ZTM pisze: Wybudowane zostaną trzy perony dla wysiadających (dziś są dwa) oraz jeden, zbiorczy przystanek dla wsiadających (obecnie nie ma takiego przystanku). Znacznie ułatwi to pasażerom korzystanie z komunikacji bo do tramwajów wszystkich linii będą mogli wsiąść z tego samego przystanku, bez konieczności sprawdzania, który tramwaj ruszy pierwszy i przechodzenia pomiędzy peronami tak jak jest to dzisiaj.
ZTM jest żałosny w oszukiwaniu pasażerów.
Czy można jednak oczekiwać od marketingowców, że w ogóle rozumieją oznaczenie "Służewiec 01" ?
ZTM pisze: Żeby ułatwić dojazdy do budynków biurowych położonych w tej okolicy, ZTM uruchomi dwie często kursujące zastępcze linie autobusowe:
Z17 na trasie: METRO WILANOWSKA – al. Wilanowska – Marynarska – SASANKI (częstotliwość 5-6 minut w godzinach szczytu)
Z44 na trasie: METRO WIERZBNO – Woronicza – Wołoska – al. Wilanowska – METRO WILANOWSKA – al. Wilanowska – Wołoska – Joliot-Curie – Malczewskiego – al. Niepodległości – Woronicza – METRO WIERZBNO (częstotliwość 3-4 minuty w godz. szczytu).
Fajnie komplikuje się dojazd z DC/JPII oraz z Puławskiej i MWierzbno na Marynarską - przesiadka na pętli Woronicza* z 17/18 na Z44 i kolejna przesiadka (ze spacerkiem przez dwie sygnalizacje) na przystanku Rzymowskiego.
A wystarczyłoby zrobić jednokierunkową pętelkę ...Wołoska>Marynarska>Postępu>Domaniewska>Wołoska... (z dodatkowym przystankiem Postępu 51 na pasie do skrętu w prawo) - byłby i lepszy dojazd do Galerii Mokotów i bezpośredni dojazd z tramwajów do mocno obleganego ZP Postępu i przesiadki jednoplatformowe w ciąg Marynarskiej.
* ulotka na dodatek wprowadza w błąd - konia z rzędem temu kto na ZP Woronicza da radę przesiąść się z 18 (z Puławskiej) na Z44 (w kier. Wołoskiej)