Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

Post autor: **Bastian** » 26 mar 2008, 7:06

pasażer pisze:czy można znaleźć propozycje jeszcze w trakcie obróbki ?

Nie. W momencie, gdy rodzi się coś, co można poddać publicznemu osądowi, trafia to na stronę. Wcześniej trzeba dobrze nasłuchiwać i trochę czytać między wierszami

Post autor: **pawcio** » 26 mar 2008, 8:32

hubik pisze:
Jarek pisze:Mówię o przystanku w kierunku Gocławia. Jeżeli chodzi o przystanek dla wysiadających, to 26 też powinien być, bo jest najbliżej Dworca. Choć może to na takiej linii jak E5 ma dość małe znaczenie. Jednak dla porządku można zatrzymać. Może ktoś zechce wsiąść w 500?
więc skoro mają stawać na tym samym przystanku w kierunku Gocławia czyli Dw. Centalny 17 to krańcowanie E-7 na Centralnym nie ma sensu...

Dlatego wyraźnie mowię, o przystanku DWC 18.

Kra · Post autor: **Kra** » 26 mar 2008, 10:12

Frencher pisze:
Rosa pisze:Co sądzicie o projekcie ZTMu czyli o kasacji przystanków R Waszyngtona dla E-5?
Mnie w kontekście tej zmiany ciekawi (dość oryginalna) argumentacja w opisie załączonym do projektu - tam ZTM powołuje się na możliwość dojechania Minibusem

Mnie dodatkowo "bawi" podstawowa argumentacja skrócenia E-5 (z pomysłem zgadzam się) do E.Plater -"ograniczenie pokrywania się z trasą tramwajową w Al. Jerozolimskich" - idąc tym tropem ZTM może linię skrócić np. do ronda de Gaulle'a lub nawet do ronda Waszyngtona

wtedy dopiero byłoby prawdziwe ograniczenie a tak to tylko wycofujemy bus z odcinka DC - Pl. Zawiszy a to już jest humorystyczne jako główny powód.

mariow · Post autor: **mariow** » 26 mar 2008, 11:10

Kra pisze:Mnie dodatkowo "bawi" podstawowa argumentacja skrócenia E-5

argumentacja z E-5 jakos wyjatkowo im nie wyszła w tym przypadku. Zarówno z tymi tramwajami jak i minibusem. Niewątpliwie sprawa jest słuszna ale powinna byc lepiej przekaza

TGM · Post autor: **TGM** » 27 mar 2008, 19:49

Bastian pisze:
TGM pisze:Eee... Może jednak nie? Trasa 501 chyba jednak bardziej coiekawa z punktu widzenia Mokotowa...
Bo ja wiem? Na Górczewską jest 522 i E-2. A na Połczyńskiej to by się mogło sprawdzić. Szczególnie, iż Świętokrzyską przyjdzie wkrótce zamknąć, zaś na Człuchowskiej narzekają na utratę połączenia z pl. Konstytucji, czy z Dolnym Mokotowem...

A co wtedy z 501? Wtedy chyba całkowita likwidacja... 507 co 5 minut i likwidacja E-5...

No a te 506 to na pewno nie co 20 minut w międzyszczycie.

Post autor: **Bastian** » 27 mar 2008, 20:41

TGM pisze:No a te 506 to na pewno nie co 20 minut w międzyszczycie.

No, oczywiście, że z częstotliwością 501.

marian · Post autor: **marian** » 27 mar 2008, 20:44

Gocław to powinien jeździć do Politechniki bezpośrednio, a nie zapychać ekspresy dla Witolina i innych czy czerwone dla Zapłowieczan.

Post autor: **pawcio** » 27 mar 2008, 20:44

Gocław to trzeba głównie odseparować od Grochowa. Zapłowiecze (ładne określenie, swoją drogą) spokojnie przeżyje razem z Gocławiem, a bez Grochowa.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 27 mar 2008, 22:17

pawcio pisze:Gocław to trzeba głównie odseparować od Grochowa.

Tak, tak, tak! Saska to w tej chwili aż za dobry węzeł przesiadkowy (ironia). Z konieczności migrują tam tłumy a przesiadka do najwygodniejszych nie należy (schody).

TGM · Post autor: **TGM** » 27 mar 2008, 22:30

Pl. Na Rozdrożu to samo. Z konieczności... Bo nie ma linii z TŁ na Trakt... Gdyby nie te przesiadki niczym by się przystanek od takiej Bagateli czy Pięknej nie różnił... Nic w okolicy nie ma.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 27 mar 2008, 22:35

TGM pisze:Pl. Na Rozdrożu to samo. Z konieczności... Bo nie ma linii z TŁ na Trakt... Gdyby nie te przesiadki niczym by się przystanek od takiej Bagateli czy Pięknej nie różnił... Nic w okolicy nie ma.

Ale wcale pomiar nie wykazał, żeby dużo ludzi z takiej przesiadki korzystało. Większość właśnie rozchodzi się po okolicy. Spory udział jest przesiadek na południe.

TGM · Post autor: **TGM** » 27 mar 2008, 22:45

Ja tam jakoś tego nie zaobserwowałem. Co prawda rzadko teraz jeżdżę, ale nie wydaje mi się, aby aż tak nagle się pozmieniało. Najwięcej po południu studentów itp. wysiada z busów jadących na południe.

hubik · Post autor: **hubik** » 27 mar 2008, 23:04

marian pisze:Gocław to powinien jeździć do Politechniki bezpośrednio, a nie zapychać ekspresy dla Witolina i innych czy czerwone dla Zapłowieczan.

to niech Gocław dostanie takie szybkie połączenie

Zlikwidowano 410, wiele lat wcześniej "udupiono" 501 zmianą na 151..
Dlatego gocławanie jadą byle czym na Saską i zapychają czerwoniaki jadące z Grochowa i reszty....

hubik · Post autor: **hubik** » 27 mar 2008, 23:11

TGM pisze:507 co 5 minut i likwidacja E-5...

a czy 507 jest tak samo potrzebne (co 5 minut) na Bemowie co na Gocławiu? Bo myślę że różnica będzie znaczna...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 27 mar 2008, 23:13

hubik pisze:
TGM pisze:507 co 5 minut i likwidacja E-5...
a czy 507 jest tak samo potrzebne (co 5 minut) na Bemowie co na Gocławiu? Bo myślę że różnica będzie znaczna...

Przecież to 507 nie musi co 5 minut jechać na Bemowo

(czego przykład daje nam ostatnio 501)