca z niej R-10. itd.

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 16:45

To z chęcią posłucham, gdzie byś tą Stalową upchnął, by uwolnić nieco brygad z R10 i R6.
Bo te ITSy to można wysłać na 181. Uwalniając 3+0/2 przegubów z Redutowej.
Zostaje 4+2/3. Dodatki załatwiasz poprzez Ostrobramskie przeguby na 162 lub 509. Może częściowo całki też dałoby się upchnąć na 162 (w całości Stalowe), ale tutaj nie do końca znam rozkład brygad. Tylko to spowodowałoby poważne zachwianie obecnego układu wyjazdów z krańców i ułożenia zupełnie nowego rozkładu dla 507, tak aby znacznie więcej brygad zaczynało/kończyło na Gocławiu.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 23 gru 2007, 16:47

145 jest dobre na wymianę 13->10 tak samo jak 805.

Post autor: **pawcio** » 23 gru 2007, 16:48

Też prawda. Ale tu by się przynajmniej 4+1/3 przydało z Redutowej. I na tym polu jest nieco gorzej.