Dojazd do UKSW

person · Post autor: **person** » 25 paź 2009, 19:29

Mówi się, że w trakcie budowy mają zamknąć skręt z Marymonckiej w Pstrowskiego.
Co wtedy z taką zetką? Przyzwyczaić i odebrać? Wysłać do UKSW lub do cmentarza?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 paź 2009, 19:45

person pisze:Mówi się, że w trakcie budowy mają zamknąć skręt z Marymonckiej w Pstrowskiego.
Co wtedy z taką zetką?

Skierować przez ulicę Przy Agorze, albo na Młociny - UKSW

Post autor: **Bastian** » 25 paź 2009, 20:00

Wolfchen pisze:Skierować przez ulicę Przy Agorze

I potem zostawić na wieki, bo Wrzeciono będzie miało bezpośredni autobus pod Halę Marymoncką...

Tym niemniej jest prawie przesądzone, że zetka w jakiejś formie będzie

person pisze:Mówi się, że w trakcie budowy mają zamknąć skręt z Marymonckiej w Pstrowskiego.
Co wtedy z taką zetką? Przyzwyczaić i odebrać? Wysłać do UKSW lub do cmentarza?

Skręt z Marymonckiej w Pstrowskiego w lewo jest już zakazany z adnotacją 'nie dotyczy autobusów ZTM', niemniej wykonywanie tego manewru liniowo spowodowałoby jeszcze większy burdel na tym skrzyżowaniu.

Bastian pisze:
Wolfchen pisze:Skierować przez ulicę Przy Agorze
I potem zostawić na wieki, bo Wrzeciono będzie miało bezpośredni autobus pod Halę Marymoncką...

Tym niemniej jest prawie przesądzone, że zetka w jakiejś formie będzie

Zetka jest bez sensu, ile brygad trzeba na sensowną zetkę? A ile na weekendowe dowtyczkowanie 181, bo w tygodniu takiej potrzeby nie ma?

Post autor: **Bastian** » 25 paź 2009, 20:18

Szeregowy_Równoległy pisze:Zetka jest bez sensu, ile brygad trzeba na sensowną zetkę?

To będzie raczej polityczna zetka, a nie sensowna. Na sensowną to brygad póki co na pewno nie ma.

Szeregowy_Równoległy pisze:A ile na weekendowe dowtyczkowanie 181, bo w tygodniu takiej potrzeby nie ma?

Co tam 181, skoro chodzi o dojazd do Hali Marymonckiej, tramwaju 36 itp.

Molo · Post autor: **Molo** » 25 paź 2009, 20:25

Bez sensu. Zawtyczkowne 181 jest moim zdaniem wystarczającym zastępstwem za tramy. Poza tym przesiadki przy Awf i Podleśnej do jakoś specjalnie uciążliwych nie należą.

Bastian pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Zetka jest bez sensu, ile brygad trzeba na sensowną zetkę?
To będzie raczej polityczna zetka, a nie sensowna. Na sensowną to brygad póki co na pewno nie ma.

Szeregowy_Równoległy pisze:A ile na weekendowe dowtyczkowanie 181, bo w tygodniu takiej potrzeby nie ma?
Co tam 181, skoro chodzi o dojazd do Hali Marymonckiej, tramwaju 36 itp.

Ja też mogę stworzyć taką listę życzeń z Muranowa?

Z powrotem starego 180 przez Andersa (próg na Lewartowskiego jest naprawdę niziutki, da się przejechać), i ze 127 również przez Muranowską i Andersa?

A tak serio: Zajebiste 181 i zajebista 17 zapewniają dojazd do Hali czy do 36, przesiadka faktycznie trochę uciążliwa, bo kawałek do przejścia, ale bez dramatu. Jeśli w innych częściach miasta się tnie (rozpacz za 186 trwa dalej) to po cholerę tutaj robić jakieś kalekie twory oznaczone jako Z, zamiast wzmocnić i tak fajnie działającą linię (181), którą wszyscy znają i która ma powodzenie?

Post autor: **Bastian** » 25 paź 2009, 20:29

Szeregowy_Równoległy pisze:zamiast wzmocnić i tak fajnie działającą linię (181)

Widziałem pomiary, w DP wzmacniania to tam nie wymaga nic. A jeśli o 181 mowa, to do czego można nim dojechać innego, niż pozostałymi liniami? Do metra i do 114, 116 można czymkolwiek (choćby 103), do 157 tramwajem 17 do Stawek, do niej też (podobnie jak do 185) jest 121...

Bastian pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:zamiast wzmocnić i tak fajnie działającą linię (181)
Widziałem pomiary, w DP wzmacniania to tam nie wymaga nic. A jeśli o 181 mowa, to do czego można nim dojechać innego, niż pozostałymi liniami? Do metra i do 114, 116 można czymkolwiek (choćby 103), do 157 tramwajem 17 do Stawek, do niej też (podobnie jak do 185) jest 121...

Temat jest o UKSW, zaoczni stamtąd się skarżą i to o nich myślałem, bo faktycznie miewają średnio z dojazdem, a dużą część frekwencji 181 zapewniają właśnie studenci. Poza tym pisałeś o zetce, która jest ideą chorą, i jeśli już ktoś koniecznie ma potrzebę w coś nakłaść brygad to właśnie w lekki tuning 181 w DS.

tatra · Post autor: **tatra** » 26 paź 2009, 9:19

Zetka do UKSW na Dewajtis jest zbędna.Można wykorzystać 121 które po skróceniu do Chomiczówki stało się muchowozem,wycofać z Podleśnej (i tak od Przy Agorze pokrywa się z 181) i dać prosto do Metra Marymont-Gdańską-Rudzką-Klaudyny.
Wystarczyłoby po 1 brygadzie w DP i DŚ zdjęte z 205 które mogłoby kończyć na Metrze Marymont.
W ten sposób 121 zastąpiłby tanim kosztem Zetkę.

Post autor: **MisiekK** » 26 paź 2009, 10:00

Bastian pisze:Tym niemniej jest prawie przesądzone, że zetka w jakiejś formie będzie

Brygady z 181, czy 103?

Pozdr,
MK

tatra pisze:Zetka do UKSW na Dewajtis jest zbędna.Można wykorzystać 121 które po skróceniu do Chomiczówki stało się muchowozem,wycofać z Podleśnej (i tak od Przy Agorze pokrywa się z 181) i dać prosto do Metra Marymont-Gdańską-Rudzką-Klaudyny.
Wystarczyłoby po 1 brygadzie w DP i DŚ zdjęte z 205 które mogłoby kończyć na Metrze Marymont.
W ten sposób 121 zastąpiłby tanim kosztem Zetkę.

Dalej nie rozumiem gdzie tam jest jakikolwiek problem w DP. W DS owszem, ale nie w DP.

Kra · Post autor: **Kra** » 26 paź 2009, 16:25

a ta "zetka" to jak miałaby jeździć? Pytam tak z ciekawości. Kraniec na Pl. Wilsona czy Metro Marymont? I czy skoro ma już coś jeżdzić to nie lepiej wycofać 121 z Podleśnej i jego tam wysłać (domniemuję, iż "Z-x" ma jechać od Huty)?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 26 paź 2009, 16:36

Moim zdaniem logiczne by było, żeby linia Z-x jechała rówolegle do zamkniętego odcinka torów tramwajowych, jak do tej pory przy zamknięciach torów bywało...

Post autor: **Bastian** » 26 paź 2009, 17:41

A więc METRO MŁOCINY - Zgrupowania Kampinos - Marymoncka - TWARDOWSKA? Tak się na razie da (tylko trzeba by gdzieś zawrócić

), ale w przeciwną stronę już nie. Można przez Przy Agorze - ale dokładnie to robi 103.