Bilety, kontrole, taryfa

[Adam G.]

Swoją drogą, to w nocnych są w ogóle kontrole?, jeśli odliczyć ścisłe Centrum?

Ostatnio jednej nocy obskoczyłem Wołomin, Choszczówkę i Skarbka z Dziur.

chyba co jakiś czas w ogóle są nocne podmiejskie akcje, bo wiem, że parę razy ekipa jechała do Piaseczna, Pruszkowa, a słyszałem nawet o N75 do Karczewa

[fik]

No generalnie, jak mam do wyboru wysiąść gdzieś w połowie drogi i czekać nie wiadomo ile na powrotny autobus, to raczej wolę jechać sobie w ciepełku do tego Wołomina, czy gdzie tam, kontrolując spokojnie dosiadających. N75 nie obstawiałem, ale od pewnego czasu moją idee fixe jest wpisanie na kwita odcinka kontroli "POMNIK KOLEI WĄSKOTOROWEJ - KOŚCIÓŁ"

[Premo]

Kurde, ja chcę być kanarzycą! No ale jak złożyłam papiery to powiedziano mi, że codziennie jest tyle pobić kontrolerów, że przyjmują wyłącznie emerytowanych policjantów albo strażników miejskich (sic! szczególnie z Fika jest generał Policji)...

Przecież to żadna przyjemność.

[Adam G.]

N75 nie obstawiałem, ale od pewnego czasu moją idee fixe jest wpisanie na kwita odcinka kontroli "POMNIK KOLEI WĄSKOTOROWEJ - KOŚCIÓŁ"

ponoć ktoś tam pojechał budząc popłoch wśród ludzi jadących do Józefowa i Otwocka a, no i na odcinku P.K.W. - Kościół nie spodziewaj się kogokolwiek oprócz kierowcy - ludzie w N75 tam są chyba do spotkania wyłącznie ostatnim kursem w stronę warszawy.

[Pink]

Swoją drogą, to w nocnych są w ogóle kontrole?, jeśli odliczyć ścisłe Centrum?

Powiedziałbym, że kontrole w nocnych są przede wszystkim poza centrum. Wołomin, Pruszków, Raszyn, Karczew też, a jakże. Kurs do Wołomina, o którym wspominał Fik, był bardzo spokojny, a jednocześnie owocny - w moim przypadku były to trzy kwity, i to całkiem niezłe, jeśli można pokusić się o jakąś prognozę.

A Anin był dzisiaj robiony, ale nikt jakoś się nie ofiarował z żadnym piwem czy innym dobrodziejstwem Co innego w Wesołej - tam umieją się zachować

[JotPeCet]

Ja byłem kiedyś kontrolowany (przez kolegów z HK) w N75 trzykrotnie podczas kursu.

[Rosa]

Jazda na biletach czasowych w Warszawie to naprawdę jest ryzyko. Miałem dzisiaj 2 bilety 40 minutowe. jazda w jedną strone 25 minut, jazda w druga stronę zajeła 45 minut czyli jechałem w 5 minutowym niedoczasie .
I to wszystko nie przez korki a przez zwykłe przesiadki w DS które tak naprawde nie wiadomo ile zajma czasu.

[fik]

które tak naprawde nie wiadomo ile zajma czasu.

A co, coś odjechało niezgodnie z rozkładem?

[Rosa]

które tak naprawde nie wiadomo ile zajma czasu.

A co, coś odjechało niezgodnie z rozkładem?

509 się spóźniło. Ale to nie ma wielkiego znaczenia, przy przesiadkach ciężko jest idealnie utrafic bo jedna linia sie spóźni, inna przyjedzie za wcześnie i klops, 20 minut dłużej trzeba jechać.

[Pink]

Normalka. Dlatego należy uwzględniać to ryzyko, a nie się potem głupio tłumaczyć i szukać winnych nieprzyjemnej sytuacji wszędzie tylko nie w samym sobie. Albo płacisz mniej i jakieś ryzyko jest, albo płacisz więcej i ryzyka nie ma. Wybór należy do pasażera. Proste.

[Adam G.]

Czasówki w przypadku jazdy bez przesiadek (np. podmiejską linią) powinny byc moim zdaniem na rozkładowy czas przejazdu...

[fik]

Jak to sobie wyobrażasz? Skąd, dokonując kontroli, mam wiedzieć, gdzie autobus był 55 minut temu?

[Adam G.]

Jak to sobie wyobrażasz? Skąd, dokonując kontroli, mam wiedzieć, gdzie autobus był 55 minut temu?

nie wiem mam jednak wrażenie, ze w innych miastach czasówki sa na rozkładowy czas przejazdu, mogę się mylić

[maciej180]

Nie ma co jednak ukrywać, że system nie jest bez wad.
W sytuacji, gdy np. z powodu wypadku autobus utknie w korku, a nam skończy się ważność biletu, należałoby kupić nowy - u kierowcy. Jednak, gdy ten nie ma biletów, sprawa się komplikuje. Bo co wtedy - wysiadać? (z drugiej strony - dlaczego płacić i za bilet czasowy, i za normalny od kierowcy?)

Dlatego należy uwzględniać to ryzyko, a nie się potem głupio tłumaczyć i szukać winnych nieprzyjemnej sytuacji wszędzie tylko nie w samym sobie. Albo płacisz mniej i jakieś ryzyko jest, albo płacisz więcej i ryzyka nie ma. Wybór należy do pasażera.

Przecież miasto nikomu nie robi łaski wprowadzając bilety czasowe - płaci się za przejazd i nie powinno się z góry zakładać wielkiego ryzyka... A ten bojowy ton obnaża podejście do sprawy z drugiej strony

[Pink]

Ale jaki bojowy ton? Po prostu mówię, jak jest. A jest tak, że w przypadku czasówek istnieje ryzyko, które jest nieobecne po kupieniu (i skasowaniu) biletu jednorazowego. I trzeba się z tym liczyć.

Jasne, że system nie jest bez wad. Ale chyba trudno wymyślić tu jakieś realne ulepszenia (bo np. pomysł skoordynowania czasówek z rozkładem jest - choćby z przyczyn podanych przez Fika - nierealny)