O Kolejach Mazowieckich - KM

fik · Post autor: **fik** » 02 wrz 2008, 18:15

Czas przejazdu mówi sam za siebie generalnie.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 02 wrz 2008, 18:28

bohun pisze:
rufio198 pisze: Tak
hmm... zdawało mi sie, że leżeał na właściwym.

hmm... a mi się zdawało, ze powinieneś to wiedzieć

bohunu · Post autor: **bohunu** » 02 wrz 2008, 18:29

wiem co widziałem i co uzgadniałem. Parametry po remoncie musiały się zmienić.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 02 wrz 2008, 18:39

bohun pisze:wiem co widziałem i co uzgadniałem. Parametry po remoncie musiały się zmienić.

Może zmienili rozstaw szyn , a KM bez zapytania chciały wysłać tabor o rozstawie 1435mm.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 11 wrz 2008, 16:16

529 jedzie planowo po torze nr 1 od Jedlni do Radomia tak jest w Zeszycie 262 wiec nie wiem skad te wynalazki z niewlasciwym

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 12 wrz 2008, 0:32

bohun pisze:
Koleje Mazowieckie pisze:

26-08-2008
Korekta rozkładu jazdy od dnia 1 września

Szanowni Podróżni,
(...)1. pociągi kursujące w wydłużonej relacji:
• pociąg 9274 z Żyrardowa do Warszawy Wschodniej będzie dojeżdżał do stacji Warszawa Rembertów (przyj. 15:46),
• pociąg 9414 kursujący z Łowicza Głównego do Warszawy Wschodniej będzie dojeżdżał do stacji Warszawa Rembertów (17:43),

Jako tako zatkano dziury jakie w popołudniowym szczycie robią mińskie pośpiechy. Uff, na szczęście dojeżdżam tylko do Rembertowa; ale dalsze rejony nadal będą się bujać z lukami w rozkładzie.

bohun pisze:
Koleje Mazowieckie pisze:
2. pociągi zestawione z wagonów piętrowych, kursujące przez Warszawę Centralną z pominięciem przystanków Warszawa Stadion, Warszawa Powiśle, Warszawa Śródmieście, Warszawa Ochota:
• 8033 rel. Warszawa Zachodnia (14:20) – Siedlce (16:20),

Miło stać na Powiślu i patrzeć jak torem dalekobieżnym jedzie sobie piętrusek do Siedlec, a ty nie możesz wsiąść. Jak widać, priorytetowa komunikacja szynowa ma się dobrze.

bohun pisze:
Koleje Mazowieckie pisze:
3. pociągi zestawione z elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Stadler Flirt:
• 9512 rel. Otwock (17:11) – Warszawa Zachodnia (18:02),

Zdarzyło mi się jechać tym kursem z jednej z wawerskich stacji. Z peronu na podłogę trzeba wręcz zejść. Co najmniej z 10 cm różnicy! Jakim cudem to jeszcze tam jeździ? Nowoczesnej SKM-ce wystarczyło 3,4 cm, by tamtędy nie jeździć.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 12 wrz 2008, 7:37

W sprawie tunelu pisz skarge do PLK- to oni sknocili remont i pala teraz głupa.
A co do SKM- pierwsze- jakiej nowoczesnej? Drugie- jak się chce zawiesic kursy to powód zawsze się znajdzie

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 wrz 2008, 8:10

rufio198 pisze: A co do SKM- pierwsze- jakiej nowoczesnej?

Tej, którą SKM kupi i która, w przeciwieństwie do ER75, będzie dostosowana do zadań kolei aglomeracyjnej.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 wrz 2008, 8:58

inż. Glonojad pisze:rufio198 napisał/a:

A co do SKM- pierwsze- jakiej nowoczesnej?

Tej, którą SKM kupi i która, w przeciwieństwie do ER75, będzie dostosowana do zadań kolei aglomeracyjnej.

I na jakiej wysokości mają zamiat podłogę w wejściu wsadzić? Wyżej, czy niżej? Tak z ciekawości pytam o to dostosowanie do przewozów Aglo, bo poza ilością drzwi na pojemność, Flirt daleko od składu Aglo nie odbiega...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 wrz 2008, 10:28

No, układ siedzeń 2+2 i wielgaśne toalety też niekoniecznie są aglo (chociaż to akurat różnie bywa).

A co do wysokości podłogi - SKM się nie bardzo może wykokosić z decyzją, jak słyszałem. Niemniej to ze względu na te pociągi nie ma być trasy lotnisko - Falenica, a te będą nowoczesne i o to chodzi

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 wrz 2008, 11:04

No, układ siedzeń 2+2 i wielgaśne toalety też niekoniecznie są aglo (chociaż to akurat różnie bywa).

Układ - OK, ja bym wrzucił mieszany tak na marginesie, wielgaśne WC może też nie za bardzo aglo, ale ciągle sprawa dyskusyjna przy czasie przejazdu na liniach S1 i S2.

inż. Glonojad pisze:Niemniej to ze względu na te pociągi nie ma być trasy lotnisko - Falenica, a te będą nowoczesne i o to chodzi

Cóż... polecam o tym powiedzieć mieszkańcom Falenicy, jak to nowoczesne pociągi sprowadzamy, że do Falenicy wjeżdżać nie mogą

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 12 wrz 2008, 11:10

inż. Glonojad pisze:No, układ siedzeń 2+2 i wielgaśne toalety też niekoniecznie są aglo (chociaż to akurat różnie bywa).

A co do wysokości podłogi - SKM się nie bardzo może wykokosić z decyzją, jak słyszałem. Niemniej to ze względu na te pociągi nie ma być trasy lotnisko - Falenica, a te będą nowoczesne i o to chodzi

Masz na mysli NEWAGowe 19 WE? Bo cos po uszach mi sie obiła plotka że przychodzi na testy do SKM w grudniu.
I napisz dokładniej co masz na myśłi pisząc nowoczesne- wyposażenie wnętrza czy może to co ma w środku ?

I ostatnie pytanie - za co kupi? Czyzby juz podpisano wieloletnią umowę z miastem? Pytam powaznie bo ostatnimi czasy jakos nie mam za dużo okazji do sledzenia bieżących wiadomości

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 wrz 2008, 13:42

O ile wiem, umowy wiloletnie pozostałych poza TW spółek są wciąż w lesie. Ale tak, linia lotniskowa ma być z umowy wieloletniej otaborzona (z późniejszym zwrotem z UE), natomiast na linię Grodzisk - Otwock ma być zakupiony tabor ze środków własnych (prawdopodobnie w leasingu).

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 12 wrz 2008, 13:55

inż. Glonojad pisze:O ile wiem, umowy wiloletnie pozostałych poza TW spółek są wciąż w lesie. Ale tak, linia lotniskowa ma być z umowy wieloletniej otaborzona (z późniejszym zwrotem z UE), natomiast na linię Grodzisk - Otwock ma być zakupiony tabor ze środków własnych (prawdopodobnie w leasingu).

Czyli pewnie będzie NEWAG

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 wrz 2008, 14:03

Dlaczego?