Trasa Łazienkowska i nie tylko

Gontar · Post autor: **Gontar** » 25 lut 2011, 21:09

Ani razu nie widziałem, aby tam ktoś się przesiadał do tramwaju. Ogólnie jak tym jeżdżę, (a często) to mało kto wsiada/wysiada. Najlepsze jest to, że Ty będąc mieszkańcem Bemowa, a nie jeżdżąc tą linią jest dajesz złą opinię...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lut 2011, 21:11

A ja np. się owszem, przesiadałem.

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 25 lut 2011, 21:39

Rav5202 pisze:
PiotrekP pisze:Jeśli Grochów potrzebuje takiego połączenia niech zacznie korzystać w końcu z 141 (teraz jeszcze bardziej podkręcone, brawo!) + przesiadka w puste wtyczki na 523, pozdrawiam!
No to powodzenia!

W czym, przepraszam?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 25 lut 2011, 21:41

Rav5202 pisze:Najlepsze jest to, że Ty będąc mieszkańcem Bemowa, a nie jeżdżąc tą linią jest dajesz złą opinię...

?

ness · Post autor: **ness** » 25 lut 2011, 23:22

Ze 182<->382 bedzie burdel, przewiduje wkur.. ludzi krazacych w labiryncie przejsc pod gusem, w mediach ZTM zostanie zjechany. I slusznie.

Od biedy mozna bylo to nazwac nawet 301 albo nie wiem 374.

Co do nowego 182 w DS murowany muchowoz na zachod od politechniki.
Ludzie beda z przesiadka jezdzic do reduty? Jasne. Wyjda sobie na 187 w druga strone beda czekac na nie na beresteckiej.
W DP niespecjalnie lepiej na tym odcinku czyli mniej wiecej to co dzis.
Zadnych zmian przystankowych na TL-> Wiatrak = krok po kroku i moze za 20 lat bedzie jakis sensowny uklad na TL.
Chyba ze wybory beda czesciej niz co 4 lata.

W miedzyszczycie i DS 523 i 188 dalej strasza taktem. W DS co 20 w ciagu dnia co 30 rano i wieczorem.
Ostra pomimo calej plejady czerwonych dostaje czarnego co 10 min a wiatrak wisi w sumie na co 10/15 i koniec.
Jak chcecie poskracac te 415. 515, 521 przy takim standardzie linii wywozacych z wiatraka?

reserved · Post autor: **reserved** » 25 lut 2011, 23:27

ness pisze:Co do nowego 182 w DS murowany muchowoz na zachod od politechniki.
Ludzie beda z przesiadka jezdzic do reduty? Jasne. Wyjda sobie na 187 w druga strone beda czekac na nie na beresteckiej.

Nasunąłeś mi pewną myśl.

Może robiąc coś ze 130 i dając coś (157 vel 228 lub 158) zamiast do CH Reduty to do CH Blue City zwolni się miejsce dla 182 wydłużonego do CH Reduta....

ness · Post autor: **ness** » 25 lut 2011, 23:33

182 powinno leciec do reduty (przynajmniej poki co), ale lapac w obu kierunkach zp berestecka, a nie tylko w kier centrum (przesiadki na ursus w 191). Czyli pod BC niech sobie parkuje te 130/157.
158 + 127 to po prostu trzeba zrobic, niemodne bo dosc czesta linia na duzym taborze wzdluz kolei by z tego wyszla, ale niestety reduta i popularna sa gdzie sa i ani wzledem kolei ani wzgledem wkd nie maja dogodnego polozenia wiec ludzi sie do nich nie przesadzi.

reserved · Post autor: **reserved** » 25 lut 2011, 23:57

ness pisze:182 powinno leciec do reduty (przynajmniej poki co), ale lapac w obu kierunkach zp berestecka, a nie tylko w kier centrum (przesiadki na ursus w 191). Czyli pod BC niech sobie parkuje te 130/157.

No tak...toteż napisałem, że jeżeli skasujemy to 130 a coś z pary 157+158 damy do Blue City to 182 będziemy mogli dać do Reduty. A kto wie, może to 130 upchniemy na Zachodnim...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 lut 2011, 8:53

ness pisze: ani wzgledem wkd nie maja dogodnego polozenia

Szkoda, że ci biedni ludzie o tym nie wiedzą i z uporem godnym lepszej sprawy z WKD owszem korzystają, co naocznie obserwowałem.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 26 lut 2011, 10:07

Niestety, czas przejazdu 182 skazuje tę linię na powolną jazdę pod szczytem. Oj, Dęboszczaku...

W nowym układzie razi nieco niska czestotliwość 523. Oraz 188. W zasadzie każda z nich mozna nieco poprawić, jednak z drugiej strony chciałoby się - jak pisał ness - zrobić drugą taką linię z Wiatraka do Politechniki, jak 182 na Ostrobramskiej.

No i chyba jednak na Łukowskiej doczekaliśmy się sporej nadpodaży. Na TŁ wystarczyłoby 141 z już bardzo przyzwoitym rozkładem jazdy. Tak mi się wydaje.

Post autor: **Bastian** » 26 lut 2011, 10:36

Jarek pisze:No i chyba jednak na Łukowskiej doczekaliśmy się sporej nadpodaży. Na TŁ wystarczyłoby 141 z już bardzo przyzwoitym rozkładem jazdy. Tak mi się wydaje.

Przede wszystkim 115 powinno stamtąd wylecieć w podskokach...

Jarek · Post autor: **Jarek** » 26 lut 2011, 10:40

Bastian pisze:Przede wszystkim 115 powinno stamtąd wylecieć w podskokach...

To sa 2 kursy/h. Reszta autobusów w szczycie daje aż 25 aut./h. To ciut za dużo, jak na taką ulicę. Wchodzą w grę także kwestie bezpieczeństwa.

Post autor: **Bastian** » 26 lut 2011, 11:00

Sam mówisz o wzmacnianiu 188 i 523, na Szaserów też by się autobus odbijał od autobusu. Tu nie problem w nadpodaży na dość krótkich odcinkach do najbliższych pętli (PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA i WITOLIN), tylko w tym, że nie ma tego wszystkiego jak zakrańcować na samym Grochowie...

PS 382 oczywiście docelowo do kasacji, ale to też są tylko 2 kursy/h, zresztą zdjęte w tym momencie z TŁ... Dokąd to wszystko pchać? Na Zapłowiecze? Też absurd...

floyd · Post autor: **floyd** » 26 lut 2011, 11:11

Fajnie, że nowe 182 kończy 20 minut wcześniej kursowanie niż stare

Jarek · Post autor: **Jarek** » 26 lut 2011, 11:18

Bastian pisze:Sam mówisz o wzmacnianiu 188 i 523, na Szaserów też by się autobus odbijał od autobusu. Tu nie problem w nadpodaży na dość krótkich odcinkach do najbliższych pętli (PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA i WITOLIN), tylko w tym, że nie ma tego wszystkiego jak zakrańcować na samym Grochowie...

PS 382 oczywiście docelowo do kasacji, ale to też są tylko 2 kursy/h, zresztą zdjęte w tym momencie z TŁ... Dokąd to wszystko pchać? Na Zapłowiecze? Też absurd...

Może 523 zakrańcować na Wiatracznej, a 182 skierowac przez Rodziewiczówny?