Stacje odcinka bielańskiego (A-20 Słodowiec - A-23 Młociny)

[Kra]

Hm, uwidoczniła się wada projektowa stacji Wawrzyszew. Jak wychodzi się wyjściem pd-wsch to jest tam bardzo silny przeciąg (i to bez względu na pogodę). Z niejaką obawą patrzę na tabliczki wiszące nad wejściem, kiedy spadną ? Mogę się tylko domyślać, iż wynika to z tego, iż obydwa wejścia (pn i pd) są praktycznie naprzeciw siebie i stąd ten problem.
Oczywiście nie wspomnę to o ubocznym efekcie oszczędności w postaci świateł (zamiast przejścia podziemnego) przez Kasprowicza, tam z 1 min trzeba standardowo postać - światła są na razie na 3 takty a wskazany jest dodatkowy samodzielny takt dla wyjeżdżających z ul. Wolumen.

[MeWa]

Żeby było przejście podziemne, to stacja musiałaby być głębiej.
Natomiast jak ktoś kiedyś powiedział, przeciągi w metrze są rzeczą normalną, zwłaszcza przy uproszczeniu układu stacji.

[Kra]

Żeby było przejście podziemne, to stacja musiałaby być głębiej.
Natomiast jak ktoś kiedyś powiedział, przeciągi w metrze są rzeczą normalną, zwłaszcza przy uproszczeniu układu stacji.

Tylko to upraszczanie jest dla mnie miarą głupoty A stacja wcale nie musiałaby być głębiej, przejście podziemne może być pod stacją, zaś wejścia na perony z boku a nie tylko z końców, wreszcie nawet przy takim uproszczeniu jak zrobiono, można było to tak zbudować aby nie było przeciągów ale widać projektanci takimi "głupstwami" się nie zajmują znam to z własnego doświadczenia - ma być ładnie i nowocześnie (cokolwiek to dziś znaczy) a już niekoniecznie wygodnie dla końcowego użytkownika takiego jak Ty czy ja.
Pzdr i życzę aby MW z tego powodu nie miało kłopotów gdyby coś się urwało komus na głowę, a naprawdę patrząc na mocno chwiejące się "zawieszki" mam tego obawy.

[MeWa]

Tylko to upraszczanie jest dla mnie miarą głupoty A stacja wcale nie musiałaby być głębiej, przejście podziemne może być pod stacją

cóż, skomplikowanie rozmijające się z ideą budowania taniego metra

Pzdr i życzę aby MW z tego powodu nie miało kłopotów gdyby coś się urwało komus na głowę, a naprawdę patrząc na mocno chwiejące się "zawieszki" mam tego obawy.

raczej nic się nikomu nie stacjie, Wawrzyszew nie jest pierwszą stacją, gdzie są przeciągi - chociażby Ratusz, wyjście w kierunku placu Bankowego. Można powiedzieć, że przeciągi są rzeczą normalną, jakoś powietrze musi uciekać.

[Kra]

raczej nic się nikomu nie stacjie, Wawrzyszew nie jest pierwszą stacją, gdzie są przeciągi - chociażby Ratusz, wyjście w kierunku placu Bankowego. Można powiedzieć, że przeciągi są rzeczą normalną, jakoś powietrze musi uciekać.

Na Ratuszu jest dużo spokojniej niż na Wawrzyszewie.

[R-9 Chełmska]

raczej nic się nikomu nie stacjie, Wawrzyszew nie jest pierwszą stacją, gdzie są przeciągi - chociażby Ratusz, wyjście w kierunku placu Bankowego. Można powiedzieć, że przeciągi są rzeczą normalną, jakoś powietrze musi uciekać.

Najlepsze przeciągi są na Racławickiej w stronę Dąbrowskiego/Puławskiej.

[Kra]

Najlepsze przeciągi są na Racławickiej w stronę Dąbrowskiego/Puławskiej.

Tego nie testowałem - ale widać mamy już prawie listę rankingową

[MeWa]

Najlepsze przeciągi są na Racławickiej w stronę Dąbrowskiego/Puławskiej.

Tego nie testowałem - ale widać mamy już prawie listę rankingową

no i na tej podstawie widzisz, że nawet "skomplikowany" układ stacji nie powoduje, że przeciągów nie ma.

[Kra]

no i na tej podstawie widzisz, że nawet "skomplikowany" układ stacji nie powoduje, że przeciągów nie ma.

Na Racławickiej nigdy nie wysiadałem/wsiadałem. Naprawdę, jeżeli się chce przeciągów da się unikać tylko trzeba umieć to zrobić. A Wawrzyszew ma jeszcze tę drobną wadę, iż ze wspomianego przeze mnie wejścia wieje do wewnątrz kurzem i pyłem z zewnątrz co jest takie sobie przyjemne.

[MeWa]

Powietrze musi jakoś uciekać.

[SławekM]

Najlepsze przeciągi są na Racławickiej w stronę Dąbrowskiego/Puławskiej.

Tego nie testowałem - ale widać mamy już prawie listę rankingową

Dworzec Gdański, przystanek autobusowy w kierunku Bródna

[MeWa]

to nie ten temat!

[MeWa]

Ludzie wydreptują ścieżki do stacji Słodowiec
Jarosław Osowski2009-01-09, ostatnia aktualizacja 2009-01-08 21:12

Z dala od przystanków i bez wygodnych dojść działa stacja metra Słodowiec. Pasażerowie drepczą do niej po śniegu albo błocie. "Gazeta" dowiaduje się, że to się jednak zmieni

Koszmarem przesiadkowym nazwaliśmy stację Słodowiec w dniu jej otwarcia, czyli 23 kwietnia zeszłego roku. Obliczyliśmy, że od przystanku autobusów przyjeżdżających z Chomiczówki ludzie muszą do niej zrobić 255 kroków, a od tramwajów - kroków 330. Projektanci na zlecenie Metra Warszawskiego usytuowali bowiem stację w wyjątkowo niedogodnym miejscu. Kiedy pisaliśmy o tym przed rozpoczęciem budowy, urzędnicy przekonywali, że dzięki temu bliżej do pociągów będą mieli mieszkańcy kilku bloków u zbiegu ul. Kasprowicza i Makuszyńskiego. Poza tym stacja Słodowiec nie jest pomyślana jako węzeł przesiadkowy.

A jednak mnóstwo osób chce się tu przesiadać, bo inne stacje są niewiele wygodniejsze. Co jakiś czas do "Gazety" dzwonią albo piszą czytelnicy ze skargami na dojście do metra na Słodowcu. "Ja osobiście oraz wiele spotkanych osób zauważamy kompletny brak użyteczności w zaprojektowanych przystankach i chodnikach wokół stacji Słodowiec. Irytuje to, że wydając ogromne pieniądze na budowę metra i zagospodarowanie przestrzeni wokoło, sztab specjalistów nie myśli o tych, dla których to wszystko przygotowuje" - krytykowała w liście Anna Rezler. "Brak chodników prowadzących od i do przystanków - 121 i Ł dla przyjeżdżających (nie ma w ogóle dojścia do ul. Marymonckiej) i przystanku na Żeromskiego w kierunku Bielan. Pół biedy, gdy jest sucho. Gorzej, gdy pada - wtedy trzeba walczyć z błotem" - dodał Piotr Łoziński.

Ostatnio ludzie wydreptali sobie kilka ścieżek w zmrożonym śniegu, ale na niewielkiej skarpie koło przystanku przy ul. Żeromskiego zrobiło się bardzo ślisko. Czy nie można tam w końcu ułożyć porządnego chodnika? Początkowo Metro Warszawskie przekonywało, że dojścia do stacji wykonano zgodnie z projektem i nic się już nie da poprawić. Wczoraj jego rzecznik Krzysztof Malawko stwierdził nawet, że już się pogubił, kto zarządza tym terenem. Wskazał m.in. na Zarząd Dróg Miejskich.

Rzeczniczka drogowców Urszula Nelken sprawdziła jednak, że formalnie teren wciąż jest w budowie, czyli we władaniu Metra. - Mimo to uznaliśmy, że dobro ludzi jest nadrzędne i wybudujemy dodatkowy chodnik w stronę ul. Żeromskiego - obiecała. Prace mają się zacząć, jak tylko pozwoli pogoda. Na nowy chodnik do przystanku przy Marymonckiej nie ma, niestety, zgody.

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... owiec.html

[Kra]

Ludzie wydreptują ścieżki do stacji Słodowiec
Jarosław Osowski2009-01-09, ostatnia aktualizacja 2009-01-08 21:12

Projektanci na zlecenie Metra Warszawskiego usytuowali bowiem stację w wyjątkowo niedogodnym miejscu. Kiedy pisaliśmy o tym przed rozpoczęciem budowy, urzędnicy przekonywali, że dzięki temu bliżej do pociągów będą mieli mieszkańcy kilku bloków u zbiegu ul. Kasprowicza i Makuszyńskiego. Poza tym stacja Słodowiec nie jest pomyślana jako węzeł przesiadkowy.

Początkowo Metro Warszawskie przekonywało, że dojścia do stacji wykonano zgodnie z projektem i nic się już nie da poprawić. Wczoraj jego rzecznik Krzysztof Malawko stwierdził nawet, że już się pogubił, kto zarządza tym terenem. Wskazał m.in. na Zarząd Dróg Miejskich.

Rzeczniczka drogowców Urszula Nelken sprawdziła jednak, że formalnie teren wciąż jest w budowie, czyli we władaniu Metra. - Mimo to uznaliśmy, że dobro ludzi jest nadrzędne i wybudujemy dodatkowy chodnik w stronę ul. Żeromskiego - obiecała. Prace mają się zacząć, jak tylko pozwoli pogoda. Na nowy chodnik do przystanku przy Marymonckiej nie ma, niestety, zgody.

Po przeczytaniiu tego artykułu rodzi się kilka pytań :
Ile prawdy jest w tym, że to MW kazało stację umieścić w takim "wspaniale przesiadkowym" miejscu ?
Jak długo potrwa tam jeszcze budowa ?
Dlaczego chodnik może być do Żeromskiego a nie może być do Marymonckiej ?

Ktoś zna odpowiedź ?

[Rosa]

I dlaczego rok trwalo zanim okazalo sie że jednak dasie skoro wszyscy juz przed otwarciem zwracali uwage na to ze ludzie z pewnoscia beda chodzili tam na skróty.