Buspasy

[pawcio]

Od strony Ochoty by to nie zaszkodziło, bo i tak dalej Wawelska stoi. Gorzej od strony Pomnika Lotnika, bo na wprost prawym pasem nie jest źle. Choć może wówczas by się lewoskręt trochę udrożnił i całość wyszłaby na zero?

[Glonojad]

A może by przesunąć pas dzielący? 4 pasy na wylocie są niepotrzebne (po co wydzielony pas do skrętu w Pasteura?!).

[pawcio]

W zmianę programu sygnalizacji jeszcze uwierzę. W zmianę geometrii jezdni już nie. Co nie zmienia słuszności merytorycznej postulatu.

[Bastian]

A może by przesunąć pas dzielący? 4 pasy na wylocie są niepotrzebne (po co wydzielony pas do skrętu w Pasteura?!).

Różne rzeczy tam można zlikwidować, ale najmniej skręt w Pasteura. To wyłącznie kwestia tego, że ulica zmienia tam kierunek - na przeszkodzie stałby płot Inaczej trzeba by tam porobić dość karkołomne trajektorie jazdy...

[Glonojad]

A to skret bez wydzielonego pasa jest niemozliwy?

[Bastian]

Jest możliwy, gorzej z pojechaniem z tego pasa prosto

[chester]

Tak, ale taki 517 mógł sobie spokojnie przejechać na lewy pas, a teraz ciężko będzie mu się przeciskać przez 2 zakorkowane pasy. No bo teraz tam się tworzy jeden duży korek dla samochodów.

Jakoś sobie autobusy 175 czy 504 doskonale radzą z przeciśnięciem z buspasa w Al. Jerozolimskich na lewy pas przed skrętem na pl. Zawiszy, to i na Kopińskiej sobie poradzą.

[pawcio]

Ale tam jest śluza.

[chester]

Śluzę można sobie wsadzić w nos w pewnych dniach i godzinach oraz gdy autobus nie startuje pierwszy spod świateł przy kabinie prysznicowej, tylko jedzie już w trakcie pełnej fazy dla wszystkich, albo za jakimś wsiobusem.
Kierowcy na szczęście mają resztki życzliwości wobec transportu zbiorowego.

[mw158979]

Śluzę można sobie wsadzić w nos w pewnych dniach i godzinach oraz gdy autobus nie startuje pierwszy spod świateł przy kabinie prysznicowej, tylko jedzie już w trakcie pełnej fazy dla wszystkich, albo za jakimś wsiobusem.
Kierowcy na szczęście mają resztki życzliwości wobec transportu zbiorowego.

W ruch zawsze latwiej sie wbic niz w zbity i nieruchomy korek.

Do sterowania swiatlami na tym skrzyzowaniu powinno zostac dolaczone rowniez poprzednie (Bialobrzeska), aby nie pozwolic takze na nagromadzenie pojazdow przed sama Grojecka. Zamiast tego korek bylby trzymany przed Bialobrzeska, odcinek Bialobrzeska-Grojecka mialby charakter sluzy.

[Bernard]

Jeden buspas, wiele zasad. A kierowcy płacą

Buspas w Al. Jerozolimskich – w zależności od odcinka – obowiązuje w godzinach szczytu albo przez całą dobę. Po jednej części mogą jeździć taksówki, a po drugiej już nie.

– Kiedy jadę Al. Jerozolimskimi, zasady nagle się zmieniają – pisze w e-mailu Paweł Wytrębowicz. – Buspasy wyznaczane są w Warszawie w sposób bałaganiarski i bez konsekwencji – twierdzi.

Buspas w Al. Jerozolimskich działa od sierpnia między rondem de Gaulle’a i Żelazną. Na jezdni w stronę Ochoty połączył się ze starym buspasem – między Żelazną i pl. Zawiszy. Wyszedł z tego dziwny twór: na pierwszym odcinku buspas obowiązuje w dni powszednie między godz. 7 i 10 oraz 14 i 19, a na drugim – przez całą dobę. Po pierwszym mogą jeździć taksówki, ale po drugim – już nie.

Kto odpowiada za tę niekonsekwencję? Jak usłyszeliśmy w Zarządzie Dróg Miejskich, drogowcy tylko wymalowali znaki według zleconej koncepcji. Za wytyczenie buspasa odpowiadał Zarząd Transportu Miejskiego.

– Na buspasie w Al. Jerozolimskich powinny obowiązywać jednakowe zasady w obu kierunkach – przyznaje dyrektor ZTM Leszek Ruta. – Chciałem, żeby buspas obowiązywał całą dobę na całym odcinku. Nie dostałem jednak na to zgody – wyjaśnia.

Zaprotestował miejski inżynier ruchu Janusz Galas. Według niego, wzdłuż większości Al. Jerozolimskich wystarczy buspas tylko w godzinach szczytu. Między Żelazną i pl. Zawiszy jest zaś tzw. śluza autobusowa, czyli światło zielone zapalające się dla komunikacji miejskiej wcześniej niż dla aut, żeby umożliwić przejazd na pas do skrętu w lewo.

Czytelnik zwraca uwagę na jeszcze jedną niekonsekwencję: buspas na moście Poniatowskiego do ronda de Gaulle'a obowiązuje rano do godz. 9, a na dalszym odcinku do 10. W całym mieście zasady są nieprzejrzyste. Na Trasie Łazienkowskiej buspas działa całą dobę, na Sobieskiego i Kasprzaka rano i po południu, a na Modlińskiej – tylko w porannym szczycie . Czy nie można tego uporządkować? – Być może dojedzie do tego, np. kiedy powstanie obwodnica. Na razie jest to trudne. Sytuacja zależy od warunków ruchu na danej ulicy – odpowiada dyr. Ruta.

Czyli kierowcy muszą uważnie czytać znaki. Jazda po buspasie kosztuje 100 zł i jeden punkt karny.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,520889_ ... placa.html

[Delfino]

Bo to jest jakiś absurd - dlaczego buspas nie obowiązuje cała dobę? Co to daje? Jeśli buspas nie jest potrzebny, bo nie ma korka, to z definicji nikomu on nie szkodzi, bo nie ma korka. A czasem z powodu wypadku czy remontu korek jest nawet o 22 i dlaczego wtedy autobusy nie miałyby korzystać z przywileju buspasa?

[drapka]

A czasem z powodu wypadku czy remontu korek jest nawet o 22 i dlaczego wtedy autobusy nie miałyby korzystać z przywileju buspasa?

Niedawno tak było na Modlińskiej - wtedy policja kazała korzystac z przywileju buspasa wszystkim pojazdom

[Rosa]

Bo to jest jakiś absurd - dlaczego buspas nie obowiązuje cała dobę? Co to daje? Jeśli buspas nie jest potrzebny, bo nie ma korka, to z definicji nikomu on nie szkodzi, bo nie ma korka. A czasem z powodu wypadku czy remontu korek jest nawet o 22 i dlaczego wtedy autobusy nie miałyby korzystać z przywileju buspasa?

Bo to jest jakiś absurd - dlaczego buspas nie obowiązuje tylko w godzinach szczytu?
Na TL obecny buspas powoduje korki i kłopoty z wjazdem na trase w porach o jakich kiedyś sie nie śniło, nawet wieczorami i w weekendy kiedy autobusów jak na lekarstwo buspas powoduje tylko zamieszanie nie dając żadnych korzyści.

[kulikowski]

Tak, ale taki 517 mógł sobie spokojnie przejechać na lewy pas, a teraz ciężko będzie mu się przeciskać przez 2 zakorkowane pasy. No bo teraz tam się tworzy jeden duży korek dla samochodów.

Jakoś sobie autobusy 175 czy 504 doskonale radzą z przeciśnięciem z buspasa w Al. Jerozolimskich na lewy pas przed skrętem na pl. Zawiszy, to i na Kopińskiej sobie poradzą.

oraz 157 i 512. BTW kiedyś dawały sobie radę nawet z dawnego przystanku przy Dworcu Ochota (przed Placem).