Moderator: Wiliam
100 % racji. Przecież to nierealne...Ikarus 5780 pisze: Jak tak piszesz to widać, że w Markach wiele razy nie byłeś
To tylko efekt uboczny. Nie znasz czy nie chcesz znać?JotPeCet pisze:Nie znam takiego.Frencher pisze:Przewoźnik który dysponuje taborem typu miejskiego, i ma wolne moce przewozowe w weekendy w Markach jest - nawet ma wykupione użytkowanie wszystkich potrzebnych przystanków na terenie Warszawy.
To tylko efekt uboczny. Skoro oni płacą za tą linię, to po co mieszkańcy Marek (których samorząd nie chce płacić) mają również korzystać z tej linii i robić większy tłok?Frencher pisze:Tylko dlaczego do tej pory swoje plany chcieli spełniać kosztem innych. Ale to już problem na oddzielną dyskusje.
Ze 4 godziny, ale byłoby tanieMZ pisze:Ja dziękuję. Wiesz, ile by to jechało?
I pasażęrom niektórym by się opłaciło. Patrz ''Słoneczny''Wolfchen pisze:Skoro oni płacą za tą linię, to po co mieszkańcy Marek (których samorząd nie chce płacić) mają również korzystać z tej linii i robić większy tłok?Frencher pisze:Tylko dlaczego do tej pory swoje plany chcieli spełniać kosztem innych. Ale to już problem na oddzielną dyskusje.Ze 4 godziny, ale byłoby tanieMZ pisze:Ja dziękuję. Wiesz, ile by to jechało?
To tylko efekt uboczny. I tu jest sedno, że Markom te linie prawie na nic są potrzebne, może kuszący jest ten weekend z 15 minutową częstotliwością, ale ludzie z Marek i przy obecnej dają radę się władować i nikt nie zostaje na przystanku, a wyjątkami są tylko dni, kiedy licea w sobotę odpracowują jakiś dzień, ale takich dni w roku jest max 2 - 3.Wolfchen pisze:Skoro oni płacą za tą linię, to po co mieszkańcy Marek (których samorząd nie chce płacić) mają również korzystać z tej linii i robić większy tłok?
Sprawa robi się coraz bardziej komiczna. . Dobrze zorientowane wróble za oknem ćwierkająsolaris8315 pisze:A skąd takie info
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy"){kind=small}
Radzyminfan pisze:Współczynnik Frenchera - to o czym pisze podzielić przez 4
Zaprzeczysz, że osobiście Burmistrz Radzymina obiecywał linie od lipca 
A jak wszystko wskazuje nawet wrzesień jest pod dużym znakiem zapytania. A może zaprzeczysz temu, że Radzymin nie ma pieniędzy na komunikację Po co więc Radzymin dziaduje po sąsiadach, i się raczej ośmiesza budząc politowanie. Zaprzeczysz temu, że w miejscu planowanej pętli przy Słowackiego rosną obecnie półtorametrowe chwasty Teren jest dalej prywatny, a deweloper który pętle się zobowiązał wybudować dopiero myśli jak ten teren pozyskać na swoją własność. Zaprzeczysz temu, że w Nadmie jest jeden zakręt, który jest podstawą uruchomienia 740 Zakręt jak był, taki jest do dzisiaj, bo nawet nie zdążono się z właścicielem sąsiedniej działki jeszcze skontaktować.Wieści Podwarszawskie pisze: Komunikacyjny pat
O zbiorowej komunikacji na terenie gminy Radzymin napisano już wiele. Ostatnie miesiące spowodowały, że temat ponownie wrócił i to ze zdwojoną siłą. Od kilku tygodni dyskutuje się o stałych połączeniach warszawskiej komunikacji z Radzyminem i nieco mniejszych autobusikach mających obsługiwać gminę od wewnątrz. Wielokrotnie zapowiadano datę uruchomienia połączeń, ale zazwyczaj pojawiały się problemy. Tym razem, zastój może potrwać dłużej.
Bieżący rok w tej mierze miał być przełomowy i z pewnością będzie. Albo władze gminy rozwiążą problem komunikacyjny, albo całkowicie się jemu poddadzą, czego nie wybaczy im nikt z mieszkańców głównie Załubic i Nadmy, skąd nie można nigdzie dojechać. Roztaczając przed mieszkańcami „cudowne wizje” zapomniano jakby, że za marzenia trzeba płacić. I to słono, na co zupełnie nie jest przygotowana gmina Radzymin, ani żadna jej podobna.
Mówiono o początku wakacji, pierwszych dniach lipca, sierpnia, w ostateczności pierwszych dniach roku szkolnego. Dziś na dobrą sprawę nie wiadomo, czy do owego uruchomienia stałego połączenia autobusowego w ogóle dojdzie. Cóż z tego, że są chęci, skoro brakuje pieniędzy. A wymagane fundusze nie są małe, jak wyliczono 185 tys. zł miesięcznie.
Jeszcze kilka lat temu myśl o połączeniu gminy ze stolicą autobusami należącymi do Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie była prawdziwą mrzonką. Ale czasy się zmieniają. Nic zatem dziwnego, że działające na terenie jedno z wielu stowarzyszeń wystąpiło z taką inicjatywą. Po wstępnych rozmowach okazało się, że i owszem można zorganizować nową linię. Aspiracje mieszkańców i samorządowców „bycia bliżej” stolicy wzrastały z dnia na dzień. Na łamach prasy oraz forach internetowych trwały ożywione dyskusje: jak? gdzie? i kiedy? Niemal każdy stawał się specjalistą, każdy też wytyczał przyszłą trasę przegubowego pojazdu.
Pojawia się i znika
W niczym nie przeszkadzało włodarzom gminy, by stosowne rozmowy prowadzić zakładając, że cena wspomnianej usługi będzie pomniejszona o dopłaty z sąsiednich gmin, które korzystać będą z trzech nowych połączeń (Modlińska - Załubice, Dw. Wschodni - Radzymin Trocka - Nadma). W początkowych projektach sprawy wyglądały znakomicie. Zapewniano nas, że samorząd Warszawy dołoży połowę kosztów, zaś pozostałe strony: Radzymin, Nieporęt i Marki podzielą resztę między sobą. Jeszcze w trakcie ostatniej czerwcowej sesji rajcy miejscy dostali optymistyczny komunikat, z którego wynikało, że rozmowy i decyzje administracyjne w tej sprawie są mocno zaawansowane i oczekują w najbliższych dniach na uchwałę Rady m. st. Warszawy w sprawie przedłużenia linii autobusowych.
Nadzór Ruchu ZTM dwukrotnie pozytywnie oceniał warunki techniczne, że ustalono rozkład jazdy i koszty finansowania przez gminę (185 tys. zł miesięcznie). W notatce wspominano, że uwzględniono budowę zatok i przystanków, zapisano iż trwają negocjacje finansowe między stronami i że wymaganym jest podjęcie przez gminę uchwały o zabezpieczeniu wymaganych środków.
Podczas dyskusji radnych okazało się, że „papier przyjmie wszystko”, bowiem nikt z uczestniczących w rozmowach i negocjacjach nie był w stanie określić wysokości wspomnianych środków, a przy okazji wyszły na jaw całkiem nowe okoliczności. Najogólniej rzecz ujmując Marki nie są zainteresowane przedłużaniem linii, jeżeli już, to stworzeniem jednej i to całkiem nowej. Zupełnie nie interesuje ich połączenie do Nadmy i nie zamierzają do niego dopłacać.
Marki na nie
- Ustawa o finansach publicznych nie pozwala nam finansować zadań, które nie dotyczą naszych mieszkańców, a takim działaniem byłoby współfinansowanie tej linii. W godzinach szczytu autobusy do Marek kursują nawet co 6 minut. Nasz teren obsługują trzy linie: 718, 732, 805 oraz linia nocna N62. Na transport zbiorowy w roku 2006 wydaliśmy 376 tys. zł, w roku 2007 było już 781 tys. zł, zaś w obecnym zakładamy, że koszt przekroczy milion złotych. Jak widać, są to znaczące środki, nad wydatkowaniem których należy się zastanowić. Po analizie pisma od władz Radzymina nasza rada wypracowała stanowisko, chcąc zapewnić największy komfort swoim mieszkańcom. Jesteśmy przeciw przedłużeniu linii 718 do Radzymina, głównie w trosce o zatłoczenie pojazdu i znaczną liczbę przewożonych obywateli. Wychodzimy z inicjatywą stworzenia nowej linii. Tylko w tym przypadku jesteśmy w stanie negocjować nasz udział finansowy w tym przedsięwzięciu. Mowa o linii 738 z Dw. Wschodniego do Radzymina - mówił burmistrz Marek Janusz Werczyński w artykule na łamach urzędowego biuletynu.
Autobus do nikąd
O niespodziewanym zwrocie w negocjacjach dowiedzieliśmy się za sprawą dyskusji, którą rozpoczął radny Jabłoński, nie kryjąc swego niezadowolenia z powodu przeciągających się rokowań. - Telefonowałem do dyrektora Ruty z ZTM i dowiedziałem się, że sprawy w gminie Radzymin załatwiane są od końca. Dlaczego to wszystko się tak ślimaczy? W Załubicach ludzie nie mają jak dojechać do pracy ani też z niej wrócić - pytał wyraźnie poirytowany. - Są decyzje, nie ma środków, a może należy sobie powiedzieć, że nie stać nas na takie zadanie. Wiecie jakie są oczekiwania ludzi, jaka we wsiach jest atmosfera. Rozgniewani, chcieli ze mną na sesję przyjechać. Mamy pomysł, nie mamy kasy i mamy sprzymierzeńców w sąsiadach. Postanówmy coś i trzymajmy się tego - apelował, co chwila zrywając się z zajmowanego miejsca.
Kolejne plany
- Musimy przeredagować zapisy naszego porozumienia, zmieniając znacznie oczekiwania. Do Radzymina może prowadzić jedna linia autobusowa nr 738 z Dw. Wschodniego. Z planowanych 34 kursów na dobę, kilkanaście może odbywać się przez Nadmę. Chcemy wspólnie z burmistrzem Marek pojechać z nową ofertą do dyrektora ZTM - zapewniał radnych burmistrz Radzymina Zbigniew Piotrowski.
Przysłuchując się uważnie dyskusji nasuwa się taka oto myśl.
W trakcie rozmów całkowicie zapomniano o tzw. komunikacji wewnętrznej gminy, która jest jej największą bolączką. Główny nacisk położono na Radzymin, miasto w którym w miarę dobrze funkcjonują połączenia ze stolicą - średnio autobus odjeżdża co 10 minut. Co zatem zmieni stałe połączenie „czerwoniakiem”, bo z pewnością nie przyspieszy dojazdu, no może poza prestiżem? Należałoby zastanowić się także nad faktem, czy aby korzystający z linii 738 mieszkańcy Marek nie pogorszą komfortu podróżowania radzyminiakom? Przecież to ich autobus, o ile będzie?
Marek Chrzanowski
Potwierdzenie mojej informacji o tym, jak to radny ostatnio jeździł po burmistrzach Radzymina
O niespodziewanym zwrocie w negocjacjach dowiedzieliśmy się za sprawą dyskusji, którą rozpoczął radny Jabłoński, nie kryjąc swego niezadowolenia z powodu przeciągających się rokowań. - Telefonowałem do dyrektora Ruty z ZTM i dowiedziałem się, że sprawy w gminie Radzymin załatwiane są od końca. Dlaczego to wszystko się tak ślimaczy? W Załubicach ludzie nie mają jak dojechać do pracy ani też z niej wrócić - pytał wyraźnie poirytowany. - Są decyzje, nie ma środków, a może należy sobie powiedzieć, że nie stać nas na takie zadanie. Wiecie jakie są oczekiwania ludzi, jaka we wsiach jest atmosfera. Rozgniewani, chcieli ze mną na sesję przyjechać. Mamy pomysł, nie mamy kasy i mamy sprzymierzeńców w sąsiadach. Postanówmy coś i trzymajmy się tego - apelował, co chwila zrywając się z zajmowanego miejsca.
Potwierdza się to, iż już się rozważa jedną linię, z kursami wariantowymi przez Nadmę Potwierdza się także wiele innych informacji jakie podawałem na forum.Musimy przeredagować zapisy naszego porozumienia, zmieniając znacznie oczekiwania. Do Radzymina może prowadzić jedna linia autobusowa nr 738 z Dw. Wschodniego. Z planowanych 34 kursów na dobę, kilkanaście może odbywać się przez Nadmę. Chcemy wspólnie z burmistrzem Marek pojechać z nową ofertą do dyrektora ZTM - zapewniał radnych burmistrz Radzymina
