Moderator: JacekM
Newag: http://www.newag.pl/?a=galeria&idgal=26&opcja=showrufio198 pisze:Zostawił po prostu zakleszczonego AKM 57/1568 w Rokitni. Wczoraj dopiero udało się go zrobić. Bez serwisu nic nie mogła ekipa wykleszczająca zrobić. Sprawa gwarancji
Wiem że wczoraj po 14 zjechał ze szlaku do Życzyna.
Tylko za diabla nie moge sobie przypomnieć - czy to z Newagu czy z Mińska ta AKM-ka?
Pewnie hamulce nie luzowały. Ot, taka przypadłość, która paradoksalnie zdarza się chyba częściej nowym niż starym składom.Dzulikiewicz pisze:Na czym polegało to zakleszczenie?
No to pięknie. PLK nieźle sobie każe zapłacić za zajęcie szlaku....rufio198 pisze: Sprawa gwarancji
Wiem że wczoraj po 14 zjechał ze szlaku do Życzyna.
Zębatka sie wykleszczyła i hamulce nie luzowały. Trzeba było przeciąć tą zębatke. To zdarza się dość rzadko- od roku były zaledwie 4 takie znane mi przypadki- z tego dwa w SKM na tej samej ezt (57/880)przewoz pisze:Pewnie hamulce nie luzowały. Ot, taka przypadłość, która paradoksalnie zdarza się chyba częściej nowym niż starym składom.Dzulikiewicz pisze:Na czym polegało to zakleszczenie?
Tu w sumie bez różnicy, czy Newag czy Mińsk, bo bebechy sterujące te same (Medcom) jak również tablice hamulcowe (IPS)...
Turbo-kibel na gwarancji- NEWAG zapłaciprzewoz pisze:No to pięknie. PLK nieźle sobie każe zapłacić za zajęcie szlaku....rufio198 pisze: Sprawa gwarancji
Wiem że wczoraj po 14 zjechał ze szlaku do Życzyna.
Było już o tym. Cały czas robią tor miedzy WZP a Włochami po wykolejeniu. Od Zach do Włoch podmiejskie jeżdżą po układzie dalekobieżnymzofey pisze:Co dziś robiły osobowe (masowo) na peronie 6 Dworca Zachodniego? Właściwie to z peronu 3 korzystały pociągi kończące bieg.
To robią chyba jakoś etapami... Bo nie jeździły, potem jeździły i teraz znów nie jeżdżą...rufio198 pisze:Było już o tym. Cały czas robią tor miedzy WZP a Włochami po wykolejeniu. Od Zach do Włoch podmiejskie jeżdżą po układzie dalekobieżnymzofey pisze:Co dziś robiły osobowe (masowo) na peronie 6 Dworca Zachodniego? Właściwie to z peronu 3 korzystały pociągi kończące bieg.
Jakoś tak. Widocznie IZ robi to tzw sposobem gospodarczym. Jak mają materiały to zamykają i robią. Zresztą widziałem dziś drezynę roboczą bliżej Włoch niż miejsca wykolejenia, więc może coś innego robili niż to o czym pisałem.marcin89 pisze:To robią chyba jakoś etapami... Bo nie jeździły, potem jeździły i teraz znów nie jeżdżą...rufio198 pisze: Było już o tym. Cały czas robią tor miedzy WZP a Włochami po wykolejeniu. Od Zach do Włoch podmiejskie jeżdżą po układzie dalekobieżnym
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... ciagu.html
Mężczyzna zginął pod kołami pociągu
Do tragicznego wypadku doszło po południu w Tłuszczu na trasie kolejowej Białystok-Warszawa. Pod pociąg wpadł mężczyzna, zginął na miejscu - informuje TVN24.
Do wypadku doszło około godziny 18.30 w Tłuszczu. Z nieznanych jeszcze przyczyn mężczyzna wpadł pod pociąg. Poniósł śmierć na miejscu. Trasa kolejowa Białystok-Warszawa jest zablokowana. Pociągi do stolicy mają nawet kilka godzin opóźnienia. Na miejscu zdarzenia jest policja i prokurator, którzy badają okoliczności wypadku.
Wypadek z człowiekiem na Ochociemarcin89 pisze:Pociagi w stronę zachodniej pomykają przez centralny
,,Zapomnieli'' tylko napisać że SKM została skierowana na Służewiec.
źródło: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... rosto.htmlZamieszanie na torach w porannym szczycie. Na Dworcu Zachodnim dyżurny ruchu zapomniał przestawić zwrotnicę i podmiejski pociąg pełen pasażerów zamiast na Służewiec pojechał złą trasą do Włoch.
Do tego niecodziennego zdarzenia doszło ok. godz. 8. Pociągiem z Pilawy do stacji Warszawa-Służewiec podróżowało m.in. wielu pracowników tamtejszego zagłębia biurowego. Jakież było ich zdziwienie, gdy za Dworcem Zachodnim skład zamiast w stronę Rakowca pojechał w kierunku Włoch. - Podróżowanie Kolejami Mazowieckimi to prawdziwa ruletka. Nigdy nie wiadomo, co się stanie - napisała do "Gazety" Małgorzata Klembowska.
Pociąg dojechał do stacji Warszawa-Włochy i zawrócił do Dworca Zachodniego, skąd wyruszył właściwą trasą. Opóźnienie wyniosło aż 42 minuty. Jan Telecki z Zakładu Linii Kolejowych przyznaje, że zawinił dyżurny ruchu, który nie przestawił zwrotnicy. - Nasza komisja ustali, jak to dokładnie wyglądało. Wobec pracownika wyciągnięmy konsekwencje służbowe. Nie bez winy jest też maszynista Kolei Mazowieckich, który powinien obserwować tor i zorientować się, że zwrotnica nie jest właściwie przestawiona - twierdzi Jan Telecki.
- Wina leży wyłącznie po stronie pracowników Polskich Linii Kolejowych. Maszynista nic nie mógł zrobić - mówi na to Marcjusz Włodarczyk z biura prasowego Kolei Mazowieckich.
Pasażerowie skarżą się jednak, że pociągi przejeżdżające przez Służewiec spóźniają się notorycznie. - W ostatnich tygodniach wygląda to wręcz skandaliczne. Aż trzykrotnie nie zdążyłam do pracy. Najpierw wysiadło zasilanie i skończyło się przeskakiwaniem z pociągu do pociągu. Rozdarłam wtedy spódnicę. Za drugim razem pociąg spóźnił się 25 minut. A teraz ta pomyłka ze zwrotnicą - denerwuje się nasza czytelniczka.
Według Jana Teleckiego opóźnienia pociągów powoduje m.in. budowa łącznicy kolejowej w stronę lotniska Okęcie. Roboty torowe w rejonie Służewca zaczęły się niedawno. Tuż po podpisaniu umowy Wojciech Puścikowski z firmy Bilfinger Berger zarzekał się, że utrudnienia na linii radomskiej spodziewane są tylko nocą. - W ostatni piątek wykonawca przez przypadek odciął zasilanie zwrotnicy. Nasi pracownicy musieli ją przestawiać ręcznie. Niewykluczone, że będziemy żądać odszkodowania od wykonawcy łącznicy - mówi Jan Telecki.
Jest jeszcze jeden problem. Spóźniona o kilka lat budowa łącznicy na Okęcie ogranicza przepustowość linii radomskiej. Na długim odcinku czynny jest tylko jeden tor. Jeśli jeden pociąg się spóźnia, czekać musi skład, który jedzie w przeciwnym kierunku.
Wściekłość pasażerów dojeżdżających na Służewiec wzbudza też nowy rozkład jazdy. Dotychczas w godz. 7.30-9 od strony centrum Warszawy przyjeżdżało tu pięć składów. Kilka miesięcy temu wywalczyli u prezesa Kolei Mazowieckich Jakuba Majewskiego wydłużenie jednego trasy porannego pociągu od Dworca Zachodniego do Służewca. Prezesa odwołano i od 13 grudnia, gdy zaczyna obowiązywać nowy rozkład jazdy, dodatkowego pociągu już nie będzie. Między godz. 7.30 a 9 z Centrum wyruszą tu tylko dwa pociągi.
Piotr Kozłowski, który w Kolejach Mazowieckich zajmuje się układaniem rozkładów, twierdzi, że więcej składów puścić się nie da właśnie przez budowę torów i brak nowoczesnego systemu sterowania ruchem.
Jak ok. 17.55 jechałem przez Śródmieście na Wschodni, to w tunelu przed samym Śródmieściem od strony Powiśla stał EN57 z pootwieranymi drzwiami, a obok łazili jacyś goście z latarkami i oglądali wózki.rufio198 pisze:Wypadek z człowiekiem na Ochocie
