Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

Bernard · Post autor: **Bernard** » 03 gru 2010, 22:02

gregory5576 pisze:
MisiekK pisze:Od kiedy 126 jeździ na Czajkę???
Ma podjazdy, ciekawe ,że nie wiesz. To co dla jaj jest na wyświetlaczach "przez czajkę"

144 przez Czajkę
126 przez Polfę.

ashir · Post autor: **ashir** » 04 gru 2010, 11:42

Bernard pisze:144 przez Czajkę

Przez Polfę również.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 gru 2010, 11:51

ashir pisze:
Bernard pisze:144 przez Czajkę
Przez Polfę również.

Jednym kursem bodajże o 22:10.

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 04 gru 2010, 12:33

Powinni przywrócić 404. Rozumiem, że na 90% trasy pokrywał się ze 186 ale to była włśanie jego przyśpieszona wersja (może zmienić oznaczenie na 486

). Na trasie AK mógłby przeplatać się z 414. Częstotliwość 414 to obecnie 15 min a z 404 obydwa miałyby co 20 czyli na AK co 10. 186 obecnie w szczycie kursuje co 7 min. Zmiejszyć do 10 i wpleść pomiędzy 404 i 414.
A to co dzieje się teraz z E-8 to moim zdaniem jego powolna śmierć.

Post autor: **Bastian** » 04 gru 2010, 12:36

Czotyk pisze:Powinni przywrócić 404.

Aleś wypalił. Tej linii nawet Tarantula nie bronił po zrobieniu swoich ankiet.

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 04 gru 2010, 12:42

Jeździłem nią gdy musiałem się dostać na Tarchomin i była pełna. Głównie chodzi o omijanie PKP Wola, Prądzyńskiego, PKP Koło i Gen. Maczka które 186 ma.

A ile czasowo 404 zyskiwało w porównaniu ze 186 dzięki omijaniu przystanków na Prymasa?

Post autor: **Bastian** » 04 gru 2010, 12:55

Wnioski Tarantuli:
viewtopic.php?p=473114#473114

Szamot · Post autor: **Szamot** » 04 gru 2010, 13:21

Czotyk pisze: Częstotliwość 414 to obecnie 15 min a z 404 obydwa miałyby co 20 czyli na AK co 10. 186 obecnie w szczycie kursuje co 7 min. Zmiejszyć do 10 i wpleść pomiędzy 404 i 414.

Ale bys uszczęśliwił Bródno....

To teraz zadanie domowe:
Wydrukuj sobie czasy przejazdow 186 i archiwalny 404 (np stąd: http://ztm.bohun.pl/ ), potem weź kartke i dlugopis. Po czym napisz nam jak wyobrazasz sobie "wplecenie" między siebie rozkladów dwóch linii o róznym czasie przejazdu, zeby sie gdzis nie spotkały? Bo ja robię zawodowo różnorakie rozkłady jazdy od mniej więcej 15 lat i nie umiem.

A w ogóle o jakiej koordynacji tu mowa? Przejedź sie trasa AK w szczycie. W takich warunkach linie co 20 min, stojące każda w innym korku (nawet idealnie skoordynowane na papierze) - to 40 minutowe oczekiwanie na ich stado.

Przypominam z teorii transportu, że czas oczekiwania wlicza się do czasu podróży. Naprzyspieszałbys ludziom powrót do domu, że az strach.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 04 gru 2010, 14:52

Czotyk pisze:ździłem nią gdy musiałem się dostać na Tarchomin i była pełna. Głównie chodzi o omijanie PKP Wola, Prądzyńskiego, PKP Koło i Gen. Maczka które 186 ma.

Zgoda 404 było wykorzystane w 1000% nawet, ale teraz jest modne robienie skrótów(127,517) może zrobić to ze 186,na trasie TARCHOMIN-ORDONA lub DW.ZACHODNI

Lub 136 na trasie DW.ZACHODNI TARCHOMIN.

Mong · Post autor: **Mong** » 04 gru 2010, 15:46

gregory5576 pisze:136 na trasie DW.ZACHODNI TARCHOMIN.

186 z relacji Ochota-Służewiec zabrali a ty chcesz jeszcze 136 zabrać? I obie linie dać w relacje Białołęka-Ochota?

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 04 gru 2010, 16:00

Stockholmare pisze: 186 z relacji Ochota-Służewiec zabrali a ty chcesz jeszcze 136 zabrać? I obie linie dać w relacje Białołęka-Ochota?

Nie nie zabrać tylko nie które dodatki na tej trasie reszta bez zmian, na innych liniach można zrobić warianty, a na 186 nie czy ta linia jest w czymś gorsza ,czy mniej obciążona jak 127,czy 517, raczej ma większe obciążenie jak 127. A 136 dać na trasie Tarchomin- Ursynów to lekka przesada.

Mong · Post autor: **Mong** » 04 gru 2010, 16:07

186 chyba na Ochocie ma prawie że idealną trasę. Jedyne co by można zmienić na lepsze to od Biwty w Grójecką i na Naruciaka, ale są dwa ale:
-Pawińskiego i Dickensa zaraz będą protestować,
-na Narutowicza to chyba już miejsca nie ma.
Bo przystanek Bitwy Warszawskiej wydaje mi się dla tej linii jednym z najważniejszych przystanków przesiadkowych.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 04 gru 2010, 16:15

Stockholmare pisze: 186 chyba na Ochocie ma prawie że idealną trasę. Jedyne co by można zmienić na lepsze to od Biwty w Grójecką i na Naruciaka, ale są dwa ale:
-Pawińskiego i Dickensa zaraz będą protestować,
-na Narutowicza to chyba już miejsca nie ma.
Bo przystanek Bitwy Warszawskiej wydaje mi się dla tej linii jednym z najważniejszych przystanków przesiadkowych.

Dlatego zaproponowałem wariant 136-u

[ Dodano: |4 Gru 2010|, 2010 16:21 ]
Zresztą na odcinku Kasprzaka - Grójecka lekko "wspomaga" 154

fik · Post autor: **fik** » 04 gru 2010, 17:04

Stockholmare pisze:186 chyba na Ochocie ma prawie że idealną trasę. Jedyne co by można zmienić na lepsze to od Biwty w Grójecką i na Naruciaka, ale są dwa ale:

I co by było w tym lepszego?