Moderator: Wiliam
Może zadaj to pytanie drogą służbową?JotPeCet pisze:A dlaczego te przy stacjach i przystankach kolejowych mają się nazywać PKP?
Autobusy też są (cholera wie, czemu nie wszystkie), natomiast temu parkingowi to jest potrzebna przede wszystkim likwidacja. A dokładniej - dziesiątkom tysięcy przejeżdżających obok niego (i zatrzymujących się dla garstki zapaleńców) pasażerów tramwajów.ziomal pisze: To może ,,P+R Połczyńska TW''?
W końcu tramwaje są w tej okolicy...
Nawiasem, to niektórzy są mocni w gębie, ale słabi w braniu odpowiedzialności za swoje słowa - cały czas czekam, aż ktoś się założy ze mnąinż. Glonojad pisze:Nawiasem, nie uwzględniłem w szacunkach wykorzystania parkingu przy Wilanowskiej biurowca, który jest ponoć w pobliżu - to rzeczywiście może zmienić wykorzystanie parkingu. I o to chodzi, ważne, żeby biurowcy kupili bilet ZTM - wpływ będzie, samochód na parkingu będzie, wszystko cacy i o co chodzi? ;D
Padały liczby, że napełnienie nie przekroczy 10, 30 procent. Ja mówię, że przekroczy i to szybko... i to nie dzięki "biurowcom" jak kolega inż. złośliwie prognozuje... Zakładamy się?Naprawdę aż tak bardzo nie zrozumiałeś moich intencji? A co to ma wspólnego z zadufaniem? Jeżeli już to nie zadufany tylko "zaufany", że parking się obroni... Skoro inni są przekonani, że parking jest do bani to załóżmy się... Jedna z form pokazania, że się jest przekonanym do tego co się piszę...Fikander pisze:Jesteś naprawdę tak zadufany w sobie, że to jedyna forma 'brania odpowiedzialności za swoje słowa', jaką znasz?
Obstawia / przyjmuje się m.in. zakłady, więc... ja chętnieinż. Glonojad pisze:Jakie obstawiacie wykorzystanie? Ja na poziomie 30%...
obstawiam, że spokojnie 50% w jakimś nieodległym terminie osiągnie...
Pytałem co za fachowcy? Nie otrzymałem odpowiedzi...inż. Glonojad pisze:Zobaczymy. Fachowcy są sceptyczni, a w poprzednich przypadkach się nie pomylili, więc...
"Park & Ride" na razie niepopularne
Parking "parkuj i jedź" przy warszawskiej stacji metra Wilanowska już działa, ale świeci pustkami. W stołecznym Zarządzie Transportu Miejskiego liczą jednak, że niedługo się zapełni.
Pierwszego dnia na parkingu było pusto. Przed godz. 9 rano spośród 290 miejsc zajęte były tylko trzy. - Pierwszy kierowca przyjechał po godz. 7 rano. Pewnie ludzie jeszcze nie wiedzą o tym parkingu - stwierdził jeden z ochroniarzy. Zarząd Transportu Miejskiego na razie nie reklamował specjalnie nowego garażu. Pojawił się tylko ogromny napis informujący, że parking już działa i otwarcie odnotowano na stronie internetowej Zarządu Transportu Miejskiego. - Niedługo zaczynamy kampanię reklamową. Ogłoszenia ukażą się w darmowych gazetach wychodzących na południu Warszawy. Sądzimy, że z czasem parking się zapełni - twierdzi Michał Powałka, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego.
Z założenia swoje samochody na parkingu mają zostawiać kierowcy z południa Warszawy i okolicznych miejscowości - Piaseczna czy Konstancina-Jeziorny. Wystarczy, że będą mieli przy sobie jeden z biletów: dobowy, trzydniowy, tygodniowy, 30- lub 90-dniowy. Dalej mogą jechać metrem. Podróż do centrum trwa stąd tylko 9 minut.
Garaż przy stacji Wilanowska to już trzeci tego typu parking w stolicy. Z dwóch pozostałych kompletnym niewypałem okazał się parking przy ul. Połczyńskiej. Po ponad pół roku od otwarcia nadal jest pusty - spośród 500 miejsc zajętych jest zwykle tylko kilkanaście. Kierowców zniechęca brak wygodnych przesiadek. Autobusem czy tramwajem jedzie się stamtąd do centrum przynajmniej 20 minut. W kolejnym garażu - przy stacji metra Marymont - zajęta jest najwyżej połowa miejsc. Najprawdopodobniej stanie się bardziej popularny wiosną, kiedy do stacji Marymont zamiast pociągów wahadłowych ze stacji Plac Wilsona zaczną już docierać regularne składy z Kabat.
Z kolei latem tego roku - razem z ostatnią stacją metra Młociny - obok ma być oddany następny parking przesiadkowy, na 700 miejsc. Ma służyć mieszkańcom Łomianek czy Tarchomina. Jednak ci ostatni jeszcze przynajmniej przez trzy lata nie będą mogli do niego dojechać. Muszą poczekać na budowę mostu Północnego.
Zarząd Transportu Miejskiego właśnie zleca projektowane kolejnych parkingów - przy stacji metra Ursynów i przy stacji kolejowej w Aninie. Jeśli uda się szybko wybrać wykonawcę, będą gotowe za rok.
W tym wypadku nie wiem co szybsze, 709/727 czy samochód. Z Konstancinem podobnie, trzeba przejechać przez zakorkowaną al. Wilanowską, podczas gdy tak samo jedzie 710. Może ktoś w końcu wymyśli łącznik-wylotówke z Ursynowa na Powsińską i przy Tesco zrobi P&R? 
Moim zdaniem troche jest w tym winy mentalnosci Polaka - "kupilem se samochod, po to zeby wozic nim tylek nawet do sklepu 100 m dalej!". I nie jest to zart, bo znam niejedna taka osobe. Jak spojrzec na samochody stojace w korkach przy wjazdowkach do Warszawy to w 95% przypadkow mamy sytuacje 1 osoba na 1 samochod. Rozumiem, ze z jakiegos kompletnego zadupia, ze nawet podmiejskie tam nie jezdza, ale np. z takiego Piaseczna czy Legionowa pakowac sie do Wawy samochodem to szczyt kretynizmu.
A co to znaczy "w nieodległym terminie"? Czyli do kiedy? 
