111 - krótkie, a 123 - przegubowe

[kangoo2]

Ciekawe co za "mądry inaczej" w ZTM wymyślił zasadę, że teraz na linii 111 jeżdżą krótkie jelcze, a na 123 są największe przegubowce? W 111 nie można się wbić, a na 123 przeciągi. To właśnie jest "sprawne i fachowe" zarządzanie taborem, na pewno w tej sprawie żadna Pani Zosia z Saskiej Kępy nie wyśle do ZTM'u listu pochwalnego...

[SławekM]

05-11-2008 • Eksperyment z solówkami na 111 i 123 jednak się nie udał. Okazało się, że do krótkich Jelczy bardzo często nie mieszczą się pasażerowie. Dlatego od 5.11 wszystkie ostrobramskie brygady na tych liniach są w tygodniu obsługiwane Solarisami U15 lub U18.
Jednak długie wozy nie biorą się znikąd. Zabrano je z linii 115.

[kangoo2]

szkoda że w weekendy nadal jeżdżą bździdła...

[Rosa]

W 111 nie można się wbić, a na 123 przeciągi.(*,)

Na 123 między Goclawiem a Szembeka z pewnościa nie ma przeciągów. A jak przyjedzie solowka na Wilge np ok 14:45 (czyli po dzwonku;) ) to potem na Umińskiego juz się ludzie nie mieszczą.

[kangoo2]

Mi bardziej chodzi o soboty i dni świąteczne. Wtedy to 111 cieszy się dużo większą popularnością na Saskiej i Zwycięzców niż 123, które zresztą lubi się pojawić na przystanku "zaraz po".

[pawcio]

Mi bardziej chodzi o soboty i dni świąteczne. Wtedy to 111 cieszy się dużo większą popularnością na Saskiej i Zwycięzców niż 123, które zresztą lubi się pojawić na przystanku "zaraz po".

Widać źle trafiasz. 15 i 20 są ze sobą niekoordynowalne. Jeżeli Ci 123 przyjeżdża tuż po, to znaczy, że kurs wcześniej przyjeżdża tuż przed.

Ciekawe co za "mądry inaczej" w ZTM wymyślił zasadę, że teraz na linii 111 jeżdżą krótkie jelcze, a na 123 są największe przegubowce? W 111 nie można się wbić, a na 123 przeciągi. To właśnie jest "sprawne i fachowe" zarządzanie taborem,

Brak niskich przegubów na Redutowej jest mocno bolesny.

[Lipa]

Jednak w weekendy przydałyby się na 111 SU15 zamiast gniotów. Na 123 śmigają wtedy 18-metrowce z zajętymi ledwie miejscówkami a np. w soboty w gniotach na 111 w rejonie Saskiej Kępy naprawdę jest ciasno. Chyba to mniejszy problem niż znalezienie brygad wielkopojemnych w DP, a jednak się udało.

[alojzy]

Mi bardziej chodzi o soboty i dni świąteczne. Wtedy to 111 cieszy się dużo większą popularnością na Saskiej i Zwycięzców niż 123, które zresztą lubi się pojawić na przystanku "zaraz po".

Widać źle trafiasz. 15 i 20 są ze sobą niekoordynowalne. Jeżeli Ci 123 przyjeżdża tuż po, to znaczy, że kurs wcześniej przyjeżdża tuż przed.

Ciekawe co za "mądry inaczej" w ZTM wymyślił zasadę, że teraz na linii 111 jeżdżą krótkie jelcze, a na 123 są największe przegubowce? W 111 nie można się wbić, a na 123 przeciągi. To właśnie jest "sprawne i fachowe" zarządzanie taborem,

Brak niskich przegubów na Redutowej jest mocno bolesny.

No to informuję uprzejmie, że w ciągu ostatnich 2 miesięcy Redutowa wzbogaciła się o 30 przegubowych Solarisów, a wkrótce dojdzie kolejnych 20. Łącznie z odkurzaczami to 96 niskich wozów przegubowych.

[pawcio]

Jednak w weekendy przydałyby się na 111 SU15 zamiast gniotów. Na 123 śmigają wtedy 18-metrowce z zajętymi ledwie miejscówkami a np. w soboty w gniotach na 111 w rejonie Saskiej Kępy naprawdę jest ciasno. Chyba to mniejszy problem niż znalezienie brygad wielkopojemnych w DP, a jednak się udało.

W DS dać wielkopojemne z Ostrobramskie to sprawa prosta. Z redutową jest znacznie gorzej, bo ma maksymalne wykorzystanie taboru niskopodłogowego wielkopojemnego zarówno w DP, jak i w DŚ.

No to informuję uprzejmie, że w ciągu ostatnich 2 miesięcy Redutowa wzbogaciła się o 30 przegubowych Solarisów, a wkrótce dojdzie kolejnych 20. Łącznie z odkurzaczami to 96 niskich wozów przegubowych.

Ale MZA jeszcze ich oficjalnie nie zgłosiła do ruchu do ZTM-u. Poza tym, aby móc ten tabor wrzucić na 111, to trzeba się jeszcze dowiedzieć, czy przy okazji zostanie podniesiony plan taboru wielkopojemnego na Redutowej, czy tylko część zostanie dodatkowo uniskopodłogowiona.