Przebudowa Nowowiejskiej

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 lip 2011, 14:23

Napisał, że jest "wyraźny hałas". Nie wynika z tego, czy ponadprzeciętny, czy uciążliwy, czy naruszający normy...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 06 lip 2011, 14:33

no dobra - a co to ma do Nowowiejskiej?

Czy (nie)istnienie hałasu na Marymonckiej rozwiązuje jakoś problem ul. Nowowiejskiej?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 lip 2011, 15:09

Poniekąd. Konstrukcja jest podobna, ale dużo cichsza. Ciekawe, dlaczego.

Pingwin · Post autor: **Pingwin** » 09 lip 2011, 8:52

Po wczorajszych opadach deszczu odcinek od pl.Zbawiciela do przystanku Metro Politechnika i na pl. Politechniki stała woda.
O ile na pl.Politechniki woda ta spływała w kierunku ronda, to przy pl.Zbawiciela stała sobie niczym małe jeziorko

Jarek · Post autor: **Jarek** » 09 lip 2011, 10:37

A co będzie na Targowej? Był tłuczeń, nieco "przyziemiony" i porosnięty chwastem. A bedzie zabudowane asfaltem torowisko - może rezonować. Mam bardzo złe przeczucia. Nie lepiej obsiewać wszystko trawą, żeby było ciche? A do tego estetyczne.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 09 lip 2011, 11:14

Nowowiejska została przebudowana zgodnie z ekspertyzą PKr?
A czy tą ekspertyzę widzieli ludzie, którzy na codzień zajmują się budową nowych torowisk? Czy oceniał to ktoś z zewnątrz, czy może przyjedzie ekipa z PKr, zrobi badania, stwierdzi "a... nie.. Jednak nie ta metoda, inna byłaby jednak trochę lepsza" (tu trochę żartuję

).
Obawiam się, że szlifowanie szyn może tam niewiele dać. Będę miał okazję się tam przejechać, to spróbuję złapać różne wozy, ale na razie nie wyglądało to dobrze. I to nie będzie kwestia przyzwyczajenia do ciszy podczas remontu (jak to argumentowano na Moście Poniatowskiego).

Siecool · Post autor: **Siecool** » 09 lip 2011, 17:25

A propo hałasu na Marymonckiej zdecydowanie potwierdzam, co opisał osa - torowisko na odcinku zjazdu od strony cmentarza włoskiego jest dużo głośniejsze niż na drugim zjeżdzie, gdzie jest zaskakująco cicho. Ciekawe zważywszy na fakt, że to najprostsza konstrukcja - szyny rowkowe na tłuczniu, nic poza tym. Za to konstrukcja głośnego zjazdu jest jakaś dziwna - wydaje mi się, że tam nie ma izolacji w górnej części, w rodzaju masy asfaltowej czy gumy. Jest po prostu beton i szyny. Z jadącego tramwaju cieżko wypatrzeć, ale może będzie to dopiero robione, bo dzisiaj analogiczne uszczelnienie wylewano na przystanku przy zajezdni.

Tylko czy to, że jest głośno, jest jakimś problemem? Jechałem tamtędy i fakt, w wagonie było głośniej, ale dalej akceptowalnie. A na zewnątrz nie ma nikogo ani niczego, komu hałas mógłby przeszkadzać.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 09 lip 2011, 17:37

Szeregowy_Równoległy pisze:A na zewnątrz nie ma nikogo ani niczego, komu hałas mógłby przeszkadzać.

I co? To jest powód dla którego może być o wiele głośniej? Też tamtędy jechałem, owszem jest głośniej, co wg mnie nie powinno mieć miejsca, ale da się wytrzymać, to tylko kawałek trasy.

Tak, dla mnie to wystarczający powód do tego, żeby się tym hałasem zbytnio nie przejmować. Bo jeśli nie ma nikogo, komu by to w jakikolwiek sposób szkodziło, to nie ma problemu.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 09 lip 2011, 22:27

Bywalec pisze:I co? To jest powód dla którego może być o wiele

O wiele, to znaczy o ile?

głośniej? Też tamtędy jechałem, owszem jest głośniej, co wg mnie nie powinno mieć miejsca

Ponieważ?

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 10 lip 2011, 8:52

Glonojad pisze:
Bywalec pisze:I co? To jest powód dla którego może być o wiele
O wiele, to znaczy o ile?

W tym przypadku o odczuwalną różnicę w słyszeniu hałasu w porównaniu z torowiskiem nieremontowanym.

Glonojad pisze:
głośniej? Też tamtędy jechałem, owszem jest głośniej, co wg mnie nie powinno mieć miejsca
Ponieważ?

Gdyż, skoro potrzebna była tam przebudowa, to spodziewam się iż po wykorzystaniu nowych technologii (mamy przecież XXI wiek) powinno być lepiej pod każdym względem, chociaż nie mówię wcale, że jest źle, bo tu chodzi tylko o ten hałas, co prawda nie szkodliwy dla uszu. Po tym remoncie pozostaje pewien niesmak, czyli zrobili coś co można było zrobić lepiej.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 lip 2011, 8:58

Innymi słowy, należało zrezygnować np. z poprawy wibroizolacji, cennej ze względu na obiekty inżynieryjne, na rzecz utrzymania niepotrzebnie niskiego poziomu hałasu, tak?

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 10 lip 2011, 9:00

Glonojad pisze:Innymi słowy, należało zrezygnować np. z poprawy wibroizolacji, cennej ze względu na obiekty inżynieryjne, na rzecz utrzymania niepotrzebnie niskiego poziomu hałasu, tak?

Nie pytaj się mnie o takie rzeczy. Ja się wypowiadam jako zwykły pasażer, który jest laikiem w sprawach technicznych.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 lip 2011, 9:02

Czyli "ma nie być głośniej, reszta mnie nie interesuje" ?