Rosa pisze:dennis pisze:Przy obecnej taryfie liczy się też argument cenowy (o czym trąbię od początku). A PKP/509/502, 514... wychodzi sporo drożej dla kogoś, kto nie ma miesięcznego/kwartalnego, niż PKP/101. KPW?
Nieprawda. Czy jedziesz z 1 czy z 5 przesiadkami to i tak kupuje się bilet czasowy/dobowy.
Sam jesteś nieprawda. Jeśli dla Ciebie 2.40 to nie jest mniej, niż 3.60, to chyba nie ma sensu dalej gadać
A ile osob w ciągu doby jeździ PKP z kierunku pólnocnego do Promenady , pięć, dziesięć?
Jeżdżą ludzie w najróżniejszych relacjach. Jestem tak samo (albo i bardziej) pewien faktu, iż z szeroko rozumianej Pragi Płn (wraz z przyległościami typu Targówek, Białołęka, Legionowo etc) jeździ dziennie cała masa pasażerów na szeroko rozumianą Pragę Płd (wraz z przyległościami typu Wawer, Wesoła etc), jak Ty, że nie jeździ. I IMHO tym ludziom należy zapewnić godziwe warunki podróży. Choćby dlatego, że i Wileniak, i Ząbki, w obliczu braku praskiej obwodowej trasy, są maksymalnie obładowane samochodami osobowymi, z których ludzie Ci zmuszeni są w obecnym stanie rzeczy korzystać.
Zgodnie z Twoją teorią spod każdego dworca powinien jeździć bezpośredni autobus w każde mozliwe miejsce.
Chyba z Twoją. Ja twierdzę jedynie, że potrzebne są połączenia transpraskie (także przez Ząbki, a w przyszłości przez Nowostrażacką i Nowowiatraczną).
Ja też moge powiedzieć że nie dam rady dojechac z jedną przesiadką od mojego domciu do Auchan w Piasecznie ale co z tego?
Albo kompletne niezrozumienie, albo dość infantylne przekomarzanki
[ Dodano: 2006-07-05, 11:33 ]
Tm pisze:dennis pisze:Żaden problem: PKP
i jeszcze za pociąg osobno płacić?
dennis pisze:burakowóz do centrum
tych mieliśmy nie brac pod uwagę,
Właśnie głównie chodzi mi o ludzi, którzy nie mają biletów okresowych sieciowych, bo dla nich każda dodatkowa przesiadka jest problemem.
ale nieważne, sek w tym czy potrzeba doazdu w takie rejony z dzielnic północnych, sklpey na Ostrobramiskiej- nie wiem czy jest tam cos specjalnego,
Są centra handlowe, duże osiedla, zajezdnia autobusowa. Mało? Na Pradze Płn też są centra handlowe, punkty przesiadkowe, dworzec kolejowy etc. Jak dla mnie cała masa powodów, żeby podróże w tych relacjach wykonywać, choć oczywiście pomiarów nie dokonywałem.
doajzd na dalsze południe- tu przyda się raczej 145/345, ponadto zabieramy 101 z lewego brzegu
145/345 też się do reformy nadaje, ale to inny temat. Ostatecznie możnaby takie 101 zakrańcować gdzieś w okolicach Os Ostrobramska, żeby nie pchać go przez korki na Marsa. Ale i tak uważam, że w zaproponowanym przeze mnie układzie nie byłoby ono bardziej korkoskopijne, niż inne warszawskie linie. A i połączenie częsci Os. Ostrobramska z ich ratuszem jest nie do pominięcia.
[ Dodano: 2006-07-05, 11:33 ]
Tm pisze:Dęboszczak pisze:Mieszkańcy miejscowości będą zawsze pokrzywdzeni w tej materii bo mają o 1 przesiadkę więcej. Mieszkańcy Białołęki to co innego: 509+np.520.
zachodniej Białołęki- tak, wschodniej i środkowej- już nie tak bardzo
I dokładnie o to mi chodzi. Oni nawet do Wileniaka muszą jechać z przesiadką, o jakiejkolwiek Pradze Płd nawet nie wspominając.
[ Dodano: 2006-07-05, 11:35 ]
zaciszanin pisze:dennis pisze: 
135 kasacja
178 REGULSKA - ... - Targowa - Al Solidarności - Szwedzka - trasa 135 - PLAC HALLERA.
Jestem cześciowo za. Z poprawką w drugim przypadku na skierowanie tą trasą 166. Wtedy 178 wylądowałoby na Lubelskiej dzięki czemu rozbilibyśmy relację Pl. Hallera - Świetokrzyska obsługiwaną przez dwie linie (178 i 192). Przy takiej zmianie 135 automatycznie zostaje wyprostowane na Pradze.
I to ZTM byłby w stanie wprowadzić.
Oczywiście się zgadzam. Zresztą było to już onegdaj wałkowane dość solidnie. Nie chciałem po prostu wrzucać zbyt wiele do jednego wora.
Na resztę nie ma szans.
To się jeszcze okaże
[ Dodano: 2006-07-05, 11:40 ]
geograf pisze:2. Wiele razy pisano na tym forum, że pewnym liniom o charakterze międzydzielnicowym nadaje się cele lokalne (vide 521). Mam wrażenie, że w tym przypadku byłoby to samo. Linia łącząca północ prawego brzegu z południem, ale robiąca małe koło przez centrum dzielnicy.
O jakim kółku mówisz? Przez Leńskiego? Jak dla mnie, to może go wcale nie być, żeby faktycznie linii tranzytowej nie wpuszczać w małe uliczki Nowej Pragi. Tym bardziej, że nie jest ona żadnym punktem przesiadkowym, a jedną przesiadkę, podkreślam
jedną (bo do niektórych to jeszcze ciągle nie dociera) można wykonać w dojeździe na (np.) Ostrobramską.
No i ten dubel tramwaju...to może już lepiej wzmocnić 21 przez co zachęcić do przesiadki w nie?
Jeśli 21 zostałoby wydłużone do Gocławka i wzmocnione, a jednocześnie dojazd z Grochowskiej na Ostrobramską nie ograniczałby się do nędznego 115, to jestem na tak. Póki co, wybieram moje 101
To tylko efekt uboczny. 
