Moderator: JacekM
No generalnie w SKM każdy tabor ma takową sygnalizację*a to maszynista nie ma żadnej sygnalizacji zamkniecia wszystkich drzwi?jak jest to w tramwajach czy metrze.Podejrzewam,że jest taka sygnalizacja wiec za dupe powinno się wziąć maszyniste przede wszystkim.
źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/21407/Z_lo ... biletu.htmZ lotniska Okęcie bez wspólnego biletu?
W czerwcu mają zakończyć się prace na budowie tunelu łączącego port lotniczy im. Chopina w Warszawie z linią kolejową Warszawa - Radom. 13 pociągów do obsługi połączenia z lotniska do centrum miasta zamówiła warszawska SKM, a 16 - Koleje Mazowieckie. Nie jest jednak pewne, czy pasażerowie na tej trasie skorzystają ze wspólnego biletu dla obu przewoźników.
W ramach wspólnego biletu pasażerowie Kolei Mazowieckich mogą podróżować na terenie Warszawy i okolic na postawie biletów ZTM na okres doby i dłuższych. Wydawałoby się to dogodnym rozwiązaniem również dla osób przylatujących na kilka dni do Warszawy - choćby w trakcje euro 2012.
Tymczasem według przedstawicieli warszawskiej SKM, ZTM wcale nie musi być zainteresowany obsługą lotniska przez dwóch przewoźników. SKM jako przewoźnik miejski otrzymał dofinansowanie na zakup taboru do obsługi portu lotniczego im. Chopina i ma zagwarantowane dopłaty do biletów z budżetu miasta. Elfy, które zamówiła SKM mają odjeżdżać z lotniska co 15 minut i według osób z zarządu tej spółki - częstsze połączenia mogą nie być potrzebne ZTM. Tym bardziej, że pociągi zamawiane przez Koleje Mazowieckie będą prawie dwa razy krótsze, a dofinansowanie na nie obejmuje obslugę modernizowanej linii E65 (tamtędy pojadą pociągi z Warszawy do lotniska w Modlinie), a nie portu im. Chopina.
- Nastawiamy się docelowo na obsługę połączenia linią SKM. W kwestii KM obecnie nie możemy podać odpowiedzi - poinformował "Rynek Kolejowy" rzecznik ZTM Igor Krajnow. Wstrzemięźliwość ze strony ZTM jest o tyle zastanawiająca, że organizator transportu w Warszawie latami dążył do wspólnej oferty biletowej na pozostałych liniach. Koleje Mazowieckie chciałaby wspólnego biletu także na nowo budowanej linii.
- Spółka „Koleje Mazowieckie -KM” jest zainteresowana wprowadzeniem oferty „Wspólny Bilet KM – ZTM” na odcinku łącznicy kolejowej do lotniska Okęcie. W tym celu m.in. podpisaliśmy umowę na zakup 16 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które będą skierowane do obsługi projektu lotniskowego (Modlin – Okęcie). W związku z powyższym spółka będzie prowadzić rozmowy w tej sprawie z Zarządem Transportu Miejskiego, który ponosi koszty finansowania wyżej wymienionej oferty - poinformowała "Rynek Kolejowy" Katarzyna Łukasik z Kolei Mazowieckich.
Na chwilę obecną wygląda na to, że pasażerowie linii lotniczych muszą liczyć się z koniecznością kupowania różnych biletów po przylocie do Warszawy, w zależności od przewoźnika. Pół roku przed ukończeniem linii "lotniskowej", po podpisaniu umowy przez KM na zakup pociągów, rozmowy na temat wspólnego biletu nie zostały nawet rozpoczęte.
Przegubowiec pisze:SKM weźmie w leasing pociągi z Newagu?
Niedziela, 23 stycznia 2011 21:25
Jak podaje serwis Rynek kolejowy, po wstępnym przejrzeniu ofert w przetargu na leasing sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych dla SKM Warszawa, wydaje się, że najlepszą ofertę złożył nowosądecki Newag. Jego pociągi mają być znacząco tańsze, a w przypadku pozostałych kryteriów trudno wybrać jednoznacznego faworyta. Czy zatem niebawem na stołecznych torach zobaczymy sześcioczłonowe pociągi z nowosądeckiej fabryki? Czas pokaże.
Linia Legionowo - Okęcie będzie połączeniem dwóch relacji. Nikt nie powiedział, że tylko z Legionowa na Okęcie mają jeździć pasażerowie.mamadoo pisze:Po cichu liczę na to, że ZTM wycofa się z tworzenia linii S-2 Lotnisko - Legionowo. Mieszkańcy Legionowa będą i tak mieli szybki dojazd na lotnisko a ZTM mógłby się skupić na zwiększaniu częstotliwości SKM.
Nie - po prostu będzie na nią wpuszczona tylko konkretna ilość osób.mamadoo pisze:Czy tylko linia średnicowa nie pęknie w szwach?
http://www.zw.com.pl/artykul/10,565053_ ... glowa.html
SKM: pociągi bez dachu nad głową
Szybkiej Kolei Miejskiej przybędzie w tym roku 13 pociągów. Ale nie ma dla nich stacji techniczno-postojowej. Teraz miasto rozpaczliwie próbuje pozyskać od PKP teren na Odolanach.
SKM dysponuje dziś 12 pociągami z zakładów Newag Nowy Sącz: czterema opływowymi 19WE (tzw. torpedy) i ośmioma składami 14WE poprzedniej generacji. Do tego dochodzi sześć wyeksploatowanych składów EN57 i EN71 z dawnego Pafawagu.
Coraz bliżej jest do realizacji umowy z PESĄ na zakup 13 pociągów Elf za 299 mln zł – do obsługi Lotniska Chopina. Według prezesa SKM Leszka Walczaka, pierwsze pociągi Elf dotrą do stolicy w maju, a ostatnie przed końcem tego roku.
– Pociągi SKM nocują na przypadkowych bocznicach. Spółka trzyma też pociągi kątem w bazach np. Kolei Mazowieckich, słono płacąc za dostęp do infrastruktury. Kiedy spółka się rozrośnie o kolejnych 13 składów, tak się nie da funkcjonować – mówi informator z branży kolejowej.
Władze Warszawy mają świadomość nadciągającego problemu z obsługą taboru.
– Trwają rozmowy z PKP InterCity w sprawie dzierżawy terenu ich stacji postojowej Szczęśliwice. To byłby dobry teren dla SKM – mówi dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta.
Jak się dowiedzieliśmy, w negocjacjach z kolejarzami pojawił się nieoczekiwany problem. Po ostatnich dymisjach zarządzonych przez ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka w spółkach PKP nie ma z kim rozmawiać. Urzędnicy pocieszają się, że kontrakt na 13 pociągów dla lotniska przewiduje obsługę techniczną taboru przez trzy lata przez producenta. PESA będzie robić to w siostrzanych zakładach ZNTK Mińsk Mazowiecki.
SKM ma wstępną koncepcję budowy od podstaw własnej bazy techniczno-postojowej dla 50 – 60 pociągów. Szacowany koszt to 200 mln zł. Dla tej inwestycji nie ma jednak pieniędzy ani terenu. Ratusz oddał idealny grunt przy ul. Marywilskiej kupcom ze Stadionu Dziesięciolecia.
,
