Linie nocne po reformie

[Szamot]

A tak w ogóle to spokojnie chłopaki, to nie jest układ docelowy. W najbliższym czasie wiele się wyjaśni.

No wiesz-mają argumenty przekonywujące. Domysl się jakie

Konsultacje z menelami z DWC czy pomiary pierwotnej trasy w godzinach wczesno-porannych

k... mać!

[Szamot]

Zdejmij 50 wozów z miasta w porannym szczycie i nie zostań zasztyletowany przed domem przez pasażerów którejś dzielnicy.

Gdyby pasażerowie w ten sposób mieliby okazywać swoje niezadowolenie z przeprowadzonych przez ZTM zmian, to ta instytucja już dawno zostałby rozwiązana z powodu braku personelu.

Tyz prowdo!
A teraz drodzy studenci prosze wrócić do rozwiązywania zadania!

[ZaciszaniN]

k... mać!

Posiłkuję się jedynie tym co przekazałem do informacji publicznej ostatnio, a propos kasacji linii 326:

ZTM w czerwcu i lipcu przeprowadzał pomiary zapełnienia linii i analizy wykazały, że przez ten okres linia nie wykazała się przydatnością dla układu

Takie uzasadnienie przekazał pracownik ZTM w rozmowie telefonicznej.


Jeśli ZTM robi pomiary na liniach szkolnych w czasie wakacji, to gratuluję roztropności Z tego względu obawiam się, że podobna roztropność może występować również podczas pomiarów zapełnienia innych linii

[Szamot]

Żeby to było takie proste...

Wracamy do Zadania 1
Nie filozofować! Pracować, pracować!

Ps. W czerwcu nie ma wakacji.
Ps.2 Dobranoc

[ZaciszaniN]

W czerwcu nie ma wakacji.

OT: To trzeba było się w marcu/kwietniu poprzyglądać tej linii, albo od października. I właśnie tym absurdem przekonaliście mnie, że jeśli chcecie coś przepchnąć co nie ma żadnego sensu, to znajdziecie metodę, by wyszło na wasze i zrobicie to.

[Szamot]

Przypominam, że nie wypowiadam się tu w imieniu firmy, a już zwłaszcza w zakresie polityki informacyjnej bo na Public-Relations sie najzwyczajniej nie znam.

Chciałbym tylko zwrócić uwagę jako inzynier transportu, współwykonujący w ramach ZTM niektore z jego zadań statutowych, że w transporcie podobnie jak w każdej innej dziedzinie wymagającej fachowego dzialania - od strony organizacyjnej nie wszystko jest tak oczywiste jak by się mogło wydawac z boku.

Spróbuje posłuzyc się porównaniem:
Decydując się na wizytę u lekarza zdajesz sobie sprawę, że możesz dostać proszki po których bedzie Cie bolał brzuch. Co więcej czasem masz to napisane na ulotce. Ale Ty idąc tam bierzesz na to poprawkę i zakładasz jego fachowość. Problem w tym, że w dzidzinie transportu nikt nie dał Ci ulotki - muszisz jej poszukać sam choćby w literaturze. Ponadto każdy uzytkownik transportu - na wszystko patrzy z punktu widzenia wspomnianego "bolącego po proszkach brzucha". I to logiczne bo ze względu na to, że przez lata mu zapisywano rózne środki przeciwbólowe jeszcze sie nie zorientował, że zasadniczo to mu dolega zupelnie co innego niz myśli. Wie tylko, że czuje sie źle. Możemy więc dawać kolejne przeciwbólowe prochy, aż mu organizm padnie, bądź tez zaserwowac mu cos innego, co choc z objawami ubocznymi poprowadzi do wyleczenia. Czy sie nam to uda nie wiem - Coś dużo "lekarzy" leczy tych Warszawiaków.

Nie wiem czy zrozumiałeś analogię - jak nie - nic na to nie poradzę, a jeśli tak, to polecam Ci wybór odpowiednich studiów technicznych, bądź tez choć prenumeratę fachowych publikacji. Bo przy nawale różnych spraw życiowych na wykłady już nie mam siły.

[dzidek]

Możesz Szamot pisać co tylko chcesz ale ja wiem jedno... Pierwszy raz przypadkiem trafiłem na Kleszczową na N32 i co ciekawe kierowca mimo sprzedawanych biletów na przystanki podjeżdżał o czasie a w pewnym momencie był nawet przed czasem. Żeby osiągnąć taki wynik nie musiał łamać przepisów (bo ten co prowadzi 1404 do takich raczej nie należy) a wprost przeciwnie miał sporą rezerwę prędkości. Pasażerów też było bardzo dużo więc jak widać można na linii N32 jeździć zgodnie z czasem przejazdu, który obowiązywał zaraz po reformie nocnych. Nie trzeba było wydłużać czasu przejazdu aby kierowcy wyrabiali się w czasie. Teraz jak już będę musiał wybierać nocny powrót to będę starał się zawsze trafiać na 1 brygadę.

[Adam G.]

Pierwszy raz przypadkiem trafiłem na Kleszczową na N32 i co ciekawe kierowca mimo sprzedawanych biletów na przystanki podjeżdżał o czasie a w pewnym momencie był nawet przed czasem.

Jest taki jeden kierowca, co opóźniał 7min z Lotniska, by na Zawiszy być już o czasie. Ludzi było dużo. Po tej jednej obserwacji stwierdzam, że czasu jest tam zbyt dużo

[ja0306]

Sytuacja z nocy sobotnio-niedzielnej była taka.
23:23 N01 Wilanów-Żoliborz frekwencja najpierw słaba potem dobra na Marynarskiej i dalej do Chomiczówki, dalej słaba. w druga stronę podobnie, a w dodatku byłem senny.
02:03 N31 Wilanów-Sródmieście, frekwencja słaba a potem dobra, marnowanie taboru.
02:45 N88 Frenkwencja bardzo dobra aż do Okęcie, potem duż i dobra, za Raszynem który przespałem słaba, i dalej z powrotem słaba i dobra. Kierowca miał problem z dojechaniem poprzez Falenty. I Dlaczego tabor na N31 i na N88 jest nieodpowiedni i co do cholery znaczą te rozkłady jazdy że jedzie N88 do Lesznowoli?!
04:45 N37 frekwencja dobra.

[Teokryt]

za Raszynem który przespałem słaba,

Ja się nie dziwne, za Raszynem to linia donikąd

[ja0306]

No tak bo CH Janki Śpi.
Mogłaby jechać do Piaseczna tak jak 807 albo na nadarzyn tak jak 711.
I co ma ta linia wspólnego z Lesznowolą jak to bezsensowne dopisaniny.

[Teokryt]

tak jak 711

Jak 711 sprzed roku 2003. Bez jednokierunkowej pętelki bo to cenne wozokilometry

Piaseczno będzie może miało niedługo swoją linie nocną poza tym to miałbym obawy jechać jechać do Piaseczna nocą przez Magdalenkę

[ja0306]

tak jak 711

Jak 711 sprzed roku 2003. Bez jednokierunkowej pętelki bo to cenne wozokilometry

Piaseczno będzie może miało niedługo swoją linie nocną poza tym to miałbym obawy jechać jechać do Piaseczna nocą przez Magdalenkę

Kółko by sie w Nadarzynie nie należało?
A czesto sa problemy nocne w Magdalence?

[Teokryt]

Kółko by sie w Nadarzynie nie należało?

Nie tyle co nie należało ale wydłuża trasę okropnie, a z mojej ankiety wynikło że to raczej mieszańcy osiedla NSM na pruszkowskiej sa zainteresowani niż ul. Komorowską. Na razie niech będzie w tylko do Placu, potem jak sie linia przyjmie to sie pomyśli nad rozbudową. ale linia nocna jest droga i trzeba uważać by nie utopić za dużo złotówek. Na dzień dzisiejszy z ankiety jest zapotrzebowanie na 2 - 3 kursy nocą miedzy 23:05 a 3:50 z Okęcia. bo chodzi o to by móc w Ogóle wrócić a nie wegetować na okeciu przez 4,5 godziny.

W załączniku wyniki ankiety.

[person]

02:03 N31 Wilanów-Sródmieście, frekwencja słaba a potem dobra,

Ta informacja bardzo wiele mówi, nie ma co.
Boże Ty mój - lepiej śpij w nocy, zamiast takie bzdury wypisywać na forum!