(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 21 lip 2009, 21:21

MeWa pisze:wprost wspaniałe przesiadki na Naruciaku...

Naruciak byłby bardzo dobrą końcówką dla linii z Nowowiejskiej - o ile byłaby to jedna, silna linia. Coś jak pętle tramwajowe wzdłuż ringu czy na Westbahnhof w Wiedniu.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 lip 2009, 21:27

Glonojad pisze:
MeWa pisze:wprost wspaniałe przesiadki na Naruciaku...
Naruciak byłby bardzo dobrą końcówką dla linii z Nowowiejskiej - o ile byłaby to jedna, silna linia. Coś jak pętle tramwajowe wzdłuż ringu czy na Westbahnhof w Wiedniu.

Różnica taka, że... obecnie na 14 jest przesiadka jednoperonowa, a gdyby linia jakaś kończyła na Naruciaku, to przesiadka zrobiłaby się trzyperonowa (z innego peronu linia, którą się przyjechało "na przesiadkę", z innego ta linia startująca na Naruciaku na Nowowiejską, a z innego linia tranzytowa na Nowowiejską. I zgaduj zgadula, który tramwaj z którego stanowiska odjedzie pierwszy, czy odjedzie / przyjedzie zgodnie z rozkładem itp. itd.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 21 lip 2009, 21:32

Dlatego mówię silna linia = bez tranzytówki.

piotram · Post autor: **piotram** » 21 lip 2009, 21:34

MeWa pisze:
piotram pisze:Naprawdę? Po co ten muchowóz na Puławskiej jeździ? I jeszcze nikt go nigdy nie śmie zawiesić, nawet w święta...
może i na Puławskiej muchowóz, ale zostają dwa znaczące krańce - Nowowiejska i Woronicza.

Mało było o tym dyskusji? Były setki pomysłów, jak to rozwiązać bez 14...

Post autor: **Bastian** » 21 lip 2009, 21:37

piotram pisze:Mało było o tym dyskusji? Były setki pomysłów, jak to rozwiązać bez 14...

Ale żaden realny.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 lip 2009, 21:40

Glonojad pisze:Dlatego mówię silna linia = bez tranzytówki.

I tak gorsze niż jednoperonowa przesiadka... Gdyby one były chociaż obok siebie

148 · Post autor: **148** » 21 lip 2009, 21:53

Doman pisze:jeżeli została obiecana "7" na Kawęczyńską zatem 7+22 7 na trasie Kawęczyńska - al. Jerozlimskie - Okopowa - Broniewskiego - Piaski oraz 21 na trasie Żerań Fso - ... Grojecka - al. Krakowska - Okęcie

Ten pomysł rozwiązuje przywiązanie do "7" na Pradze .Problem pojawi się jak Piaski albo Okpowa stwierdzą że nie wyobrazaja sobie swiata bez "22" czy wreszcie Okęcie nie zgodzi się zamienić "7"na "21".Nie dajmy się zwariować .Garstka ludzi nie wyobraza sobie jazdy w tej samej relacji innym nr to co może nie ulepszajmy czestotliwosci zostawmy a nawet przywrócmi historyczne trasy .To ja też dorzuce ze swojego ogródka .Nie wyobrazam sobie żeby 19 z Broniewskiego nie jechała na Puławską i co jak sie Piaski tak jak Szmulki uprą to co tez ZTM stwierdzi ze "19" jest nie do ruszenia.Albo jest reforma albo jej nie róbmy wcale .

piotram · Post autor: **piotram** » 21 lip 2009, 22:04

Bastian pisze:
piotram pisze:Mało było o tym dyskusji? Były setki pomysłów, jak to rozwiązać bez 14...
Ale żaden realny.

Były całkiem realne, tylko jacyś "politycy" wolą najłatwiejsze rozwiązania pokroju 5.
Wiadomo, ze wtedy trzeba było "na szybko", ale później było tyle okazji żeby to wyprostować...

Post autor: **pawcio** » 21 lip 2009, 22:09

Glonojad pisze:Właśnie spada 21, więc powstaje 6 wolnych slotów na najsłabszym wlocie południowo-zachodnim. A 32 by używało otwieranego dwa razy w cyklu kierunku skrętnego...

A nie będzie problemem Towarowa, gdzie ze skrętów 20+15 już będziesz miał układ 24+12, a z 32 byłby 24+18? 42 składy na Towarowej? Ja tego w ogóle nie widzę.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 21 lip 2009, 22:09

No nie wiem. Masz dwa sloty z Nowowiejskiej i trzy z Puławskiej do Centrum. Jeśli nie chcesz mieć 14, to na Marszałkowskiej masz pięć slotów, z czego tylko jeden może uciec w WZ. Puścisz 18 co 5 minut?

Post autor: **pawcio** » 21 lip 2009, 22:10

Na 5 slotów na Marszałkowskiej to nie ma brygad.

piotram · Post autor: **piotram** » 21 lip 2009, 22:37

W rozkładzie 5/10 jest trochę trudniej, ale wydaje mi się że po 2 sloty w relacjach Nowowiejska-Marszałkowska i Puławska-Marszałkowska by starczyły. Do tego oczywiście 10 jako dawne 19.

Post autor: **Bastian** » 21 lip 2009, 22:44

3 sloty to na Puławskiej za mało. Chyba, że chcecie reanimować 505.

piotram · Post autor: **piotram** » 21 lip 2009, 22:51

Do centrum? Po co, bedą 3 w tym jeden do metra. Widze jak działa to teraz - co z tego że są 3, jak i tak zawsze jeden z nich siedzi innemu na ogonie i jedzie pusty.

Post autor: **Bastian** » 21 lip 2009, 23:16

A w drugą stronę?

Policzmy: Marymoncka miała przed marcem 20 kursów (w tym 5 solo), w porywach 25. Teraz mieć będzie (miałaby, gdyby była czynna) 18, w tym 6 solo(choć zgodziłbym się, że sama 17 - 12 kursów - by wystarczyła). I to wszystko z lasem po jednej stronie.

Tyleż samo chcecie dać Puławskiej. Czy ktoś z was choć raz widział zabudowę wzdłuż niej, zwłaszcza biurową?

To, co by mogło mieć sens, to 14 tylko w DP. Ale wtedy Filtrowa co 10 minut? Marnie.