Wasze pomysły na obsługę linii przez poszczególne zajezdnie

[pawcio]

Od razu widać że w z.t.m nikt nie orientuje się jaki i w jakiej ilości posiadają zakłady tabor , bo w tedy nie wychodziły by takie kwiatki.

ZTM dostaje stosowne dane od MZA, które to określa ile brygad całodziennych i dodatków ma być na każdej zajezdni, ile brygad może być wielkopojemna, ile z nich może być niskopodłogowych i ile brygad niskopodłogowych może być naznaczonych zakazem wysyłania sztywniaków.

na 510 był zakaz swego czasu wysyłania 15-metrowych wozów, a tu i teraz kleszcze wysyłają nerwoplany, pytanie zakaz jest czy go znieśli .

Znieśli. Na całodziennych brygadach na 510 nie ma zakazu.

Gdzie reduta ma bliżej i dysponuje odpowiednim sprzętem (D.P.)

Nie ma. Reduta miała już wykorzystany cały swój plan i dlatego na 510 trzeba się było posiłkować R-7 i R-11.

[Robert 514]

173 brygada 2 i 05 ITS lub Stalowa

[gregory5576]

Znieśli. Na całodziennych brygadach na 510 nie ma zakazu.
gregory5576 napisał/a:
Gdzie reduta ma bliżej i dysponuje odpowiednim sprzętem (D.P.)
Nie ma. Reduta miała już wykorzystany cały swój plan i dlatego na 510 trzeba się było posiłkować R-7 i R-11.
_________________

To dobrze że zniesiono zakaz.
Jak na razie to plan mamy przeładowany na solówki, gdzie zaczyna brakować wozów na linie , a za to mamy "nadmiar" przegubów. Już na 103, 136 widziałem przeguba. W takim razie szwankuje obieg info między m.z.a i z.t.m. Pawciu Ja nie mówię ,że tak nie jest, ale widzę co dzieje się na zakładzie, z solówkami to teraz problem z wysłaniem do planu.

[pawcio]

Raczej brakuje info pomiędzy Redutową i Włościańską, która to podaje dane do planu do ZTM-u.

[gregory5576]

Raczej brakuje info pomiędzy Redutową i Włościańską, która to podaje dane do planu do ZTM-u.

I tu chyba masz rację bo to co dzisiaj się dowiedziałem to raczej to potwierdza.